235区块群塔施工方案.docx
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235区块群塔施工方案
中海国际社区项目235地块
A标段高层主体总承包工程
多
塔
交
叉
作
业
方
案
编制人：
审核人：
编制单位：
编制日期：
目录
一、编制依据…………………………………………………………2
二、工程概况…………………………………………………………2
三、组织协调与管理…………………………………………………4
四、群塔运行控制……………………………………………………5
五、群塔作业保证安全运行的具体措施……………………………6
六、一般安全措施……………………………………………………10
七、通用安全措施……………………………………………………13
八、专项安全措施……………………………………………………14
九、塔机运行安全技术措施…………………………………………17
一、编制依据
1、《苏州市建筑工程施工安全操作规程》。
2、《塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999。
3、《塔式起重机安全规程》GB5144-94。
4、《塔式起重机技术条件》JG/T9462-1999。
5、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001。
6、《建筑设备安装工程施工及验收通用规范》GB5023198
二、工程概况
2.1、工程概况
建设单位：
中海（苏州）发展有限公司
设计单位：
苏州科技学院设计研究院有限公司
地勘单位：
苏州中岩勘察有限公司
监理单位：
深圳市中海建设监理有限公司
总包单位：
中厦建设集团有限公司
中海国际社区项目235地块A标段高层主体总承包工程位于苏州工业园区琉璃街东、方洲路南，本工程包括33层的高层2栋，建筑面积约为52743.58m2，16层的高层3栋,建筑面积约为15664.39m2，地库建筑面积约为18000m2。
其中：
37#地下一层，地上33层；31#地下二层，地上33层；23#、32#地下二层；38#地下一层，地上16层；双层地下车库一个。
2.2、工程特点：
A、栋号较多，塔吊需用量大。
B、工期紧，工程量大，作业任务繁重。
C、现场狭小，栋号间距离小，塔吊交叉作业多。
三、组织协调与管理：
考虑服务区域内作业量、场地情况兼顾栋号之间相互关，保证施工需求，吊装基本无死角，塔吊设置如下：
1、本工程有5栋楼，共设置4台塔吊，23#设置一台QTZ40型塔吊，31#、32#、37#各设置一台QTZ63型塔吊，其中32#楼塔吊为32#和38#楼共同使用。
2、保证塔机运动部分任何部件距离内及同步施工的各楼号、周边建筑物、施工设施之间的安全操作距离不小于1米。
3、任意一台低位塔机的运动部分距离相临的高位塔机身安全距离不小于5米。
4、相临两台的大臂垂直安全距离不小于5米。
塔机吊装处于交叉作业状态，为便于各栋号施工能有序进行，特成立群塔作业协调组织机构来处理日常吊装作业的协调工作。
3.1、组织领导：
成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
3.2、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作，各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
3.3、加强对塔吊司机的管理：
严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务，要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律，一丝不苟，统一协调听指挥。
3.4、加强对信号指挥人员的管理，各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递，因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作，同时必须经市劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。
对上岗人员身体条件的规定：
身体健康状况及身心的自控能力，定期身体检测以保头脑清醒和身心健康，操作安章确保安全。
3.5、在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一件作业面范围的吊运作业。
四、群塔运行控制
4.1、塔机的合理布置
4.1.1、塔机的布置原则
1、塔机杂安装、使用、拆除各环节中必须遵守《苏州市建筑工程施工安全操作规程》中第3.1项塔式起重机安全操作规程。
2、两塔或三塔存在相交作业时，应保证高塔与低塔重叠部分的高塔最低点与低塔最高点垂直距离在5M以上。
3、“谁快谁高”原则，既在施工过程中那个楼的施工进度快，相应服务于此楼的塔机也升的高，也保证施工的需要，这样在施工过程中根据开工顺序37#楼1号塔，32#楼2号塔，31#楼3号塔，23#楼4号塔，按照施工进度需要各塔就已相互错开，在高程上已不存在交叉现象。
各塔在提升时相互联系，统一指挥，避免相互干扰。
4.1.2、塔机的具体布置
4台塔机之间的距离保证足够的中心距以免塔臂与塔身发生碰撞具体位置见平面布置图（见附图）。
1#塔立塔时需安装至基础上35m高度；
2#塔立塔时需安装至基础上35m高度；
3#塔立塔时需安装至基础上30m高度；
4#塔立塔时需安装至基础上30m高度；
根据以上布置，每台塔机都能在相应高度合理施工，并随工进度做相应提升。
五、群塔作业保证安全运行的具体措施
5.1、运行原则：
5.1.1、低塔让高塔.低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后在运行。
5.1.2、后塔让先塔.在各塔机塔臂交叉区域作业时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
5.1.3、动塔让静塔.在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
5.1.4、轻车让重车.在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
5.1.5、客塔让主塔.以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
5.1.6、塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
5.2、运行具体措施：
5.2.1、塔机布置应严格按照《塔机定位方案》在施工平面布置图的相应位置布置，必须保证覆盖范围交叉作业的塔机吊臂在垂直方位高差5米的间距，以免吊臂发生碰撞事故。
5.2.2、在相邻塔机吊臂立体交叉作业范围内，应加强塔司与信号工，塔司与塔司，信号工于信号工的交流工作，以便随时了解周围塔机的运行状况，从而避免发生两塔机，小车吊钩相撞事故。
5.2.3、塔机在运行过程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，在需要换时，必须是塔机先停止运转，指挥人员与塔司取得联系，并经过双方认可后方能更换。
5.2.4、塔司要掌握所操作塔机的各种安全保护装置机构，发生故障时，必须立即排除，不得在安全装置有故障或失灵后进行吊装作业。
5.2.5、塔机施工运行前，必须向有关工种及操作人员进行详细的安全技术交底，塔机施工运转中，必须由现场指挥人员进行施工全过程安全监控，每台塔机必须配备两名信号工和足够的对讲机。
5.2.6、在两塔机交叉区域作业时，后进入工作区域的塔机让先进入工作区域的塔机。
5.2.7、塔机停止工作时，吊钩应拉回吊臂根部并升到最高处，吊臂旋转至交叉区域以外，如有特殊原因可将吊臂固定（可制作固定地锚）。
5.2.8、两塔机有吊载同时进入交叉区域时，高塔避让低塔。
5.2.9、运行的塔机避让静止的塔机。
5.2.10、两塔同时进入交叉区域时，无吊载的塔机避让有吊载的塔机。
5.3各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定
5.3.1、被吊物重量超过机修性能允许范围；
5.3.2、信号不清；
5.3.3、吊物下方有人；
5.3.4、吊物上站人；
5.3.5、埋在地下物；
5.3.6、斜拉斜牵物；
5.3.7、散物捆绑不牢；
5.3.8、立式构件、大模板等不用卡环；
5.3.9、零碎物无容器；
5.3.10、吊装物重量不明，有起点无落点不准吊；
5.4运行控制：
5.4.1、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率，要做到专机专用，不得转借。
5.4.2、信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，换班时应采用正面交接制。
5.4.3、现场用指挥语音采用普通话，指挥语音应规范，防止发生指挥错误。
5.4.4、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
5.4.5、信号指挥人员必须时刻目视塔机塔沟与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语音，安全指示语音必须明确、简短、完整、清晰。
5.4.6、起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
5.4.7、安全部门应单独制定群塔作业的安全技术交底，进行有针对性交底。
六、一般安全措施
6.1塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上四角（每角一点共四点），并在塔吊使用的全过程进行沉降观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故，因此，要根据具体情况及时对塔基四角进行观测，检查塔基下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转正常安全，工作正常，随时了解塔基沉降情况，以便对基槽边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行观测措施。
6.2塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队在队长负责统一指导下要有技术安全员在场监护。
6.3、塔吊安装后，在空载情况下，塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的3/1000。
6.4塔吊设专用临时配电箱，电缆卷筒必须运转灵活，安全可靠，不得拖缆，供电电缆应无破损。
6.5塔吊提升重物后，严禁自由下降。
6.7、上塔帽、塔臂、平衡臂的高空部位检查或修理必须佩带安全带。
6.8塔吊在施工期内，每周或雨后及大风过后都应对塔基检查，发现问题应及时解决。
6.9、必须加强对塔吊机械的保养工作，司机必须严格按操作规程办事，不得违章，发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。
6.10、塔吊的大臂和吊钩，在非工作状态时锁扣打开，大臂转到顺风方向，吊钩提升到离顶2～3m处，塔吊非工作状态末班塔司应将塔吊处于风标状态。
6.11当各塔使用时，应做好群塔作业安全技术交底。
6.12气候恶劣时（六级以上强风、大雨、大雪、大雾）,停止吊装作业。
6.13为确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班、交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交班时，要认真做好交接班记录。
6.14对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔机臂回转限制措施。
6.15统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示灯。
6.16施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清楚起重绳为准。
6.17信号工要严格十不吊操作规定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”现象。
6.18塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训，考试合格，取得有关部门合法的操作证后，方可上岗独立操作，并定期进行复检。
6.19塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠吊索具必须使用合格产品，吊运大模板、大灰斗、混泥土等必须用卡环。
设备严禁超载和带病运行，设备运行中严禁维护处理。
6.20旋转臂或被吊物边缘与10KV以下的架空线最小水平距离不得小于4M。
如无法避开，必须给予做防护处理。
6.21各塔吊运转臂所吊物品不得超越现场围墙。
6.22塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业。
作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10M的安全距离。
6.23塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。
吊钩上严禁吊挂重物，绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。
应将吊钩及小跑车收回。
钩绳盘索在扁担上，防止起重臂随风转动时与邻塔吊或其它物品碰撞。
6.24司机必须在佩有标志的指挥人员指挥下方可进行操作，操作前应发出音响信号，并严格按照指挥人员的指挥信号、旗语、手势进行操作。
对信号不清时，不得盲目操作，坚决拒绝违章指挥。
6.25信号工要正确佩带安全帽、袖标、哨音响亮准确，旗语规范到位。
严禁兼任挂钩工作。
6.26安装、运输人员必须严格遵守施工现场各项管理规定，认真执行安全用具的正确使用规定。
6.27吊索具达到报废标准的，必须及时更换，并应注意；钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数.凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，打死弯、断股、油芯外露的不得使用.吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置.卡环在使用时，应使销轴和环底受力.吊运大模板、大灰斗、砼头和预制墙板等大构件时，必须使用卡环。
6.28塔吊必须按规定装设避雷装置，要求接地电阻小于4欧姆。
6.29塔吊的地基安装和使用须符合原厂使用规定，并办理验收手续，经检查合格后，方可使用，塔吊使用中，应定期进行检测。
6.30塔吊使用前必须又具有相应资质的专业检测机构进行检测验收，合格后方可使用。
6.31其他未尽事宜应严格按照安全技术操作规程进行。
七、通用安全措施
7.1、进入施工现场，必须遵守施工现场各项安全规定，服从工地安全管理人员管理。
7.2、进入施工现场，必须戴安全帽。
高处作业时必须穿防滑鞋、系安全带。
7.3、拆立塔吊时必须执行拆立安全操作规程，严禁违章作业，严禁违章指挥。
7.4、所有施工人员必须持证上岗且不得做出超过专业范围其它特殊工种的工作。
7.5明确分工，各负其责，信号清晰，专人指挥。
7.6、高处作业时，禁止用投掷的方法传递工具、零件，防止物体打击事故。
7.7、施工现场严禁吸烟。
7.8、严禁酒后作业。
工作中必须精力集中，不得说笑或作与拆立塔无关的事故。
特别高处作业人员，严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。
7.9、非电工禁止触动电器开关，防止触电。
7.10、非司机禁止触电操作手柄、按钮等防止发生机制伤害。
八、专项安全措施
A、高处作业
1、所有参加高处作业人员必须由经建设部有关部门培训、考核合格，取得建设部《职业技能岗位证书（塔机拆装）》证并持证上岗。
2、高处作业人员必须穿防滑鞋，系安全带。
3、严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。
4、高处作业所有工具及塔机的销轴、螺丝等小零件必须用工具袋携带上下塔吊。
严禁用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。
5、拆装过程中，必须做到“工完场清”，所有工具、零部件（销轴、螺丝等）必须放在指定位置。
6、拆装作业过程中，要做到“互相提醒，互相关照、互相监督”。
7、拆装作业过程中，必须严格执行拆装工艺规定的拆装顺序，严禁逆序拆装。
8、安装大臂时变幅小车必须在大臂根部。
9、吊装平衡臂、大臂时，相应平衡臂、打臂上不得站人。
10、利用汽车吊吊运部件时，必须锁好钢丝绳并经过试吊确认无误时方可发出起升信号。
11、顶升时，必须将回转支座与塔身按照规定连接固定好后方可吊运标准节。
12、顶升时，塔吊回转齿圈必须“楔死”，在顶升过程中塔吊严禁回转。
B、地面作业
1、在拆装工作前，应划定作业区。
在拆装过程中，塔吊周围12m；大臂下6m为塔吊拆装作业区，凡与拆装塔机作业无关人员禁止入内。
2、进入施工现场，必须戴好安全帽，并系好下额带。
3、压、配重及塔吊部件未安装前，应码放整齐、稳定，防止倾倒、滑落。
4、除信号工指挥外，任何人不得发出指挥信号（紧急情况除外）。
5、摘挂钩时注意互相照应、防止出现挤伤、压、砸伤等。
C、信号指挥
1、必须专人指挥，信号指挥人员应持有《职业技能岗位证书（拆装塔机）》证并持证上岗。
拆立塔作业时为双人指挥，原则上以高出作业信号指挥为主。
2．上下信号指挥应密切联系、配合默契，拆立塔之前明确信号交接部位（高度），尽量避免两人同时发出指挥信号的现象。
3．信号指挥应在拆立塔之前与塔吊司机、汽车吊司机明确指挥信号，防止因信号不明确而出现操作失误。
4．信号指挥在发出指挥信号之前，应再次检查吊点位置、部件重量是否与起重设备性能相符、是否有未经固定的零散件、被吊物上、下方是否有人等，确认无误方可发出指挥信号。
D．司机
1．汽车吊、塔吊司机须持证上岗。
2．必须听从信号指挥。
没有接到明确指挥信号，不得起钩或落钩。
3．在降节过程中，严禁进行塔机“回转操作”。
E、技术措施
1．本机供电电源为三相四线制，采用接地保护，零线不接塔身，接地电阻不得大于4欧姆。
2．塔机的臂长范围以外的5~10米不应有低高压线杆，低压为5米，高压为10米。
3．安装前应先测量各部分的绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不能低于0．5欧姆，导线对地绝缘电阻值不得低于1欧姆。
4．结构无变形，节点无开焊、漏焊。
5．安拆塔机时，必须按照塔机技术要求和标准严格执行，不得随意互换和偷工减料。
6．顶升时，上部必须保持平衡，有故障时，应先排除故障后，再进项顶升和安装，四级以上风不允许顶升作业。
六级以上风不允许安装作业。
7．遇大雷雨、风暴、浓雾等恶劣气候时，一律停止作业。
8．塔机基础的水平度不大于1／500米，如超过立塔前须调整。
9．塔机安装完毕，塔身垂直度要求不大于4／1000米。
九、塔机运行安全技术措施
常规措施
1．要严格遵守塔机安全操作规程，坚持十不吊。
进入现场必须戴安全帽，登高需穿防滑鞋，遵守公司和工地的各项规章制度。
2．经常检查塔机结构，各传动机构及绳轮系统。
保证各安全取限位，和保险装置安全，灵敏可靠。
做好交接班及检查记录。
3．加强塔司与信号工的交流，配合工作，指挥信号不明确或违章指挥，司机有权停止操作。
4．塔机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。
起吊满负荷或接近满负荷时，应先将重物吊起离地面20—50cm停机检查塔机的稳定性，制动器的可靠性，确认无误后方可起升。
5．要勤观察塔机基础，每周及雨后要测塔机垂直度一次，做好记录，如发现问题，应及时上报，及时解决；要勤检查连结螺栓，确保无松动。
6．如雨大风，大雾，大雨等恶劣天气进，不得进行吊装作业，请施工单位每月保证72小时的机械维修保养期，以确保塔机正常进行。
7．操作完毕后应将吊臂转到顺风方向，吊钩升到距臂端2~3米处，每个控制器手柄要回到零位，依次断开各路电源开关。
8．塔机在作业过程中，只允许指挥人员对司机发出指令，而且只能由一个指挥人员指挥。
9．信号指挥人员在工作过程中，要佩带鲜明标志，以便于辨认。
10．信号指挥人员在工作中，必须精力集中，认真指挥，不得兼做其他工作，严禁擅自离开工作岗位。
11．信号指挥人员在工作中，必须在司机的视力或听力所能达到的位置，以防止指挥信号传递不出来而影响吊运工作。
12．信号指挥人员必须持证上岗，严禁无证人员指挥。
特殊要求：
1．本工程进行群塔作业，各塔根据实际条件及安排进行塔机定位及顶升。
2．塔司和信号工均需注意观察，注意互相避让，防止大臂与大臂，大臂与钢丝绳，大臂与塔身相撞发生事故。
3．严禁用塔机吊运人员。
4．开塔时要精力集中，注意观察，不许打瞌睡，严禁酒后操作。
5．按时交接班，必须保证充足睡眠，严禁疲劳操作。
6．塔机作业区域有行人、车辆通行，必须搭设可靠的防护措施。
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