项目二手动变速器DOCWord文件下载.docx
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一、变速器的功用：
1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）
2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶）
3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）
二、变速器类型
1.按传动比的变化方式
有级变速器：
采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
无级变速器：
传动比是连续变化的。
综合式变速器：
部分无级式的
2.按操纵方式
手动变速器（MT）：
自动变速器（AT）：
手动自动一体变速器（Tiptronic）
三、手动变速器概述
（一）相关知识：
◆安装位置：
变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。
◆变速原理：
小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴（从动齿轮）的转速
就降低，即为减速传动（i＞1）；
当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴（从动齿轮）的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。
◆如何改变传动比：
◆如何实现倒挡：
倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。
（二）手动变速器的结构：
由变速传动机构和操纵机构组成。
1、变速器传动机构：
可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：
这类变速器的前进档主要由输入（第一）轴、中间轴和输出（第二）轴组成。
两轴变速器：
这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。
三轴式变速器结构
三轴变速器工作原理
两轴变速器结构
∙这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
（三）变速操纵机构：
由换挡机构和定位锁止机构两部分组成
1、换挡机构：
由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。
2、定位锁止装置
✧自锁装置：
防止自动脱档或挂挡
✧互锁装置：
防止同时挂上两个挡位
✧
倒挡锁：
防止误挂倒挡
（四）同步器
✧功用：
使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；
且防止在同步前啮合而产生换档冲击。
✧组成：
接合装置、锁止装置和同步装置组成
✧类型：
锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
课堂小结：
三轴式变速器的结构特征
课堂作业：
1.分析锁环式同步器的结构？
2.轴式变速器各个档位的动力传递路线？
任务二：
手动变速器的拆装
一、拆装内容与步骤
1．三轴式变速器的拆装（EQ1090）
解体：
思考变速器在车上的安装位置及怎样保证变速器一轴与曲轴同轴的？
（1）拆下变速器的上盖（可视需要分解变速器盖上的操纵机构。
重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
）
思考：
①盖与壳体固定螺栓应按怎样顺序拧下？
②各拨叉控制哪些挡位？
（2）拆下一轴（思考：
变速器第二轴前端如何支撑？
（3）拆下手制动器总成（思考：
手制动器怎样起作用？
），拆下后轴承盖，（思考：
其怎样防止润滑油流入手制动器的？
（4）拆下二轴（说出其上各挡齿轮）
（5）拆下倒挡轴
（6）拆下中间轴
（7）分解二轴（观察各轴承的安装，同步器怎样与二轴联结，各挡齿轮又怎样联结的？
讨论：
（1）为什么各档（除倒档）齿轮都用斜齿轮传动？
（2）各齿轮是怎样润滑的；
（3）观察分析同步器的构造、工作过程，如何区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后；
（4）分析各挡位的传递路线。
（8）按拆卸相反顺序装复变速器。
2.二轴式变速器的拆装（桑塔纳2000）
拆卸：
第一步：
拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。
第二步：
将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体
第三步：
取出差速器
第四步：
取下主减速器齿轮及倒挡齿轮
第五步：
拆下拨叉
第六步：
取下输入轴与输出轴
观察：
变速器内齿轮啮合情况：
仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。
装配：
按相反顺序装复
二、装配注意事项：
1.装配前各零件的的清洗；
2.各轴承与键槽的润滑；
3.各齿轮与同步器的方向；
4.油封涂润滑脂；
5.密封衬垫涂密封胶；
6.轴承用铜棒垂直铳入；
7.各螺栓按规定力矩拧紧；
8.空挡安装，注意各拨叉与接合套的配合。
任务三：
变速器的维修及常见故障
一、变速器的维护
一级维护：
①检查润滑油（找出放油螺栓与加油螺栓）
②保持通气塞畅通（找出通气塞）
二级维护：
①一级维护相关项目
②检查各螺母紧固情况
③检查变速器工作时是否有异常（如有拆检）
二、变速器的检修
1.壳体的检修：
常见损伤：
裂纹、变形等
上述问题会产生什么影响？
2.轴承座孔磨损的检修：
方法：
修复：
3.齿轮的检修：
主要损伤：
4.轴的检修
常见损伤：
5.轴承的检修：
转动灵活，表面无麻点，间隙符合要求
6.同步器的检修
三、EQ1090变速器工作及调整要求：
总体要求：
换挡轻便灵活迅速可靠，换挡和运转时无异响，变速杆无明显抖动，无漏油现象。
技术要求：
（1）倒挡轴轴向间隙0.1-0.3mm
（2）中间轴轴向间隙0.3mm
（3）二轴轴向间隙0.3mm
（4）同步器锥环上螺纹槽深度不应小于0.1mm
（5）各齿轮啮合间隙0.1-0.3mm
序号
内容
操作记录
考核
1
正确使用工量具
2
正确拆卸变速器
3
二轴的分解
壳体检查
4
轴承检查
5
齿轮检查
6
同步器检查
零件的清洁
7
二轴的装配
8
变速器总成的装配
9
安全文明操作
总评
四、故障诊断：
常见故障：
掉挡、乱挡、挂挡困难、异响、漏油等。
1、掉挡：
现象：
原因：
诊断：
2、乱挡：
3、挂挡困难
4、异响
空挡异响：
啮合异响：
5、漏油：
课外知识：
了解全轮驱动越野汽车中安装的分动器的功用及构造。
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