船舶操纵与避碰综合一Word文档格式.docx
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9.自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是：
①能自动确定各项系数；
②进行最佳控制；
③减少操舵次数并减小操舵舵角
A.①②③B.①②C.①③D.②③
10.闸刀式制链器的特点是：
①结构简单，操作迅速；
②尺寸大时显得笨重；
③船上使用较普遍
A.①②③B.①②C.②③D.①③
11.船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是：
A.根据太阳来判别B.根据山形来判别C.使用雷达来判别D.根据倒车水花来判别
12.船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是:
A.防止船舶前移、防止船首向外舷移动B.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
C.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动D.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
13.船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是：
A.满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转B.满载、船尾受风面积大时，船尾向上风偏转
C.空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转D.空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转
14.DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头，掉头时间△t=3.0分钟，其漂移距Dd约为:
A.122mB.178mC.278mD.222m
15.船舶以极近距离驶过系泊船时，受驶过船的兴波作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，系泊船会发生:
①首摇、纵荡②横摇、垂荡③横荡、纵摇
A.①～③B.②③C.①③D.①②
16.一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：
A.至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时
C.至锚地前剩余航程20海里或提前2小时D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时
17.一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有______的安全余量。
A.60mB.40MC.20mD.10m
18.船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动，对x轴的运动称为：
A.纵荡和横摇B.横荡和纵摇C.垂荡和首摇D.横荡和首摇
19.大风浪中采取滞航的船舶，下列说法哪项正确？
A.用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2～3罗经点迎浪航行
B.船舶停止主机随风浪漂流
C.适合保向性差或衰老的船使用D.可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪
20.船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？
A.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些B.顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些
C.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些D.顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些
21.通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。
若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体
A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明
22.船舶碰撞后的损害程度取决于：
①两船相对运动速度和碰撞角度②碰撞海域海流速度的大小③碰撞位置和破损的大小④碰撞船舶的吨位大小
A.①～④B.①③④C.②～④D.①②④
23.船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施：
①因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀②为了保持一定的剩余稳性③为了保持一定的吃水差④为保留储备浮力或减少进水量
A.①～④B.①②④C.①～③D.②～④
24.船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是：
A.控制通风B.控制火势C.隔离火源D.探明火情
25.船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括（）。
①.用大型打捞浮筒增加浮力；
②.冲挖船底成渠；
③.提供拖力。
A．①B．①，②C．①～③D．①，③
26.船长下令弃船后，救生艇的艇长在登艇前，应向船长请示哪些内容（）。
①.本船遇难地点；
②.发出的遇难求救信号是否有回答，可能在何时、何地遇救；
③.驶往最近陆地或交通线的航向、距离和其他有关的指示。
A．①，②B．②，③C．①，③D．①～③
27.抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。
一般小型船选
A.1：
15B.1：
17C.1：
19～1：
24D.1：
5
28.海面搜寻协调船通常可由（）担任。
①.专业救助船；
②.现场附近的船舶中产生一艘；
③.第一艘到达现场的船舶。
A．③B．①，②C．①，③D．①～③
29.在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心:
A.边长为10nmile的正方形B.半径为15nmile的园的外切正方形
C.半径为10nmile的园的外切正方形D.半径为20nmile的园的外切正方形
30.斯恰诺旋回，当船舶转向度时操另一舷满舵。
A.60B.120C.180D.240
31.四冲程柴油机工作过程中压缩冲程活塞的动态为：
A.活塞由上止点向下止点运动B.活塞由下止点向上止点运动
C.活塞由上止点至气缸中部D.活塞由下止点至气缸中部
32.在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应：
A.调大螺距B.调小油门C.调小螺距D.调大油门
33.下列泵中干吸能力最好的泵是：
A.叶片泵B.齿轮泵C.往复泵D.漩涡泵
34.二冲程柴油机是用活塞的________来完成柴油机一个工作循环的柴油机。
A.二个行程（冲程）B.六个行程（冲程）
C.四个行程（冲程）D.八个行程（冲程）
35.在热机中柴油机具有最高的热效率，是因为具有的特点。
A.缸内进行二次能量转换B.内部燃烧
C.压缩式发火D.外部燃烧
36.船舶驾驶台资源管理的构成有：
①人力资源，②物质资源，③信息资源，④其他资源，⑤自然资源
A.①②③④⑤B.①③④⑤C.①②④⑤D.①②③④
37.“船舶驾驶台资源管理”的目的是：
①通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育，②以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上，提高与转变思想认识与理念，端正自己的工作态度，③熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法，④进而提高自己在船舶安全管理方面的水平，确保船舶的航行安全。
A.①②③④B.①②③C.①②④D.①③④
38.在管理学中，组织的涵义是：
①指组织结构，即：
反映人、职位、任务以及它们之间的特定关系的网络，②指维持与变革组织结构，以完成组织目标的过程，③是指具有相同志向和意愿的人群的集群，④是指具有相同志向和意愿的人群的团体
A.①②B.③④C.①③④D.①②④
39.船舶三副在船舶人员职责分工中的级别属于：
A.管理级B.支持级C.操纵级D.技术级
40.船舶二副的基本职责是：
①②履行航行和停泊所规定的值班职责，③主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护，④负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录
A.①②③④B.①②④C.①③④D.②③④
41.船上团队工作应做到以下各点：
①把船上人员看作是一个有共同目的的团队，②船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作，③船舶团队工作人员要防止任何人孤立地工作，④每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来完成既定的共同目标，⑤船长在确定工作目标时应与团队共同讨论和制定详细的计划，⑥船舶团队工作人员能够提出自己的观点、发表意见与评论。
A.①②③④⑤⑥B.①②③④⑤C.①②③⑤⑥D.①②④⑤
42.团队工作的三环模式是：
①执行任务环、②班组维持环、③支持个体环、④团结协作环
A.①②③④B.①②④C.①③④D.①②③
43.优秀团队的特征是：
①团队成员有明确的目的，②团队是由一群特定能力的成员组成的，③团队成员具有良好的沟通，④团队成员来自世界各国
44.根据船上良好的团队协作方法要求，下列叙述正确的是：
A.团队领导力求坚定，船上决策由船长作出
B.船舶团队每一成员各司其职，个人可以自己的心愿行事
C.团队能顺利地接纳新成员，如引航员
D.成员间要有良好的沟通，但船长或引航员的命令应严格执行。
45.引航员登离船的安全保障主要有：
①航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风；
②船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置；
③登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督；
④派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明；
⑤使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；
A.①②③④⑤B.①③④⑤C.①②④⑤D.①②③⑤
46.重要的船上的沟通方式有：
①船上会议，②简要提示/总结报告，③值班命令，④船舶手册，⑤通函、公告、海报、符号和标签，航海通告，无线电警报信息等
A.①②③④B.②③④⑤C.①②③④⑤D.①②③⑤
47.有效沟通的原则是：
①准确、清晰、使用标准词语/短语，②使用标准程序，③提高听力技巧，④进行有效反馈A.①②③B.①②③④C.①②④D.①③④
48.船舶内部通信主要是：
①与机舱间的通信，②与报房间的通信，③与船首尾的通信，④与舵机间的通信，⑤船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信
A.①②③④⑤B.①②③④C.①②③⑤D.①③④⑤
49.在工作后小结会上不宜采取：
A.责备个人的形式进行B.使团队关注问题而不是个人
C.就某一问题进行讨论而不是争论D.鼓励“提主张”和“询问”
50.通信与沟通的人为障碍主要有：
①语言和声音，②肢体语言和词语选择，③职位、背景、偏听，④未组织的见解、压力、疲劳等
51.国际信号规则的组成是由：
①第一部分为目录和通信规则②第二部分为信号码组，③第三部分我船舶呼号，④第四部分医疗码组
A．①②③④B．①②③C．①②D．①③④
52.单字母信号是由单个英文字母组成的，在26个字母中，除“_____”没有意义外，其他25个字母都有其完整的意义。
A.AB.PC.RD.S
53.白天你船在海上航行中，发现有人落水，应悬挂什么旗号？
A.BB.DC.HD.O
54.根据船舶挂旗常识，下列做法正确的是：
①不论在航行或停泊，应悬挂的各类旗帜通常应在日出时升起，日落时降下，②在升旗时，应先升起国旗，随后升起其他各旗，③降旗时，④先降其他各类旗帜，最后降下国旗
A．①②③④B．①②③C．①②④D．①③④
55.国际信号规则中，方位是用三个数字表示，从000-359，顺时针方向计算。
如有任何发生混淆时，应在数字前面加字母“_____”。
A.AB.BC.FD.L
56.夜间，在航甲船按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯以及垂直三盏环照红灯，看到正前方来船乙垂直显示上红下绿两盏号灯，以及两盏舷灯，两船构成碰撞危险，下列说法正确的是：
①乙船不应妨碍甲船；
②甲船应给乙船让路；
③乙船应给甲船让路。
A.①②
B.①②③
C.②③
D.②
57.关于能见度不良的说法不真确的是：
①
包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况
②包括任何原因两船不在互见中的情况
③包括任何天气条件使能见度受到限制的情况
A.①②B.①③
C.②③
D.①②③
58.在月光明亮的夜间，船舶：
A.不应显示任何型号B.应显示规定的号灯型号C.可显示规定的型号代替号灯D.只要求显示规定的号灯
59.在能见度不良的行动规则的适用船舶是：
①普通机动船；
②操纵能力受限制的船舶；
③从事捕鱼的船舶；
④锚泊船；
⑤系岸或浮筒的船舶A.①②③B.②③④⑤C.①②③④⑤D.①②③④
60.负责锚泊值班的驾驶员如发现前来锚泊船的锚位与本船距离过近应：
①设法通知对方；
②报告船长；
③通知机舱备车；
④缩短锚链A.③④B.②C.①②③D.①②
61.在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：
①任何操纵能力受到限制的船舶均免受"
分道通航制条款"
的约束；
②其他船舶应给"
免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶"
让路；
③互见中，其他船舶应给"
让路。
A.①
B.③
C.①②③
D.①②
62.引航员引航过程中，值班驾驶员的职责包括：
①注意引航员舵令与水手操舵的正确性；
②应认真了望勤测船位；
③正确记录船舶的动态；
④按引航员的要求亲自悬挂信号。
A.①②③B.②③C.①③④D.②③④
63.关于“船舶之间责任条款（第18条）”与“分道通航制条款（第10条）”的关系，下列说法错误的是：
①规则第10条与第18条冲突时，应执行18条的规定；
②规则第10条与第18条冲突时，互见中应执行第18条的规定，能见度不良时应执行第10条规定；
③第18条不适用于IMO采纳的分道通航制水域。
A.②③
C.①②
D.①②③
64.为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：
①能见度不良的行动规则；
②交叉相遇局面条款；
③碰撞危险条款。
A.①②
C.②③
65.夜间一渔船甲在航并按规定显示一盏桅灯、上绿下白两盏环照灯、两盏舷灯与一盏尾灯，根据“船舶之间责任条款（规则18条）”，甲船应给下列哪些船舶让路？
①正前方来船乙显示红白红三盏号灯，以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯；
②正前方来船乙接近垂直显示四盏白灯与两盏舷灯；
③正前方来船乙显示三盏红灯，以及两盏桅灯和两盏舷灯。
A.③
B.②③
C.①
66.在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：
A.船舶应尽可能避免穿越通航分道
B.穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的通行
C.穿越通航分道的船舶首先负有让路责任
D.穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的任何船舶的通行
67.一艘机动船（甲船）显示两盏桅灯、尾灯、舷灯，看到正前方来船（乙船）垂直显示三盏白灯和两盏舷灯，并构成碰撞危险，下列说法正确的是：
①两船为对遇局面，应各自向右转向；
②甲船应给乙船让路，视当时情况可以向左转向；
③甲船不应妨碍乙船。
A.①③
C.①②③
D.①
68.______应注意遵守航行和在港值班中应遵循的原则，以确保在任何时候均能保持安全值班。
A.值班高级船员
B.值班船员
C.船长和全体船员
D.船长和值班人员
69.在狭水道中航行，机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船，后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯，下列说法中正确的是：
②乙船不应妨碍甲船，免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任；
③两船构成追越局面，免除乙船不应妨碍的责任。
A.②
B.③
C.①②
70.互见中狭水道航行，后船按需要鸣放追越声号，下列说法正确的是：
①如果前船鸣放“一长一短一长一短”的的声号，则表示同意追越；
②如果前船未鸣放任何声号，则应认为不同意追越；
③前船如果鸣放同意追越的声号，则应采取相应行动；
④前船如果鸣放同意追越的声号，则应给后船让路。
A.①②③B.④C.②③D.①②
71.一艘被单独拖带的在航船舶配有船员，关于在能见度不良的水域应鸣放的声号，下列说法正确的是，
A.对水移动时一长声接三短声，不对水移动时两长声接三短声
B.无论是否对水移动均为一长声
C.无论是否对水移动均为一长声接三短声
D.对水移动时一长声，不对水移动时两长声
72.关于搁浅船应显示的号型，下列说法不正确的是：
①任何搁浅船均应显示锚球；
②除了锚泊船的号型外，船长大于12米的搁浅船应另外垂直显示两个球体；
③任何搁浅船君应垂直显示垂直三个球体；
④除了锚泊船的号型外，船长大于12米的搁浅船舶应垂直显示三个球体。
A.②③④B.③④C.①②D.①②③④
73._____应了解由于操纵不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防止污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。
A.船长和组成的值班高级船员
B.船公司和船长
D.船长和轮机长
74.下列哪些船舶应保持正规了望？
①军舰；
②政府公务船在执行公务时；
③被拖船。
A.①②③B.①C.②③D.①②
75.关于船舶应配备的声响器具或设备，下列说法不正确的是：
①船长小于12米的船舶不要求配备任何声号设备；
②船长不小于12米的船舶应配备一个号钟；
③船长不小于20米的船舶应配备一个号锣；
④船长不小于100米的船舶应配备一个号笛。
76.关于锚泊船应显示的号灯，下列说法正确的是：
①任何船舶均应显示锚灯；
②如果在锚泊中从事捕鱼，则不显示锚灯锚球；
③除了从事捕鱼的船舶外，任何船舶均应显示锚灯；
④任何数目的船舶并靠在一起时，按照一条船显示号灯。
A.③④B.②C.②③D.①③④
77.下列哪些局面中存在让路船和直航船？
①一艘机动船（显示两盏桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船垂直显示上红下绿两盏号灯和两盏舷灯，两船构成碰撞危险；
②白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙，航向与甲船相反，并看到乙船垂直显示球、菱形体、球三个号型以及另外一个菱形体号型，两船CPA偏小构成碰撞危险；
③白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙，航向与甲船相反，并看到乙船显示一个菱形体号型，两船CPA偏小构成碰撞危险；
。
A.②③B.①②③C.①②D.①③
78.关于交叉相遇局面，下列说法错误的是：
①既规定了让路船与直航船，也规定了避碰行动或两船通过的方式；
②不存在让路船和直航船；
③对避碰的具体行动未做任何限制或规定。
A.②③B.①②③C.①②D.③
79.夜间在海上看到他船显示一盏白灯与下方红绿合色灯（舷灯合并为一盏）则下列说法正确的是①他船为在航帆船；
②他船一定在航对水移动；
③他船船长小于20米；
④他船一定在航。
A.②③④B.①②③C.③④D.①③
80.可以显示号灯的时间包括：
①晨光昏影；
②从日没到日出；
③其他认为必要的时候。
A.①③B.①②③C.①②D.①
81.船长不小于20米的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为：
A.同尺度锚泊船的声号，并在急敲钟前后加上清楚分隔敲打号钟三下B.同尺度锚泊船的声号，并在急敲钟前后加上清楚分隔敲打号钟三下C.同尺度锚泊船的声号D.同尺度锚泊船的声号加上清楚分隔敲打号钟三下
82.关于可制定特殊避碰规则或规定的水域，下列说法正确的是：
A.仅限于港内水域B.仅限于内河C.不包括港外锚地D.包括港外锚地
83.关于桅灯，下列说法正确的是：
①应尽可能装设在船首尾中心线上；
②水平光弧的显示范围为225度；
③不要求装设在首尾中心线上④应装设在船舶最高处。
A.②③B.①④C.②④D.①②
84.下列关于规则附录②为在相互临近处捕鱼的渔船规定的额外号灯的说法正确的是：
①最低标准能见距离与舷灯、尾灯及环照灯相同；
②安装位置应低于舷灯与尾灯；
③安装位置应低于绿白或红白环照灯；
④最低标准能见距离为1海里。
A.①②③④B.③④C.①②D.①②③
85.在IMO采纳的分道通航制水域，关于沿通航分道总流向行驶（在水面上）的水上飞机，下列说法正确的是：
①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；
②互见中，仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；
③免除其不应妨碍所有其他船舶的责任。
A.①③B.②C.①②③D.①
86.关于被拖船应显示的号灯，下列说法正确的是？
A.在航对水移动时应显示舷灯与尾灯B.在航对不水移动时不应显示舷灯与尾灯C.在航对水移动时应显示桅灯、舷灯与尾灯D.任何数目的船同时被拖带时按照一条船显示。
87.一机动船在大风浪中失去动力需要救助时，可以使用下列哪些信号：
①连续不断燃放火光；
②任何雾号器具连续发声；
③每隔一分钟鸣放爆炸信号一次；
④橙色烟雾信号。
A.③④B.①②③④C.②③D.①②③
88.船舶在能见度不良水域航行，应当①保持正规了望；
②以安全航速行驶；
③正确判断碰撞危险；
④及早采取避免碰撞行动；
⑤召集船舶高级船员召开雾航应变动员大会，布
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