公路交通可持续发展的三个层面资源资金环境.docx
《公路交通可持续发展的三个层面资源资金环境.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路交通可持续发展的三个层面资源资金环境.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
公路交通可持续发展的三个层面资源资金环境
公路交通可持续发展的三个层面：
资源，资金，环境
摘要：
公路运输与其他运输方式相比，具有无法代替的优点，不管是国内，还是国外，公路运输都发展迅速，各种公路设施逐渐完善，公路里程也越来越长，但公路交通较长时间的发展，也暴露出一系列的问题，如何解决这些问题，如何实现公路交通的可持续发展，成为我们研究的重点，本文就公路交通可持续发展的一些问题进行探讨。
关键词：
公路交通；可持续发展
当前我国公路交通发展迅速，正处在快速发展的历史机遇期，在这一时期，一方面，公路交通的发展无法满足当前经济的发展，无法满足交通运输需求，急需进行公路交通的建设，另一方面，受到资金、资源、能源和环境等因素的制约，公路交通的发展面临诸多挑战。
当前，公路交通必须走可持续发展的道路，既要满足当前经济、运输的需要，又要保护生态、环境，节约资源，与可持续发展战略的内涵与基本思想相适应，这无疑成为现代公路建设的一大难题。
本文就从公路交通可持续发展的角度，研究公路建设的资源、资金、环境问题。
一、可持续发展的基本内容
（一）定义
可持续发展的思想提出已有二三十年的时间，在这段时间里，可持续发展的思想不断发展完善，与时俱进，直到现在，成为指引人们生活，成为建设社会的指导思想，在各个领域，各个方面，都可以用可持续发展的思想来指引前进的方向。
可是什么是可持续发展，又是如何定义的呢？
1987年，世界环境与发展委员会对可持续发展做出了权威的定义：
“既满足当代的需求，又不对后代满足其需求能力构成危害的发展”。
这个定义简单明了，所谓可持续发展，就是要一代一代持续的发展下去，要想让生命一代一代的延续和发展，就要在发展经济的同时，节约资源，保护环境和生态，让人类文明继续，只有这样，才能做到社会、经济、自然地有机结合，既做到既满足当前，考虑当前社会的发展，也要考虑以后社会所面临的问题和发展的情况。
就本文来说，主要是研究公路交通的可持续发展，即可以从资源、资金、环境三方面进行考虑，不断推进可持续发展落实的进程。
（二）基本思想
实施可持续发展，就要合理利用资源，节约资源，保护环境，正确处理资源利用与废弃物排放之间的关系，同时，还要促进经济的发展。
即要实现经济效益、社会效益和环境效益的协调统一，对于公路交通来说，要实现可持续发展，资源上，要节约，促进资源有效利用，要研发新材料，利用新技术，环境上，要强化环境的价值观念、保护环境，减少环境污染的发生。
1.强调发展
公路交通，在我国国民经济的发展中发挥着重要的作用，公路交通关系着经济增长，可持续发展首先强调的是发展，要想促进国民经济的不断发展，必须不断完善我国公路交通设施。
俗话说：
“要想富，先修路。
”交通发达了，才能带动一个地区的经济发展，才能不断提高人们的生活水平，人民富裕，国家实力增强，社会财富增加。
话虽如此，但我们所追求的不只有经济增长的数量，还有经济增长的质量。
对于公路交通，我们要改变传统的发展模式，尽量减少污染，降低成本，减小消耗，和以前“高投入、高消耗、高污染”为特征的发展模式相比，可持续发展的特点就明显的显现出来。
2.强调可持续
可持续发展的思想提出多年，成为社会发展的指导思想，这一思想，不是空头口号，要落实到社会主义现代化的建设之中，在进行现代化建设过程中，要注意资源和环境的承载能力，经济和社会的绝发展不能超越资源和环境的承载能力，对于公路交通来说也是一样的，不能为了追求经济利益，而把对资源和环境的影响置之不顾。
在进行公路交通建设时，要节约资源，发展新材料，无污染的材料或容易降解的材料，促进资源的永续利用，促进良好生态环境的发展，实现公路交通的可持续发展。
3.强调社会的全面进步
公路交通的建设，是为了改变人们的生活，提高人们的生活质量，带动经济发展，促进社会进步，可公路交通带来的负面影响却制约着社会的发展，这与可持续发展的思想也相互背离。
可持续发展的目的是改善人类生活质量，不断促进社会进步，促进以人为本的“社会-经济-自然复合系统”的持续、稳定、健康发展，这才是可持续发展的最终所追求的，因此，在公路交通建设上落实可持续发展，可以不断促进社会的进步，在追求经济的同时，保护环境，节约资源，减小公路交通建设所带来的负面影响。
二、公路交通的作用
（一）运输作用
公路交通的运输作用不言而喻，和其他交通运输方式相比，具有无法比拟的优点，公路运输可以实现“门对门”的直达运输，公路运输受外界地形和气候条件的影响小，可深入城市各个角落，其线路是呈网状分布的，这样一来，就可以从起点装运，至终点卸运，具有直达性，方便快速满足人们的需要。
公路运输机动灵活，能够灵活的定制运营时间表，可以随时调拨，汽车载重量也可以调节，具有很强的适应性。
公路的运输速度快，调查显示，公路运输速度比火车运输快4至6倍，比水路快10倍，且在运输过程中，不需中转，换装环节少。
另外，和其他运输方式相比，公路运输的投资少，经营方式简单，获得的效益很高，公路运输不像铁路运输，需要铺设轨道，消耗少，节约能源，符合可持续发展的思想，公路运输成为现代社会最主要的运输方式。
（二）促进地区经济发展
公路交通促进经济的发展，只有交通通畅，才能带动一个地区的发展，公路交通服务社会，方便人们出行，支撑这一个地区经济的发展，同时，公路交通对这个地区，也有主动引领的作用，公路主导着一个城市的发展，所以我们说“要想富，先修路”。
公路畅通的地方，经济发展迅速，而公路交通受阻的地方，经济发展就比较滞后，就拿贵州来说，资源丰富，但贵州地区，山路崎岖，交通阻塞，经济发展起来缓慢，，特别是对于广大的农村地区，很大程度上是受交通条件的制约。
由此可见，公路交通对于经济发展的重要性。
三、我国公路交通发展现状及问题
（一）我国公路发展速度快，公路里程长
自新中国成立以来，特别是进入21世纪后，我国继续加大对基础设施的投资力度，公路交通发展迅速，公路交通基础建设取得了历史性的突破，到2008年底，全国公路总里程达368万公里，其中高速公路达6.03万公里，居世界第二位。
近年来，我国公路运输能力迅速增长，伴随着我国公路建设的迅速发展，公路网络的不断完善，公路运输业已成为服务范围最广，承担运量最大，运输组织最灵活，运输产品种类最多的运输服务业。
公路客货运输快速增长，我国经济能力显著增强，到2008年底，全国公路运营汽车760.97万辆、3686.2万吨位。
2008年，全国营业性客车完成公路客运量268.21亿次，旅客周转量12476.11亿人公里，平均运距为46.52公里；全国营运性货运车辆完成货运量191.68亿吨，货物周转量32868.19亿吨公里，平均运距为171.48公里。
（二）公路管理工作有较大发展
公路运输信息化水平明显提高，在公路运输信息化建设方面，各地普遍实行了政务公开，推广应用了公路运政管理信息系统，卫星全球定位和导航系统、行车记录仪、联网售票系统等先进设备，迅速普及了联网售票、电子屏幕显示、货运信息配载、汽车维修、综合性能检测等电子技术，有效提高了公路运输兴业管理能力和服务水平。
（三）公路建设中存在问题
公路总量仍然不足，我国公路发展虽然迅速，但我国和发达国家相比，还是存在较大的差异，我国公路总量仅相当于美国上世纪六十年代的水平。
对于我国较大的人口压力，依然不能缓解交通拥挤的现状，公路总量和我国的人口、经济、资源的客观需求相比，存在着较大差距，交通拥挤，人们出行不便，也阻碍了商品流通和经济的发展。
另外在公路建设中，公路建筑材料也会造成各种污染，其中的石灰、水泥、粉煤灰等，都对环境有较大的影响，不管是石灰、水泥，还是粉煤灰都含有大量的粉尘,粉尘会产生大量的扬尘,如果在施工过程中，没有采取措施减少粉尘，那么形成的扬尘将对周围空气造成很大的污染。
还有在施工中所使用的便道，便道本是方便施工的，但施工过程中，各种运输原材料的车辆来回碾压，路面经不起长时间的碾压而变成粉末状，特别是在干旱季节，也就更容易造成扬尘了，对周围空气造成污染。
在铺设公路时，还会用到沥青，沥青在熬拌过程中会产生多种有毒物质，比如苯并、芘、吖啶类、酚类、吡啶类、蒽萘类等等，都会对环境造成危害。
因此要实现公路交通的可持续发展还有很多的挑战。
（四）公路环境污染
公路建成以后，也会面临许多的环境问题。
公路交通的发展，促进了经济增长，方便了人们的出行，但我们不能忽视的是，公路交通所带来的负面影响，汽车消耗大量能源，噪音和尾气污染大气环境，车辆多造成公路拥堵，交通事故频频发生，停车位的严重缺乏。
其中，对可持续发展影响最大的是，汽车消耗了大量能源，石油资源并不是用之不尽，取之不竭的，要想长远的发展下去，实现可持续发展，无疑要寻找、发展新能源。
另外，影响可持续发展的另一重大问题就是汽车尾气对环境的污染，从可持续发展的角度看，就要研发和应用清洁能源，以减少对环境、大气的污染。
汽车对环境的污染无法忽视，尾气不但污染花草树木和空气，尾气里有一氧化碳，可破坏人体血红蛋白，使人头痛甚至昏迷。
也有碳氢化合物，容易致癌，对植物亦有害，一旦吸进人的口腔内，就会给人们带来很多的疾病，损害人们的健康。
尾气里的氮氧化合物和二氧化硫，毒性比一氧化碳大得多，可形成酸雨，对大片植物造成危害，二氧化碳，可以使地球产生温室效。
还有各种颗粒物，包括铅微粒、碳烟和油烟,对人体有害。
这样看来，公路交通的负面影响让人震惊，显然，这不符合可持续发展的基本思想，必须想办法减小修建公路时和建成后公路对环境的负面影响，落实可持续发展。
四、公路交通发展所带来的负面影响
（一）占用土地资源
交通运输线的建设会占用大量的土地资源，并且公路会长期占地，在施工前，要征用大量的土地，甚至会导致沿线农民失地失业，农民得不到相应的赔偿，社会秩序容易混乱。
虽然公路基础设施能够带动一个地区经济的发展，提高沿线地区土地资源开发利用价值，也可以使该地区获得大量的投资，形成沿线产业带，调整产业结构和人口分布，但公路运输占用土地较多，并且是长期占用，还有在施工过程中的便道、取土场、弃土场、施工临时道路、临时设施等，都可能造成资源的大量浪费，这与可持续发展的基本思想相背离。
（二）影响生态环境
公路的修建对于生态环境的影响是不言而喻的，修建公路将会占用大量更耕地，同时，对沿线的山体，树林及河道也会造成破坏，用地范围内的树木、灌丛等植被在施工前均被砍伐或移植清理，一旦破坏，就是很难恢复的，从而影响当地的生态循环。
另外，公路修建工作结束后，会留下大量的建筑垃圾，如果修建单位不负责任，没有进行有效地处理，那么这些垃圾无疑会对环境和生态造成较大的危害，这些垃圾留在河道或山里久不清理，那么结果可想而知。
在公路修建好以后，人们出行，大量的汽车尾气也会造成对生态的破坏。
而到了冬季时。
某些地区路面积雪，除雪防滑工作也会对生态造成致命的打击。
除雪时要在路面上撒上大量的融雪剂，融雪剂融化后流入河中或渗入土地中，这样一来，会造成水质恶化和土地盐碱化，影响生态。
导致动植物将会大量死亡，甚至影响人的健康。
另外公路建好以后，我们要进行日常的护理工作，每一年都要对桥梁护栏刷漆，平时清扫路面的垃圾无处处理而就地倾倒，都会对生态造成持续地污染。
公路路面损毁时，还要进行修补工作，修补时使用的沥清，在进行热补或铺路面时会散发出气体，对周边空气造成污染。
在对路面进行修补时，要铣刨大量路面，在这一过程中，如监管不严，废料会就地倒在山里。
不管是修补也好，养护也罢，都会消耗大量资金、资源，也会对生态环境造成影响和破坏。
（三）改变当地景观
公路建设会对地表植被，山河等造成破坏,从而改变当地的改变地形地貌、自然景观，使景观要素发生变化。
有时会在景观系统中出现新的景观要素,由于公路的分割作用，导致景观的碎裂化，景观产生较强烈的分裂效果，增加了景观的碎裂度。
此外,大型挖方填方路段，由片石砌成而寸草不生，或者开山取石，破坏了山体的植被，由于植被的破坏，造成地表的裸露，导致景观变差。
从而可能破坏重要的景观资源。
（四）消耗资源
公路建设需要消耗大量的原材料，如钢铁、水泥、沥青及电子产品、通信器材等。
修建公路，甚至需要开山取石，将粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例混合，制成混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求，塑性指标和承载比都符合规定时，就可以作为铺设公路的原材料，另外，沥青、钢铁、水泥也必不可少，这样下来，必然会消耗大量的资源，在修建公路的过程中，也难免会有浪费的现象，浪费大量原材料，资金投入加大不说，也会造成环境的污染。
公路建成后，公路运输也会消耗大量的能源，主要以石油，电力为主。
社会在发展，经济在发展，人民生活水平也在提高，提高的同时，人们难免会忽略资源的浪费现象，而我国家用轿车增长迅速，对能源的需求和消耗也将会持续增长。
发达国家交通运输消耗的能源已占到能源消费总量的1/3左右。
要想落实可持续发展，可以从能源方面入手，不断减少能源消耗。
（五）环境遭到破坏
公路建设过程中，会占用大量耕地，破坏山体、河流，树林，用地范围内的树木、灌丛等植被在施工前均被砍伐或移植清理，施工废料倒入河流，造成污染，很难恢复的，从而影响当地的生态环境。
在公路建成后，随之而来的是噪声污染、大气污染、水质污染、土壤污染等，严重的影响着人类的生活环境和自然环境。
五、产生负面影响的原因
（一）公路施工过程中，没有采取有效的方法防止污染，甚至有些施工单位不负责任，将大量的建筑垃圾倒入河流、山间，时间一长，造成严重的污染，对于施工单位的监管不力，让施工人员有空子可钻，要想减轻这些负面的影响，就要采取有效措施，处理建筑垃圾，监管好施工人员，禁止乱丢乱弃。
只有这样，才能保护环境，保护生态，落实践行可持续发展的思想。
（二）施工过程中，没有改进施工方法，经济在发展，科技也在发展，在公路建设中，我们要适当改变方法，比如，可以研发新的原材料，利用先进的手段，处理建筑垃圾，可以清洁施工，对于弃土进行有效的再次利用。
当然，有些地方经济并不发达，施工手段落后，各种施工留下的建筑垃圾无法处理，这也就成为一大污染源，从而产生各种负面影响。
（三）资金投入不足，资金的投入无法满足施工的需要，对于各种污染源没办法处理，资金是基础，投入不足，就会严重制约着公路建设的进程，另外，施工单位不会合理利用资金，不会合理分配可用资金，对于建筑垃圾及各种施工过程中污染源不重视，没有得到资金上的支持，也就没法进行下一步的处理。
（四）施工人员保护环境和生态的意识太差，可持续发展的观念没有形成，从而对于公路建设所带来的负面作用没有得到足够的重视，要想落实可持续发展的思想，首先要进行宣传，对工作人员进行教育，树立可持续的发展观，节约资源，减少浪费，合理利用资金，注意保护环境，只有这样，才能把可持续发展的思想落到实处。
六、实现公路运输可持续发展的措施
（一）合理利用资源
1、科学规划公路资源。
在对公路资源的规划，要合理，要科学，综合考虑区位条件、经济发展水平、综合运输条件、人口分布和主要节点分布等因素，分析城镇、产业布局、资源开发、国家安全等经济需求，以及环境、土地等限制因素对规划布局的影响。
分析交通运输需求对规划布局的影响，以及对公路通道线路配置的要求。
要科学的规划公路资源，充分利用公路资源，发挥出公路资源的最大潜力，尽可能地利用好公路资源。
2、公路设计方案、施工方法需优化。
公路设计方案和施工方法的选择直接关系到资源和资金的投入，要落实可持续发展的战略，必须优化公路设计方案和施工方法，慎重决策公路的位置、路基的高度、技术标准。
尽量减小对沿途林木、土地的破坏，节约土地、林木资源，少占土地，少伐林木，合理取土、取料，合理弃土、弃料。
也可以利用旧路资源，废路再利用，以减少占用的土地；另外，还要优化设计方案，研发并采用新技术、新材料，减少原料的消耗。
关于公路方案的设计，要由专业人员进行，利用专业设计队伍，做好环境工程专项设计，以确保环保设施的正常，要科学规划公路网络，公路的设计要符合可持续发展的思想，那么就对公路设计的要求较高。
比如对于公路几何线形的设计，不仅要考虑公路平面线形、纵断面线形，以及横断面的组成相协调、视距的畅通等还要考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护，要考虑到可持续发展的基本思想。
完善网络，提高效率，提高公路综合运输的能力，用新理念、新思路进行公路方案的设计。
按照“安全、舒适、环保、示范”的建设方针，“不破坏就是最好的保护”、“在设计上最大限度地保护生态”等一系列先进理念进行公路方案的设计。
公路建设要因地制宜，灵活采用公路技术等级标准。
科学规划，构建网络化公路，就要做到先行于社会经济发展的原则，公路的设计要有远见。
还要遵守系统协调与长远发展的原则，以系统的观点，从整体上、系统上进行宏观控制和规划，进行全面的分析，将区域内外的公路运输与其他运输方式视为相互联系的有机整体。
还要遵守工程经济性原则，公路交通的建设要满足当地经济的发展，具有良好的工程经济性。
公路的规划要协调，保障城镇的发展，为加快推进城镇化和工业化提供有效地交通保障。
3、公路建设征用地制度需改革。
公路建设征用地制度存在很多弊端，令大量农民失地失业，国家要规范补偿标准，维护公民的基本权利，解决好失地农民的生产、生活问题。
4、节约能源。
我国资源、能源相对短缺，日益制约着交通的发展，公路建设需要占用大量沿线土地资源，而在交通运输上消耗的能源，比如石油，到2002年，已经占到全国能源消耗的一半左右，目前，我国已成为世界第二大石油进口国。
另外，汽车石油的燃烧消耗也对生态系统造成破坏，要想落实持续发展的思想，就要想方设法地节约资源，降低能耗，保护环境，努力实现交通可持续发展，实现洁净运输和绿色交通，推动资源节约型和环境友好型社会的发展。
；要实现我国公路交通可持续发展，必须缓解资源与环境压力，建立节约型交通行业，提高人民群众的生活水平和国民经济的竞争力，必须改善服务，增进安全，实现一体化运输，贯彻循环经济理念，发展高效低耗运输装备，开发交通环保新技术，实现交通与经济社会的和谐发展。
（二）合理利用资金
公路交通的建设需要大量资金的投入，因此合理利用资源是必要的，在进行公路交通建设时，要详细规划，严密核算，前期建设、后期扩建、公路管理所需要的资金都要考虑到，做到可持续发展，科研和环境资金的投入也要做好准备，加大保护环境的力度。
（三）重视保护环境
1、环境影响评估制度要严格执行
以制度建设为引领，切实加强宏观管理，严格执行环境影响评估制度，重视环境的保护，以法律制度为依据，加强管理，加强各级环保部门的环评管理对接，上下级环保部门之间通过相互的沟通配合，形成全国一盘棋的管理体系，在各个环节实现全方位对接，把该制度落实在各个领域。
在公路交通方面，要深入落实宏观调控的要求，在促进经济发展的同时，抓好环保工作，节能减排项目等，关注民生，要继续做好服务。
所采取的环保措施要实事求是，不要盲目求新，另外环保措施关键是要务实，把保护环境落到实处。
环境影响评价是对环境质量的预测评价，当某一地区，进行可能影响环境的重大工程建设时，在开工之前和完成之后都要对环境进行调查分析。
就拿公路交通的建设来说，在公路交通建设之前，要对周边环境进行调查，并且要对施工后，对周围环境地区造成的影响进行预测和评价，已做好准备工作，并提出防止污染和破坏的对策，其目的在于使环境保护与经济发展相协调。
因此，环境影响评估制度要严格执行，在公路交通建设中，要积极推行《环境影响评价制度》，对于大型新建公路项目，要具体项目具体分析，要有对路线的环境检查以及对所有环境影响减缓措施的综合分析，综合考虑，特殊处理，全面的进行评估、评价。
一般省道及地方道路的建设，只需进行类别评价。
总之，公路交通的建设，首先要做的就是环境影响评价，只有确定对环境的污染不大，对环境的影响可以接受，并且能够通过各种环保措施可以弥补，才可以准备动工，绝对不能只为了追求经济效益而放弃对环境的保护，绝不能把可持续发展的思想置之脑后，以损害环保为代价发展交通，发展经济，也决不允许“先污染，后处理”的做法。
2、提高公路环保意识
公路交通的环境保护问题一直是棘手的问题，要想从根本上预防环境的污染，就要从提高人们的公路环保意识做起，首先，要从广大公路职工做起，自觉承担起自己的责任，时刻牢记自己在保护环境工作中的责任与义务，为人民大众树立榜样，要在推进环境保护工作方面做出不懈努力，不断宣传环境保护的重要性，不断用自己的行动落实可持续发展的基本思想，不断带动广大人民参与到环境保护的行列之中，并逐步把保护环境发展成为人们的自觉行为。
公路交通的可持续发展的工作正处于起步阶段，要一步一步的树立人们的环保意识，形成可持续发展的思想，要想做到这些，可以采取一些特殊的措施，可以计划开展一些有针对性的学术活动，为环保知识的宣传提供平台，同时，吸引公路行业的建设、经营、管理人员及专家进行交流和研讨，研究公路行业中存在和面临的问题。
20世纪90年代末对于公路的管理仅仅局限于公路的安全、功能等，对环境因素重视不够，随着经济的发展，公路的技术标准越高，人们为了发展经济而忽视环境，造成严重的生态环境破坏，人类也得到了惩罚，如今，人们在追求经济利益的同时，也注重环境保护，但力度还是不够，如何保证在公路建设的同时，尽量减少对自然生态环境的破坏和扰动，力争实现区域经济、生态环境和实施可持续发展战略。
这就要求公路的设计者和建设者也要具有环保意识，具有可持续发展的观念和思想，制定有效的工作手段，树立生态公路的理念，确立生态公路的设计思想和方法，要注意精心优化设计方案。
要在施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态，积极推行清洁生产，使工程施工符合环境保护的要求，噪声、废气、污水等排放达到相关的标准。
3、发展公路环保技术。
要实现我国公路交通可持续发展，必须提高交通的技术含量，科学技术是第一生产力，是交通发展的重要推动力量，加大科技投入，根据交通科技的发展规律，转变交通供给方式，增强自主创新能力，充分依靠科技进步，全面提升交通行业的科技含量，扩充能力，优化结构，保障安全，保护环境，树立和落实科学发展观，建设适应交通现代化要求创新体系。
提升公路交通的总体科技水平，研发新的公路环保技术，走新型工业化道路，实现交通更快更好发展。
在全面建设小康社会的进程中，公路水路交通的发展成为一个重点，只有提供强了有力的科技支撑，才能更快的实现这一目标。
在这一过程中，要遵循“以人为本”的理念，提高质量，改善服务，强化创新，突破重点，全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略，不断发展交通科技。
另外，要想发展公路环保技术，就要有较强大的科研团队，高水平的交通科技队伍，要建立交通科研基地和信息共享平台，合理布局、资源共享、优化配置，突破交通关键技术，一点一点研发，进步，努力达到国际先进水平，全面提升公路交通的科技含量。
为交通全面协调可持续发展提供有力保障。
我国的公路交通建设还在发展之中，还面临着一系列的难题，未来的20年内，如何发展交通基础设施建设，如何扩充公路的运输能力成为我们研究的重点。
国家对公路网规划如下：
公路总里程将达到300万公里，高速公路达到8.5万公里，由此可以看出，对于基础设施建设、公路交通的建设已经迫在眉睫，任务十分艰巨。
而某些在特殊地质条件下的公路工程的建设，建设环境恶劣，如何做到在恶劣的环境下，完成公路的建设，如何做到保护当地的环境，让恶劣的环境不再恶化，以我们现在的科技水平，做到这些，具有相对较大的挑战性。
公路建成之后还需要进行养护工作，如何做到养护得当，不污染环境，走可持续发展的道路也成为一大难题，所以需要发展和创新技术，所需的关键技术亟待攻克。
我们必须大力开发应用新技术、新材料、新工艺和新结构，保障交通基础设施建设发展，提高建养品质和耐久性，降低全寿命成本，依靠科技进步，发展公路环保技术，走可持续发展的道路。
结束语
环境的保护成为当今世界的热门话题，可持续发展的思想也被各国采纳，并且不断发展，可持续发展在我国渐渐深入人心，被应用到各个领
升级会员 