路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案.doc

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桥段公路改建工程施工S1标段

路基土石方及高边坡

安全施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

生效日期：

2012－10－15实施

项目经理部发布

目录

一、编制依据 1

二、工程概述 1

1、工程概况 1

2、地质地貌 2

3、工程特点分析 3

4、工程安全生产目标 3

三、安全施工方案 3

1、施工准备 3

2、安全施工规定 4

3、土方开挖安全施工方案 5

3.1施工方法 5

3.2边坡开挖安全要求 6

3.3滑坡地段开挖要求 6

4、石方开挖安全施工方案 7

4.1施工方法 7

4.2施工要点 7

4.3石方爆破作业 7

5、边坡控制方案 9

6、高填路堤施工方案 10

1、风险规划和控制 11

2、危险源种类 11

3、危险源辨识和风险评估 12

4、风险控制和管理 12

四、预防措施 12

1、开挖 12

1.1覆盖层开挖 12

1.2土方开挖 13

1.3石方开挖 15

1.4钻孔作业 16

1.5爆破作业 16

1.6装药 17

1.7爆破警戒 18

1.8爆后检查 18

2、土石方挖运 19

五、安全监测 19

1、监测设置 19

2、施工期巡视检查 20

3、边坡外部变形监测 20

4、边坡渗流监测 20

5、监测成果应用管理 20

六、特殊情况的应急处理措施 20

1、应急救援领导小组 21

2、紧急意外事故应急预案 21

2.1外力伤害应急预案 22

2.2触电应急预案 22

2.3坍塌、滑坡应急预案 23

七、安全管理 23

1、成立安全生产保障管理机构 23

2、施工安全管理措施 24

3、工地防火安全措施 25

4、预防触电事故的防护措施 25

八、文明施工及环保管理 26

1、文明施工责任制 26

2、文明施工措施 26

路基土石方及高边坡安全专项施工方案

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《生产安全事故告和调查处理条例》

3、《特种设备安全监察条例》

4、《劳动防护用品监督管理规定》

5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

6、《工程建设标准强制性条文》

7、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件

二、工程概述

1、工程概况

省道XXX线XXX至XX至XXX君坝大桥段公路改建工程（以下简称“本项目”）起于XXXX乡省道1XXX与国道XXX线交叉处，，路线沿雅砻江河岸向南经沙堆、大盖、乐安、色威、新龙县城、博美、和平，止于和平乡麻西村，接两河口水电站复建公路终点，路线全长XXXXkm。

本项目是国道XXX与国道XXX连接线的重要组成路段，也是新龙县通往外界的唯一通道。

本标段长XXXkm，起讫桩号为K0+000～KXXX+000。

全线采用XX级公路技术标准建设，设计速度XX公里/小时，路基宽度XX米（条件受限路段采用设计速度XX公里/小时，路基宽度XX米的技术标准）。

全线采用沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级新建桥梁为公路－Ⅰ级、涵洞及加固利用桥梁为公路－Ⅱ级，设计洪水频率大中桥1／50，小桥涵及路基1/25，地震动峰值加速度0.1～0.2g，路面设计轴载BZZ－100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。

主要工程量有：

土石方（挖方）：

XXXX万m³；防护排水：

XXXX万m³；弃土场：

XXX处；路面：

XXX万m2；桥梁：

小桥XXX米XXX座、中桥XXX米XX座。

2、地质地貌

本项目位于川西高原雅砻江河谷区，线路沿雅砻江峡谷展布。

地势总体西北高，东南低，海拔XXXX0m，峡谷纵列。

新生代喜马拉雅运动在本地区表现为连续上升，间断时间短暂，致使构造侵蚀型的雅砻江峡谷“V”字形态表现得十分典型。

雅砻江流向与区域地质构造线走向基本一致，顺层侵蚀，使岸坡更加陡峭险峻，山高谷深，河谷沿岸一带常是悬崖峭壁，相对高差在XXXX米以上。

山岭顶面辽阔平缓或丘状起伏，不长树木，以草为主，河谷内植被较好，多以灌木为主。

河床纵坡降一般大于4%，多急流险滩。

同时阶地保存不多，缓坡地段较少，仅雅砻江开阔地段阶地发育，土地肥沃，为当地居民耕地集中的地方。

原XXXX线多是在大于60°陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖筑成，其工程难度较大，因此，改建XXXX线亦存在一定难度。

根据沿线地形地质调查，全线地面横坡坡度60°～90°的路段占39%；坡度45°～60°路段占39%；坡度0°～45°路段占22%。

路基横坡大小是控制原XXX线改扩建难易程度的主要控制因素之一。

3、工程特点分析

1）根据本区地质分析，公路沿线大部分强风化岩，节埋裂隙发育，岩体破碎，岩质松软，地质条件较差，易发生失稳坍塌。

2）工程区内岩石存在差异风化，分部开挖时爆破困难，合理控制好爆破参数，减少对围岩的扰动，是保证施工安全的重点。

3）本公路工程为旧路改造工程，工程需要断路施工，而XXXX线XXX县到XXX县唯一的交通道路，所以工程施工必须在保证交通畅通的情况下施工。

因此本工程施工难度大，安全风险高，工期也会更加紧迫。

4、工程安全生产目标

1）杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。

2）职工因工死亡率为零，重伤率为零。

3）无损失二万元以上的机电设备、爆炸、火灾等责任事故。

4）无中毒事件。

5）无溺水事件。

三、安全施工方案

1、施工准备

1）施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。

根据施工工作面实际情况制定安全防护措施，包括施工人员的安全防护措施、制定施工设备安全管理制度、施工现场安全管理规定、爆破施工专项方案，制定可行的安全救援预案、消防预案，并报监理工程师审批后实施。

2）配置安全防护器具、消防设施、安全警戒标志、标识。

3）对施工人员进行安全教育培训，培训内容包括：

施工生产安全基础知识、施工防护器具和消防器材的正确使用方法、施工现场安全防护设施的安装维护，要每个人都可以当做安全员、消防员。

4）加强对道路交通安全管理，切实做好安全警示标志标牌的设置，安排专人对正施工路段两端路口进行警戒，防止行人、行车进入工作面造成伤亡事故。

5）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。

采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

6）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

7）开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。

因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

2、安全施工规定

1）施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志。

施工中与施工无关的人员、车辆不得进入施工区。

2）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。

严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。

3）进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

4）在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。

5）临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。

施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

6）从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

7）作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

8）遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。

3、土方开挖安全施工方案

3.1施工方法

1）路基填筑前进行清理工作，包括原地面以下30cm以内及原地面以上的所有植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣、草皮和表土的铲除。

2）土方开挖以机械为主中，基本机械配备组合方式为：

挖掘机开挖、装载机配合自卸汽车运输。

在施工之前先进行实地放线，把堑的开口线全部用灰线打出来，复核准确无误时，才进行施工。

3）土方开挖根据图纸设计要求进行挖除，挖到标高后进行压实处理。

在挖路槽段每间隔10-20m，人工配合挖掘机挖出外边坡标准坡面，选择技术精湛的挖掘机操作手按设计自上而下地进行土方挖掘。

以减少铲挖及人工铲挖边坡的工作量。

4）开挖时自上而下分层进行。

低挖地段采用横挖法开挖，以路堑整个横断面的宽度和深度从两端逐渐向中间开挖；高挖地段采用混合式开挖法进行开挖，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

5）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前先采取排水措施，再进行开挖。

3.2边坡开挖安全要求

1）在斜坡上方弃土时，应保证挖方边坡的稳定。

弃土堆应连续设置，其顶面应向外倾斜，以防山坡的水流入挖方场地。

但坡度陡于1／5或在软土地区，禁止在挖方上侧弃土。

在挖方下侧弃土时，要将弃土堆表面整平，并向外倾斜，弃土表面要低于挖方场地的设计标高，或在弃土堆与挖方场地间设置排水沟，防止地表面的水流入挖方场地。

2）土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时做成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。

3）使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。

3.3滑坡地段开挖要求

1）开挖过程中如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时应暂停施工，必要时，所有人员和机械要撤至安全地点，并采取措施及时处理。

2）遵循先整治后开挖的施工顺序，在开挖时，须遵循由上到下的开挖顺序，严禁先切除坡脚；

3）边坡开挖施工不宜雨季施工，应事先作好地面和地下排水设施，防止因泥土水饱和而发生山体滑坡。

4）施工前先了解工程地质勘察资料、地形、地貌及滑坡迹象等情况，并制定相应的施工方法和安全技术措施。

5）抗滑挡土墙要尽量在旱季施工，基槽开挖应分段跳槽进行，并加设支撑；每开挖一段就要将挡土墙做好一段。

4、石方开挖安全施工方案

4.1施工方法

石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。

对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。

石方开挖中，先利用挖掘机从上而下清除覆盖层土，采用光面爆破方法施工。

边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。

4.2施工要点

石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面爆破。

进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。

石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。

开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮爆破。

石方路堑开挖接近路床标高时，宜采用小型排炮爆破，由测量人员现场抄平控制炮眼深度。

石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固。

挖方边坡应从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

4.3石方爆破作业

1）石方爆破施工特点

　　本合同段石方主要为砂岩和泥岩。

对表层强风化的软质石方尽可能采用大功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层。

硬质岩层实施光面爆破；对风化破碎的岩体边坡实施预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。

2）施工工艺

①测量布孔：

根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。

②凿岩钻孔：

炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。

钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。

③装药堵塞：

装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。

装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。

④网络联接、安全警戒：

装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。

起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。

⑤起爆清碴：

起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。

清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。

清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。

⑥边坡整修，基床顶面处理：

爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用浆砌片石补平。

3）现场调查

首先对我管区的大土石方需要爆破的地段，进行全面调查，查清爆破所处的位置、地形，有无障碍物等。

如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后再制定爆破方案，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。

4）爆破作业

爆破之前清理山体表层植被和履盖层。

覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。

布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。

钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制。

起爆采用非电毫秒雷管起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。

爆破由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

5、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。

深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。

砌筑边坡防护应注意：

①砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。

②将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

③护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

④砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。

6、高填路堤施工方案

6.1施工准备

1）按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

2）根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。

3）清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

4）用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

5）将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

6.2路堤填筑

1）路基填筑采用“四区段、八流程”重型压实一次成型的施工工艺。

四区段：

填筑区→平整区→碾压区→检验区；

八流程：

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→边坡修整码砌→检验签证→面层修整。

2）压实

（1）填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。

将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

（2）填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。

不同土质的填料要分层填筑。

利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

（3）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。

每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行填筑。

（5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

（6）当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。

平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

（7）为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。

当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

1、风险规划和控制

工程开工前，对边坡工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施

2、危险源种类

在高边坡施工中存在的危险源：

机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坠落伤害、外物打击伤害、坍塌和滑坡。

3、危险源辨识和风险评估

从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。

预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。

其它伤害的判断为一般危险源。

4、风险控制和管理

⑴对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

⑵建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。

对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。

⑶项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

四、预防措施

1、开挖

1.1覆盖层开挖

1）在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体、树木及杂草，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。

2）在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。

3）覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。

4）坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。

5）作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。

6）对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。

7）需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。

8）在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。

1.2土方开挖

1）大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项组织设计（方案），制定针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。

2）基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。

基础施工完毕，应抓紧基坑的回填工作。

回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。

在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。

3）施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。

开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。

4）土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建筑（构）物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。

相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。

5）复杂地段施工，应事先了解当地地形地貌、地质构造、地层岩性、水文地质等，如因土石方施工可能产生滑坡时，应采取可靠的安全技术措施。

在陡峻山坡脚下施工，应事先检查山坡坡面情况，如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应妥善处理后，才能施工。

6）基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，应注意由于土体内应力变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。

验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。

在基坑开挖期问应加强监测。

7）施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、道路、沟渠、管线、旧基础、坟墓、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。

8）挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。

9）基坑开挖深度超过9m，或深度虽未超过9m，但地质条件和周围环境复杂时，在施工过程中要加强监测，施工方案必须由单位总工程师审定，报监理工程师备查。

10）上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，应踩踏土壁及其支撑上下。

11）深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。

12）用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不得有人进行其他工作；多台机械开挖，挖土机间距大于l0m，挖土要自上而下，逐（层）阶进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

13）夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。

施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。

14）基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。

15）人工开挖时，两人操作间距应保持2～3m，并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。

16）机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。

1.3石方开挖　

1）边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上、下一定范围内的锁口和锚固工作。

对于需要支护的边坡，采用边开挖、边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。

2）边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。

严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。

3）对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。

在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行