柴油发动机使用说明书.doc
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第一部分柴油机使用说明
柴油机使用注意事项
警告:
不遵守这些注意事项,将导致该柴油机提供的担保承诺失效,并有可能损坏柴油机发生人生安全事故。
用户在使用该柴油机时，要特别注意以下几点:
一、操作注意事项
1、新机须经50小时磨合运转,磨合运转不可满负荷运行和在恶劣环境下使用。
2、磨合运转结束后,要更换新机油,复紧气缸盖螺母,调整进排气门间隙后，方可投入正常使用。
3、严格按铭牌上标定的功率进行使用或配套，严禁超负荷、超转速或长期在低负荷低转速下运行。
4、柴油机起动后，应低速空载运行3~5分钟,严禁起动后立即高速、高负荷运转。
5、使用人员应熟悉柴汕机的工作原理和结构,坚持定期维护保养,发现故障及时排除，禁止柴油机带病运转,禁止柴油机在无人看管下长时间工作。
6、非发生飞车等重大事故的情况下,禁止用减压的方式停车。
7、禁止在水箱中加入脏污或盐、碱的水。
8、使用本说明书中规定牌号的柴油和机油,油料在使用前需充分沉淀和过滤干净,加油器具应保持清洁,机油要定期更换。
9、油浴式空气滤清器要按使用说明书中的规定加入定量机油，定期清洗、养护并更换机油。
必要时予以更换滤芯。
10、柴油机的进、排气门严禁进水,特别在运行过程中,否则会造成柴油机致命故障。
11、气温低于0℃时,停机后应适时放出冷却水，防止冻裂机体和气缸盖。
12、按本说明书要求进行磨合和保养。
13、请详细阅读并精心保存《柴油机三包凭证》,提出三包要求时，必须同时提供有效发票及相应《柴油机三包凭证》。
二、安全注意事项
1、禁止儿童、动作缓慢的老人及癫痫患者等非行为能力人进入工作场所。
2、身体不舒服或情绪不好时不要运转发动机。
3、切勿在饮酒后运转发动机。
4、安装皮带轮时,应拧紧紧固螺栓及防松弹簧垫圈,柴油机与配套机械的外露旋转零件，用户应安装防护装置，安装时允许用油箱支架螺栓、吊环螺栓及排气管紧固螺栓等处作为防护装置的紧固支点。
定期检查柴油机各紧固螺栓的松紧程度,并及时予以紧固。
5、注意油料会引起火灾。
加油前应再次确认所用的燃料是否有误。
必须使用指定燃料。
如加入汽油会引起火灾。
此外,用错燃油还会使发动机运转不正常,并使燃油系统零部件发生故障。
添加燃料前务必停机,确认现场没有火种。
燃料溢出时，务必擦拭干净。
油料与其他易燃物须远离发动机,以免引起火灾（柴油机燃油系统相应位置的警示标贴如下所示）。
6、注意防止排气中毒。
吸入排气有害健康,不要在封闭在房间、隧道、帐篷、船舱内运转发动机。
发动机在运转中始终保持通风良好。
（柴油机相应位置的警示标贴如下所示）。
7、注意防止卷入旋转零部件。
发动机在运转时不要将手、身体和衣服触及和靠近飞轮、皮带轮、起动轴等旋转零件,以免造成人身和机械事故。
检查和维护养护前务必停机。
切勿拆下旋转部件罩盖运转发动机。
（用户根据使用需求,本机后盖上部油箱支架螺栓、吊环螺栓及缸盖排气管固定螺栓可提供给用户作安装飞轮防护罩用的紧固支点）（柴油机相应位置的警示标贴如下所示）
8、注意防止高温部件烫伤。
发动机在运转中或刚停机时温度很高,注意不要被烫伤。
不要将手、身体和衣服触及消声器、排气管和散热器等高温部件（柴油机相应位置的警示标贴如下所示），用户可以自行选购消声器防护装置。
9、放油和放水时注意防止飞溅烫伤。
放出发动机高温机油时,务必防止飞溅烫伤。
需得发动机温度下降后在放出冷却水,以防止飞溅烫伤（柴油机相应位置的警示标贴如下所示）。
10、起动手柄必须使用符合国家标准GB/T20064.1-2006的防反转安全起动手柄，柴油机一经起动，起动手柄自行退出。
柴油机发生反转时，必须握紧起动手柄，以防发生安全事故（柴油机相应位置的警示标贴如下所示）。
总之，在安全注意事项中所涉及的竟是标贴,公司根据紫油机的不同用途选择使用，敬请注意。
型号说明
一、传统系列
后缀字母A变形产品M电起动N凝气冷却C铝机体L为带灯
气缸直径
单缸
前缀字母系列代号：
R系列JR系列ZS系列Z系列
二、新品系列
后缀字母A变形产品M电起动N凝气冷却L为带灯
数字最大马力
前缀字母系列代号：
XT系列H系列
第一章概述
本系列单缸柴油机是卧式、四冲程、水冷式柴油机，品种十分齐全，适合作为水泵、喷灌机、打谷机、微耕机、手扶拖拉机、三轮运输车、工程机械、小型发电机、船用及农副业加工（如脱粒机、碾米机、磨粉机、饲料粉碎机等）的配套动力。
本公司产品在生产、使用过程中将会不断改进、完善。
本说明书的某此内容可能与产品会有所不同帝望用户给予充分注意。
第二章柴油机的主要技术参数规格与装配技术数据
一、柴油机的主要技术规格见表所示
型号
ZS195
ZS1100
ZS1105
ZS1110
ZS1115
ZS1125
ZS1130
XT24
XT28
XT30
XT32
型式
单缸、卧式、四冲程、直喷式
气缸直径（mm）
95
100
105
110
115
125
130
115
125
130
130
活塞行程（mm）
115
115
115
115
115
120
120
120
120
120
125
活塞排量（L）
0.815
0.903
0.996
1.093
1.194
1.47
1.593
1.246
1.473
1.593
1.659
标定功率（kw）
9.7
11
12.1
13.2
14.7
18.4
20.1
16
18.7
20.0
22.1
标定转速（r/min）
2200
压缩比
17
16.5
16
17
16
16
16
喷油压力（MPa）
19.5+0.5
供油提前角（曲轴转角）
上止点前20°±1°
上止点前22°±1°
上止点前23°±1°
加权燃油消耗率限值g/kWh）
288
281
288
281
281
冷却方式
水冷蒸发式
起动方式
手摇起动/电启动
润滑方式
压力和飞溅
飞轮旋转方向
逆时针
净质量（kg）
145
155
155
180
185
198
205
185
195
210
215
外形尺寸（mm）
848x430x670
850x440x680
858x450x699
923x472x734
858x450x699
887x464x688
二、单缸柴油机的主要配件型号规格
机型
喷油泵
喷油器
R165、R170、R170、R176、JR175A、JR180A
BF1060Z02
PB35S6D
R175A、R180A、R180、R185
BF1A60Z
PB35S6D
RZ175、RZ180
BF1A70Z
PF68S110
185、190、192
BF1A75Z
BF40S31
Z185、Z190、Z192、XT13
XT14,XT15
BF1A80Z
BF1A80Z
PS68S125
KBAL-P154
ZS195、ZS1100
BF1AK85Z
PF68S122H
ZS1105,ZS1110
BF1AK90Z
PF68S125H
ZS1115
BF1AD95Z
PF68S125H
XT24
BF1AK90Z
PF68S125G
XT28、XT30、XT32
BF1AD10Z
PF68S125G
三、单缸柴油机的主要装配技术数据
机型
气缸盖螺母扭矩（N.m）
连杆螺栓扭矩（N.m）
平衡块螺栓扭矩（N.m）
飞轮螺母扭矩（N.m）
气门间隙扭矩（N.m）
R165,R170,R170B
78～88
25～35
40～50
186～216
进气:
0.15-0.25
排气:
0.20-0.30
R176
120～150
35～40
40～50
260～300
JR175A,JR180A
118～148
29～39
45～55
186～216
进气:
0.15-0.25
排气:
0.15-0.25
R175A,R180A,R180,R185,RZ175,RZ180
118～148
49～59
59～69
255～294
185,190,192,Z185,Z190,Z192,Xt13,XT14,XT15
176～216
59～88
59～69
255～294
进气:
0.20-0.30
排气:
0.20-0.30
ZS195,ZS1100,ZS1105
240～280
90～120
/
300～350
进气:
0.30-0.40
排气:
0.40-0.50
ZS1110,ZS1115,XT24
280～320
90～120
/
300～350
XT28XT30XT32
290～330
10～120
60～70
300～350
第三章柴油机的安装和外形安装尺寸
1.柴油机的安装
1.1柴油机安装的基础要结实平整,牢固可靠。
1.2柴油机在多灰尘场所作业时,应注意风向,防止灰尘、杂物吹向柴油机而堵塞空气滤清器。
1.3为了留出摇手空间,柴油机底脚面距地面不得小于10厘米。
2.柴油机皮带轮尺寸选择
正确选择皮带轮尺寸,对于充分发挥柴油机功率,保证柴油机的正常运转和提高工作的生产效率非常重要。
配用时皮带轮尺寸计算机公式如下:
D1xn1
D2=--------
n2
式中:
D1为柴油机皮带轮直径（毫米）
D2为工作机皮带轮直径（毫米）
n1为柴油机标定转速（转/分）
n2为工作机标定转速（转/分）
柴油机出厂时,附有三角皮带轮一只。
用户不能随意加大柴油机皮带轮的直径,由此造成的故障,制造厂不承担三包责任。
3.柴油机外形及安装尺寸
型号
项目
ZS195
ZS1110
ZS1105
XT16
ZS1100,ZS1115
XT22,XT24
ZS1125
XT28
ZS1130
XT30XT32
A
848
850
850
858
887
887
B
430
440
440
450
464
464
C
670
680
680
699
688
688
E
395
395
395
395
395
395
F
156
156
156
156
156
156
G
180
180
180
180
180
180
H
170
170
170
170
170
170
I
91
91
91
113
113
107
D1
φ144
φ144
φ144
φ144
φ144
φ144
D2
φ172
φ172
φ172
φ172
φ172
φ172
M
3-M10
3-M12
3-M12
3-M12
3-M14
3-M14
第四章柴油机的操作及使用
1、启动前的准备工作
1.1机油
◆柴油机使用的机油应符合（GB11122-2006）规定：
夏季用CC20W/40号，冬季用CC10W/30号。
◆加油时，旋去加油盖，加入清洁的机油，然后用机油尺检查油位，使油位处于上下测线之间，不得超出机油尺上的刻线，正常运转时不得低于机油尺下刻线。
1.2柴油
◆柴油机使用的柴油应符合（GB252-2011）规定：
夏季用0号，冬季用-10号或-20号。
◆打开油箱盖，将清洁的柴油注入油箱。
◆打开油箱开关，使柴油经柴油滤清器流至喷油泵。
◆松开输油管管接螺栓，将输油管中的空气放出，放干空气后再将管接螺栓旋紧。
1.3冷却水
◆冷却水要使用清洁的软水加入水箱，直到水箱红色浮子头升到最高位置。
切勿使用脏污或含有碱的水（井水、海水等）。
2、柴油机的起动
2.1电启动系统接线图
2.2电起动电气系统主要元器件
电气系统主要元器件由起动电机、飞轮发电机、电压调节器、起动开关和蓄电池等组成。
2.2.1起动电机:
带电起动的柴油机已配置安装相应型号的起动机，直流电压为12V,起动电机为短时额定工作制,带有电磁开关和单向离台器。
当电源接通时，由于电磁开关的作用，将齿轮推出与柴油机飞轮上的齿圈啮合而使柴油机起动。
起动电机齿轮端面应与飞轮上的齿圈端面相距3.5～5mm,一般可用绝缘纸垫调整。
2.2.2飞轮发电机:
飞轮式充电发电机,额定功率60-250W,由用户选用,交流电压12V.它应与调节器配合使用,同时作为柴油机电起动用蓄电池充电机及照明电源。
2.2.3电压调节器:
用来调节发电机输出,即将交流电整流为直流电,并调节电压为14V,对蓄电池充电,它具有自动限压功能。
2.2.4蓄电池:
高容量起动用蓄电池,根据起动机额定功率选用额定容量60～150Ah,额定电压12V。
2.2.5电路钥匙开关:
采用JK424点火开关,它有四档位置。
（1）原始档"O"，此时电路全部断开。
（2）“Ⅰ”档（钥匙顺时针转动）。
（3）“Ⅱ”档（钥匙继续顺时针转动）,“Ⅱ”档能自动复位至“Ⅰ”档。
（4）“Ⅲ”档（钥匙在“O”档位置逆时针转动）。
各档位置的作用见7.3《电起动操作程序》。
2.3电起动操作程序
2.3.1起动前的准备
（1）检查各导线连接紧固是否良好。
（2）检查起动机齿轮端面与齿圈端面是否有3.5～5mm的间隙。
（3）检查开关是否处于“O”档位置。
2.3.2起动
将钥匙插入JK24开关锁中,拨到“Ⅰ”档，此蓄电池与起动电机的主电路接通，再拨到“Ⅱ”档,此时，起动电机齿轮被推入齿圈与之啮合,并带动飞轮旋转。
一般情况下,柴油机即可起动。
柴油机起动后钥匙应立即回到“Ⅰ”档,这时，起动电机的齿轮能自动退回与齿圈脱开。
柴油机进入正常工作后,再将钥匙拨到“Ⅲ”档,接通发电机同蓄电池的电路（这时电流表指应偏向“+”方向,表示已进入正常充电状态。
）
2.3.3.注意事项
（1）每次起动持续时间超过5秒，若一次起动不成功，则必须间隔2分钟后再次起动，以防起动电机过热而烧坏。
（2）柴油机飞轮转动时,严禁将钥匙拨到“Ⅱ”档,以免打坏起动电机齿轮和飞轮齿圈。
（3）柴油机停机后，钥匙应拨回到“O”档，并将钥匙取出，若长时间停机，则应将蓄电池导线卸掉，以防烧坏发电机及调节器。
（4）如连续几次起动（含手摇起动）无效时，则请参阅使用说明书有关的内容,对柴油机及电气系统进行检查,或请专业人员进行修理。
（5）起动电机线路连接：
接蓄电池的铜导线截面积应不少于25mm²,接起动开关的导线截面积应不小于4mm²,导线应尽可能短。
3、柴油机的运转
特别提示：
为防缠绕、防烫和防火，务必安全使用！
注意粘贴在油箱加油口、水箱、散热器的水箱盖、飞轮、齿轮室盖、起动轴和消声器等处附近的安全标志！
3.1柴油机起动后，应经常观察机油指示阀标志是否升起，如果没有升起或突然下降，应停机检查，加足机油或排除故障。
3.2起动后，必须空车低速运转3至5分钟，待水箱温度升高时，逐渐提高转速加上负荷。
严禁起动后立即高速和高负荷运转。
3.3柴油机工作时，冷却水应处于沸腾状态，当红色浮子头下降至水箱漏斗口时，则需要及时加水补充，否则会因缺水而造成故障。
3.4柴油机不允许在冒烟的情况下工作，应随时观察柴油机的排气颜色，如果发现柴油机冒黑烟时，应及时减轻负荷或停机排除故障。
3.5柴油机运转中有异常声音，应立即停机检查排除。
3.6新机在最初使用的50小时内，须细心操作，不得投入最大负荷运行。
4、柴油机的停车
4.1停机前先逐渐卸去负荷，再逐渐降低转速，低速运转几分钟，然后将油门操作手柄移到停车位置，即可停车。
4.2在特殊情况下，需紧急停车时，可迅速松开高压油管任一管接螺母；用布或毛巾包住空气滤清器的进气口；打开减压机构，使其停机。
4.3柴油机的停车注意事项
4.3.1关闭油箱开关，必要时进行日常保养。
4.3.2较长时间停车，应打开气缸盖下方的放水阀，排尽冷却水，（冬天环境温度小于0℃，停机后应立即放尽冷却水，以免冻裂机体等零件）。
4.3.3用手盘动飞轮到转不动为止，打开减压器继续盘动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱上的标记刻线。
使进、排气门处于关闭状态，活塞处于压缩上止点的位置，以免灰尘进入气缸。
4.3.4定期拆下放水阀，疏通水道，清除水垢。
4.3.5检查柴油机和底座的连接是否可靠，各处螺栓也应检查紧固程度，如有松动立刻紧固。
第五章柴油机的调整与保养
一、气门间隙的调整
1.拆下气缸盖罩。
2.盘动飞轮,使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱上的刻线,置活塞于压缩上止点位置。
3.松开并紧螺母,用起子施动调整螺钉,同时将厚薄规插入气门杆瑞与摇臂大头之间进行调整（气门间隙见第二章单缸柴油机主要装配技术数据）
4.调整时的松紧程度,是用手指可以转动推杆,但不能过松,调整正确后,将并紧螺母并紧,以免运转时自动松动。
5抽出厚薄规,再进行复核一次。
二、供油提前角的调整
1.拆下喷油器一端的高压油管管接螺母。
2.旋松喷油泵一端的高压油管管接嫘母,将高压油管旋转一个位置,使高压油管接喷油器端的口向上,再将该管接螺母旋紧,然后减压,再用手盘动飞轮,转到供油位置,反复转动飞轮,直到油管内充满油为止。
3.维续缓慢地盘动飞轮,当看到柴油机从油管口开始冒出时,立即停止盘动,并观察飞轮上供油刻线位置是否对准水箱上的刻线,如果相差较大（记下供油提前角是早还是晚）,则应调整。
调整步骤如下:
①关闭油箱开关。
②将调速把手置于中间位置。
③拆下喷油泵上的进油管。
④旋下喷油泵紧固螺母,拉出喷油泵。
⑤增加或减少垫片进行调整。
如提前角比要求的早,则应增加垫片，提前角比要求的晚，那就减少垫片。
⑥将喷油泵装上，并拧紧紧周螺母,安装喷油泵时，应特别注意喷油泵齿条圆柱销或拨又圆球嵌在调速杠杆的槽子内。
调整完毕后，照上述第3条进行校核一次，如不符，需要重新调整。
柴油机供油提前角出厂时,已经精心调整,用户在使用中切忌任意变动，以免影响柴油机正常工作。
三、柴油机的维修保养
维护保养时应在停机状态下进行，列表中不带“*”号的保养项目，用户可按照保养内容的要求进行操作，小心机油和冷却水烫手，更换的机油应妥当处理，不应污染环境。
列表中带“*”的保养项目应由厂家指定的售后服务处和维修人员进行保养，否则操作不当可能引起安全问题。
项目
保养内容
周期
1.冷却水
当水箱红色浮子头下降到与水箱漏斗口平时，应加水
按需要
2.润滑油（机油）
当油底壳内机油量低于油标尺下刻线时，应立即加足。
新机在最初运转50小时后，应清洗曲轴箱和油底壳，并更换新机油。
以后每运转200小时清洗，换油一次。
每天
最初50小时
200小时
3.机油集滤器
新机在最初运转50小时后，应拆下清洗。
最初50小时
100小时
4.空气滤清器
当周围环境清洁时，一般100小时清洗换油一次。
配拖拉机使用时，一般50小时清洗换油一次。
周围灰尘较多的情况下工作，每天应清洗换油。
100小时
50小时每班
5.柴油滤清器芯子
用清洁柴油或煤油清洗纸质滤芯，清洗时可由里向外吹气。
滤芯破损，及时更换。
100小时
6.气缸盖螺母
新机运转30小时后，以规定的相应力矩复紧螺母。
最初30小时
7.加油滤网
取出滤网，用清洁柴油清洗干净。
50小时
8.油箱
油箱内部用清洁柴油搅拌清洗。
500小时
*9。
研磨气门
将凡尔砂涂在气门或气门座的凡尔线上仔细研磨，（注意切勿将凡尔砂落入气门导管中，气门杆上涂些机油）研磨后应清洗揩干，并可用柴油注入进排气气道中，看气门凡尔线处有无渗漏，检查气门密封性是否良好。
500小时
10.气门间隙
按气门间隙调整方法进行调整。
100小时
*11.气缸盖、气缸套和活塞连杆组
清洗积灰，并用柴油清洗干净，如柴油机工作正常，可不比清洗。
1000小时
*12.曲轴油渣
拆下曲轴油塞，清洗连杆轴颈内腔，并冲洗“人”字油道。
200小时
13.冷却水道
用25%浓度的盐酸溶液（HCL）注入水道，约10分钟左右后放掉，然后用水清洗，不干净可重复一次。
注意：
清洗时必须将水箱拆下。
500小时
四、一级保养
柴油机累计运行100小时后，应进行一级保养：
1清洗机油、柴油机和空气滤清器。
检查纸质滤芯有否磨损，要求逐格检查褶缝底部。
油浴式空气滤清器应换机油。
2检查及调整气门间隙。
3检查油底壳内的机油，更换或添加机油。
4检查油底壳内机油的质量，一般累计200小时后，应全部更换机油，并清洗油底壳及油路。
五、二级保养
进行二级保养的时间，视柴油机技术状况而定。
在三包期内，由指定修理者进行。
除进行一级保养外，尚需进行下列项目：
1清洗油箱、油路、排气管和消声器。
2清除喷油嘴、活塞、活塞环、气缸和气缸盖等上面的积碳。
3检查及调整喷油压力、活塞环开口间隙和供油提前角。
4检查气门密封性，如有渗漏，必须研磨气门。
5检查连杆、曲轴和飞轮等螺钉、螺栓和螺母扭紧紧度。
6检查冷却系统的积垢情况，如过厚则需清除。
7试运转检查。
第六章、常见故障排除及排除方法
一、如果发生下列情况时应立即停车
现象
排除方法
1.转速忽高忽低
检查调速系统是否灵活，排除燃油系统油路中的空气
2.突然发生不正常响声
仔细检查每一个运动零件，并检查是否零件脱落或异物进入机内
3.排气突然冒黑烟
按后叙办法进行
4.机油压力指示阀红色标志突然下降
检查润滑系统，如滤网、润滑油道是否堵塞，机油泵是否正常
5.突然转速急速升高（飞车时）
应迅速切断油路，用布堵住进气口或打开减压手柄
二、排气冒黑烟
现象
排除方法
1.柴油机超负荷
适当降低负荷，如配套要求不符，则应调整。
2.喷油器不良
检查喷油器喷雾情况及校正压力，更换损坏件。
3.燃烧不完全
主要是喷油器不良，供油提前角不对，气缸盖垫片漏气，压缩力不足等原因引起，针对具体原因排除。
4.轴瓦烧损和有抱瓦现象
换瓦，修曲轴。
三、起动困难
现象
排除方法
1.柴油流通不畅
检查油箱及柴油滤芯内有无水分及其他污物，如果滤芯被污物堵塞，则用清洁柴油清洗或更换滤芯，柴油中有水分时，更换规定牌号柴油。
2.燃油系统油路中有空气
放掉空气，并旋紧所有管接头。
如无法将油路中的空气排尽，则检查油管有否破裂，密封垫有否破损。
3.供油提前角不对
按规定进行调整。
4.进、排气门间隙不对
按规定进行调整。
5.天气寒冷，机油变粘，不易摇动
可在水箱中加热水，或将机油预热后注入油底壳，但不准焙烤油底壳，还可将与配套工作机的连接皮带卸下，以便起动柴油机，待柴油机走热后，停车上皮带再起动。
6.压缩力不足
进排气门、活塞、活塞环及气缸盖的磨损是产生压缩力不足的主要原因，向进气管内加入25克左右机油，有利于提高压缩力。
如气缸盖垫片漏气，则应复紧气缸盖螺母；垫片破损，予以调换。
7.喷油泵和喷油器偶件磨损
更换新的偶件。
8.减压器不起作用
重新调整。
9.拉缸或烧瓦
修理或更换相应零件。
四、功率不足
现象
排除方法
1.压缩力不足
见起动困难之6，如零件磨损过大，则予以更换。
2.供油提前角不对
按规定进行调整。
3.进、排气门间隙不对
按规定进行调整。
4.空气滤清器堵塞
用清洁柴油或煤油清洗空滤滤芯及空滤内腔。
5.转速太低
调整调节螺钉，使之达到
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