精品铁路车辆中级工技能鉴定复习题大全docxWord文件下载.docx
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21•牵引梁是车辆（）部分的部件之一。
22•侧开门是车辆（）部分的部件Z-o（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置
23.平车渡板是车辆（）部分的部件之一。
24.侧架是车辆（）部分的部件之一。
25.摇枕是车辆（）部分的部件Z-o
（A）转向架（B）车钩缓冲装置
（0制动装置
26.枕簧是车辆（）部分的部件之一。
⑷转InJ架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置27•减振器是车辆（）部分的部件Z-o
（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置2&
承载鞍是车辆（）部分的部件之一。
29.罐车排油阀是车辆（）部分的部件之一。
30.交叉杆是车辆（）部分的部件之一。
31.弹簧托板是车辆（）部分的部件之一。
32•下心盘是车辆（）部分的部件Z-o
33.上心盘是车辆（）部分的部件之一。
34.远心集尘器是车辆（）部分的部件之一。
35.空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。
36.
列车脱轨自动制动装置是车辆（）部分的部件之一。
⑷转InJ架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置
37.（）是车辆滚动轴乐内部配件Z-o
（A）滚子⑻旁承盒（C）轴瓦（D）门轴销3&
上旁承是车辆（）部分的部件之一。
39.下旁承是车辆（）部分的部件之一。
40.（）是车辆滚动轴承内部配件之一。
⑷旁承盒（B）保持架（C）轴瓦（D）门轴销
41.（）是车辆滚动轴承部分的配件之一。
（A）轴瓦（B）旁承盒（C）外圈（D）门轴销42•侧架可以乐受转向架荷重的（）。
（A）1/4（B）1/2（C）1/3（D）2/3
43.球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为（）的贯通孔。
（A）55mm（B）45mm（C）22mm（D）32.5mm
44•半自动缓解阀是（）中的一部分。
（A）GK阀（B）120控制阀（C）103分配阀（D）104阀45•闸瓦间隙自动调整器是车辆（）部分的部件之一。
（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体
46.车号自动识别系统采用的是（）调制技术。
（A）红外线（B）无线电（C）微波反射（D）超声波
47•车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约（）以上都发生在轮座部分。
（A）10%（B）95%（C）100%（D）50%
48.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、（）、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
（A）手柄弹簧（B）减速弹簧（C）局减阀簧（D）稳定杆
49•车辆车型车号标记的简称是（）。
（A）型号（B）车号（C）号码（D）车种
50.车辆上的“路徽”标记属车辆（）。
（A）产权标记（B）共同标记（C）配属标记（D）特殊标记
51•铁道车辆中（）须涂打禁止通过驼峰标记。
（A）敞车（B）棚车（C）守车（D）底开门式车
52.铁道车辆中的平车属于（）o
（A）通用货车（B）专用货车（0客车（D）特种用途车
53.货车转向架中所用的D型车轴最大允许轴重为（）。
（A）10t（B）15t（C）21t（D）25t54•铁道车辆长大平板车的定义是：
其车长大于（）,承载而为一平而。
（A）10m（B）15m（C）19m（D）25m
55.（）的作用是牵引和缓和冲击。
（A）构架部分（B）摇枕弹簧装置
（C）轮对轴乐装置（D）车钩缓冲装置
56•捉速转向架的（）Z间的摩擦而上可以涂抹润滑脂。
（A）上下心盘与磨耗盘
（B）承载鞍与轴承
（C）侧架导框槽与承载鞍（D）承载鞍与导框顶部57•心盘磨耗盘能满足（）的使用要求。
（A）-10°
C〜+70°
C（B）-50°
C〜+50°
C
（C）0°
C〜+70°
C（D）-50°
C〜+70°
（C）制动装置（D）车体
）轴向橡胶垫。
（D）8个
）锁紧板。
）端头紧固螺栓。
）双耳防松锻圈。
5&
加速缓解风缸是车辆（）部分的部件之一。
59.转向架交叉支撑装置中冇（（A）2个（B）4个（06个
60.转向架交叉支撑装置屮有（（A）2个⑻4个（06个
61.转向架交叉支撑装置屮有（（A）2个（B）4个（06个62•转向架交叉支撑装置中有（（A）2个（B）4个（06个
63.罐车卡带是车辆（）部分的部件之一。
64•货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线（），而又未采取配重调整垂心的措施。
（A）80mm（B）100mm（C）120mm（D）140mm
65•家畜车是指设有适于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代码为（）。
（A）C（B）P（C）J（D）K
66.矿石车是供运输矿石和石砂的车辆，车型代码为（）。
67.转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。
（A）0mm（B）2〜20mm（C）14±
1mm（D）20mm
6&
车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。
⑷侧梁（B）牵引梁（C）枕梁（D）横梁
69.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止冋阀簧组成。
（A）减速套（B）递动杆（C）手柄座（D）稳定杆
70.120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、（）、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
（A）减速套⑻递动杆（C）顶杆（D）稳定杆
71•敞车的车型代码是（）o
（A）C（B）P（C）N（D）G
72.棚车的车型代码是（）。
73.盘形制动机的制动盘一般采用（）材料制造。
（A）合金铸铝（B）合金铸铁（C）可锻铸铁（D）铸铜
74.空车吋车辆木身的构造重量，称之为（）,以吨为单位。
⑷载重⑻自重
（C）荷重
（D）轴重
75•罐车的车型代码是（
）。
（A）C（B）P（C）N
（D）G
76.104型分配阀用于（
）上。
（A）货车（B）客车
（C）机车
（D）地铁
77.轮对轴承是车辆（）部分的部件之一。
78•平车的车型代码是（）o
79.集装箱专用平车的车型代码是（）。
（A）X（B）P（C）N（D）G
80.120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、0形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
（A）局减阀杆（B）顶杆（C）递动杆（D）稳定杆
81.120型控制阀用于（）上。
⑷货车（B）客车（C）动车组（D）地铁
82•轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。
（A）l个⑻2个（03个（D）4个
83•在（）状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
（A）制动（B）阶段缓解（C）局部减压（D）缓解
84•闸瓦与闸瓦托采用（）连接。
（A）螺栓⑻钏钉（C）圆销（D）插销
85.120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。
（A）主阀（B）缓解阀（C）紧急阀（D）中间体
86.编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。
（A）风压（B）风、水压（C）水压（D）单车
87•钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩（）o
（A）闭锁位置不良（B）开锁位置不良
（0全开位置不良（D）防跳作用不良
8&
闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时（）。
（A）一般不会发生行车事故（B）易发生闸瓦断裂脱落
（C）会加速闸瓦磨损（D）会引起闸瓦托磨损加剧
89.新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。
（A）450〜490mm（B）490〜530mm
（C）530〜570mm（D）410〜450mm
90•车辆制动倍率（）。
（A）是传动效率的平方
（B）等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率
（C）等于车辆制动杠杆倍率乘以传动效率
（D）是传动效率的平方根
91.NSW型手制动机在（）上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。
（A）车端（B）车休两侧（C）箱壳（D）侧架两侧
92.制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱屮心（）处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记。
（A）100mm（B）250mm（C）200mm（D）300mm
93.货车滚动轴承197726的滚子是（）。
（A）圆柱形（B）圆锥形（C）圆珠形（D）球形
94.微机屮使用的鼠标器一般连接在计算机主机的（）上。
（A）并行T/0（B）USB或串行接口
（C）显示器接口（D）打卬机接口
95•在我国一般称36V为安全电压，（）为绝对安全电压。
（A）9V（B）12V（C）24V（D）36V
96.采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为（）。
（A）高磷铸铁闸瓦（B）高摩合成闸瓦
（0中磷铸铁闸瓦（D）铸铁闸瓦
97.采用专用拉钏钉连接的部件重新钏接时须采用（）。
⑷专用拉钏钉（B）普通钏钉（C）螺栓（D）焊接
9&
焊装钩身磨耗板吋应（）。
⑷满焊（B）四周段焊（C）两侧段焊（D）加増强焊波
99•钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检杳合格的（）新品四方头螺栓。
（A）3.8级（B）4・0级（C）4・8级（D）5・0级
100.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4.8级螺栓，安装弹簧垫圈和（）的开口销并卷边。
（A）02mm（B）（/）3mm（C）04inin（D）05mm
101.120阀主阀安装座螺母中有（）规格为AM16o
（A）1个（B）2个（C）3个（D）4个
102.（）的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分。
（A）轴领（B）轴颈（C）轴中央（D）轮座
103.HM1S列检子系统首次使用时要填写（）信息。
（A）列检所概况⑻车统一14（C）车统一15（D）车统一23
104.配件实行寿命管理，配件无制造单位、吋间标记吋，应按（）处理。
⑷按厂修吋间（B）报废（C）按制造时间（D）按装车时间
105.70t货车的转向架采用的是（）型转向架。
（A）转8（A）转8G（B）转K5、转K6
（C）转K2、转K4（D）转K2、转K6
106.粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。
（A）l个（B）2个（C）3个（D）不安装
107.酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为（）。
108.制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为（）。
⑷制动支管（B）制动主管（C）列车管（D）制动软管
109.制动状态吋，链环式手制动机轴链卷入量为（）。
（A）0.5-1圈（B）0・5〜1.5圈（00.5〜2圈（D）l〜3圈
110.NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约（）时须缓解。
（A）30°
（B）60°
（C）50°
（D）40°
111.120型制动机的制动与缓解波速（）。
（A）等于103型制动机（B）高于103型制动机
（C）低于103型制动机（D）与103型制动机接近
112•货物列车制动主管的定压规定为（）。
（A）50kPa（B）100kPa（C）150kPa（D）500kPa113.皮带传动的效率随皮带与小带轮的接触包角（）。
（A）增大而保持不变（B）增大而减小
114.车轮在离轮缘内侧（
（A）30mm（B）70mm
（C）减小而增大（D）减小而减小
）处测量所得的直径为名义直径，该圆称为滚动圆。
（C）60mm（D）40mm115.70t级货车须装用（）车钩。
[321020203]
⑷13号（B）13A型（C）17型（D）15号
116•转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧|员I钢的直径为（）。
（A）016mm（B）017mm（C）（/）18nun（D）019nun
117.转KI型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。
⑷025mm（B）026mm（C）027mm（D）028mm
118.转K2型转向架摇枕外圈弹簧圆钢的直径为（）。
（A）025mm（B）026mm（C）027mm（D）028mm
119.转K2型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为（）。
（A）016mm（B）017mm（C）018nun（D）019nun
120.货车运用限度规定，货车屮侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
（A）40mm（B）50mm（C）75mm（D）80mm
121•货车运用限度规定，货车中侧梁卜•垂空车不大于（）（在两枕梁Z间测量）。
（A）40mm（B）50mm（C）75mm（D）80mm
122.货车运用限度规定，敞车车体外胀重车不大于（）o
（A）75mm（B）80mm（C）135mm（D）150mm
123.货车车体倾斜运用限度不大于（）。
124.货车运用维修限度规定，各垂下品与轨而水平线垂直距离不小于（闸瓦插销除外）（）。
（A）25mm（B）48mm（C）50mm（D）60mm
125.货车运用限度规定，闸瓦插销距轨面水平线垂直距离不小于（）。
（A）25mm（B）48mm（C）50mm（D）60mm
126.（）是连接轮網和轮毂的部分。
（A）轮辎（B）踏面（C）轮缘（D）辐板
127.（）是位于车轮屮央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
（A）轮毂（B）踏面（C）轮缘（D）轮網
128.（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
（A）轮辎（B）轮缘（C）踏面（D）轮毂
129.（）是车轮轮蜩表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。
⑷轮網（B）轮缘（C）踏面（D）轮毂
130.（）是车轮沿踏面周围的厚度部分。
（A）轮毂（B）踏而（C）轮缘（D）轮網
131.ST型缓冲器为全钢（）式弹簧缓冲器。
（A）半干摩擦（B）半液体摩擦
（0液体摩擦（D）干摩擦
132•除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母H表示该车（）。
（A）新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h
（B）新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h
（C）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h
（【））装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h
133•除冇特殊规定以外，因装用传向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母K表示该车（）。
（D）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h
134.除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母T表示该车（）。
（A）装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h
（D）新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h
135.MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构又分为（）。
（A）—组（B）二组（C）三组（D）四组
136.C70型敞车打开屮立门时，必须先打开上门锁，拨开上门锁手把支座，左旋上门锁杆（），然后向下拉即可打开上门锁。
（A）60°
（B）30°
（C）45°
（D）90°
137.±
门锁是车辆（）部分的部件之一。
（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）车体（D）制动装置13&
货车运用限度规定，车钩钩捉杆链松余量规定为（）。
（A）20〜30mm（B）30〜45mm（C）40〜55mm（D）50〜60mm
139.货车运用限度规定,
（A）45mm（B）55mm
）o
两连接车钩屮心水平线高度之差不大于（
（C）65mm（D）75mm140•货车运用限度规定，货车车钩中心高度，空车最低为（）。
（A）815mm（B）835mm（C）860mm（D）890mm141•货车运用限度规定，货车车钩中心高度，最高为（）o
（A）815mm（B）835mm（C）860mm（D）890mm
142.车辆现车轴位的具体规定是（）。
（A）面对车钩左侧为1、3、5、7位
（B）而对车辆制动机左侧为1、3、5、7位
（C）面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为2、4、6、8位
（D）面对车辆制动机勾贝伸出方向左侧为1、3、5、7位
143.国有铁路货车指定产权属于（），参与国铁运营的货车。
（A）铁道部（B）铁路局（C）铁路集团公司（D）车辆段
144•滚动轴承标志板刻打轮对第一次组装年月日、左、轴号，在（）。
（A）A栏（B）B栏左端（C）B栏右端（D）C栏
145.滚动轴承标志板刻打轴承首次压装年月，轴承制造（大修）厂代号，轴承分类代号，在（）栏。
146•滚动轴承标志板刻打轮对最后一次组装年月日。
单位代号，在（）栏。
147.新造轴承或大修轴承首次压装吋，（）内刻打轴承木次装用单位代号。
（A）A栏（B）B栏（C）C栏（D）D栏14&
13号车钩钩体、钩舌、钩尾框上铸有字母标记，表示材质为（）。
（A）高碳钢（B）碳钢（C）铸钢（D）低合金铸钢
149.脚蹬是车辆（）部分的部件之一。
（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）车体（D）制动装置
150.绳栓是车辆（）部分的部件之一。
（A）车体（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）转向架
151•转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的（）柔性。
⑷纵向⑻横向（C）垂向（D）斜向
152.加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、（）、加速活塞等组成。
（A）手柄（B）活塞（C）先导阀（D）止回阀
153.感度试验时，将制动阀手把置运转位充风缓解，全列车须在（）内缓解完毕。
（A）30s（B）4
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