水泥稳定碎石底基层试验路段施工总结.docx
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水泥稳定碎石底基层试验路段施工总结
国道242临河黄河大桥至公其日嘎段
公路工程施工四标段
底基层试验段总结报告
K67+040～K67+340
德通建设集团有限公司国道242临公段
公路工程施工四标段项目经理部
二零一八年五月
首件工程认证审批单
承包单位：
德通建设集团有限公司合同号：
G242LGSG-4
首件工程名称
K67+040～K67+340底基层试验段
施工日期
检查日期
附件：
K67+040～K67+340底基层试验段首件工程认证报告
1、首件工程施工总结；
2、工程质量检验评定表；
3、监理抽检资料；
4、施工单位自检资料；
5、首件工程施工组织设计。
承包人：
日期：
年月日
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
年月日
总监理工程师意见：
签字：
日期：
年月日
监理单位：
湖北江汉工程咨询有限公司编号：
A—007
进场设备报验单
承包单位：
德通建设集团有限公司合同号：
G242LGSG-4
监理单位：
湖北江汉工程咨询有限公司编号：
A—007
致监理工程师赵济民先生：
根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用
承包人：
日期：
设备名称
规格型号
数量
进场时间
技术状况
拟用何处
机械主要技术指标及生产能力
水稳拌合站
WBC500
2
2018.3
良好
路面工程
摊铺机
徐工953T
2
2018.5
良好
路面工程
自卸车
45T
16
2017.9
良好
路基路面
加油车
4500L
1
2017.9
良好
路基路面
振动压路机
22吨
1
2017.9
良好
路基路面
振动压路机
XS365
1
2018.5
良好
路面工程
胶轮压路机
徐工Xp301
1
2018.5
良好
路面工程
洒水车
12000L
2
2017.9
良好
路基路面
平地机
徐工185
1
2017.9
良好
路基路面
路肩成型机
1
2018.5
良好
路面工程
装载机
ZL50
4
2017.9
良好
路基路面
监理工程师意见：
签字：
日期：
机械负责人
曾吉平
制表
周志慧
日期
2018年5月
G242临河黄河大桥至公其日嘎段公路工程
第四合同段（K57+300-K79+800）
底基层试验段施工方案
根据招标文件技术规范有关要求，在路面基层开工前，先做路面底基层的试验路段，以总结积累施工经验，为其正式大面积铺筑施工提供可靠的技术指导及质量控制依据。
一、 工程概述
国道242临河黄河大桥至公其日嘎（杭锦旗和鄂托克旗界）段公路设计里程为K0+000-K102+300，路线总长102.3Km。
本标段为第4标段，设计里程为K57+300-K79+800，路线总长22.5Km。
1.1本合同段路面底基层结构形式
面层：
6cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）
基层：
20cm水泥稳定碎石（5%）
底基层：
32cm水泥稳定碎石（4%）
路面总厚度58cm。
1.2试验路段施工位置及日期
试验路段设置具体位置为：
K67+040-K67+340，实际摊铺段落为K67+040-K67+385，长345m厚32cm水泥稳定级配碎石底基层进行试验。
于2018年5月13日进行厚32cm水泥稳定级配碎石底基层试验路段施工，完成后按规范要求对试验路段进行全面检测，于2017年5月20日进行全面检测、小结，现将检测结果报审监理工程师审批。
1.3铺筑工程数量：
结构名称
压实厚度（cm）
压实宽度（m）
顶面面积（m2）
压实方量（m3）
底基层
32
11.04
3809
1219
二、 试验段的目的及试验内容
通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，检验采用的机械设备工作效率及其组合是否满足备料、运输、摊铺、压实的质量要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，在取得相应数据并报监理工程师认可后，即作为今后指导现场施工的依据。
1、验证水泥稳定级配碎石底基层配合比的合理性、可靠性；
2、确定基底层材料的松铺系数，为大面积施工时厚度控制提供依据；
3、确定可行的底基层施工方法；
4、确定底基层施工的压实方法，压实机械的类型、工序、最佳工艺流程等，作为今后施工现场质量控制的依据；
5、确定合理的施工产量及作业段长度，修订施工进度计划；
6、确定允许的运输时间、摊铺时间、碾压时间来最终确定成品完成时间。
三、 材料及配合比
3.1集料：
采用乌海市千里山采石场开采的集料，分4档料进行配料：
0～4.75mm石屑，4.75～9.5mm碎石，9.5～19mm碎石，19～31.5mm碎石。
集料经过自检、监理工程师抽检等检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。
3.2配合比设计：
在监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石底基层理论配合比试验。
经驻地办、总监办平行试验并批准的配合比（详见底基层配合比组成设计报告）。
四、 本项目设备组合及特点
4.1水稳混合料拌合机
水稳底基层全幅施工，摊铺机速度按1.0-2.0m/min施工，需要500-1000T混合料拌合能力，我部安装两台四川成都颐林WBC500型水稳拌和站，摊铺高潮时，两台拌合机同时拌料，保证连续摊铺，实现连续拌合，车辆装满就走。
4.2摊铺设备工作参数
型号
基本摊铺宽度（mm）
最大摊铺宽度（mm）
最大摊铺厚度（mm）
理论生产率（t/h）
平整度（mm）
横坡误差（%）
备注
徐工953T
2500
12000
550
1000
1.5
±0.2
4.3压实设备
压实机械组合为一台徐工22T振动压路机、一台徐工365型振动压路机、一台徐工301型胶轮压路机。
徐工365型振动压路机特点：
1、超重吨位、超大激振力，最大作用力110吨，双频、双振幅系统满足各种压实工艺；2、行驶平稳，行走系统前后轮采用三个独立液压马达驱动，无机械冲击，往复作业换向平稳，驱动力大。
压实设备工作参数
型号
工作质量（Kg）
振动频率（Hz）
激振力（KN）
振动轮宽度（mm）
备注
徐工XS365
36000
28/31
810/510
2250
4.4运输设备
为了最大提高拌合、摊铺设备的利用率，最大限度的提高施工进度，我部安排16辆净载45吨的自卸车担任运输任务，保证拌合机不等车，摊铺机连续摊铺。
五、 施工准备工作
5.1施工现场准备
对验收合格的砂砾封层进行培路肩、摊铺前进行洒水湿润。
5.2技术准备
1、确定具体的施工方案
混合料拌和采用500型连续式拌和设备，运输采用自卸车，摊铺采用2台徐工953T型摊铺机一次性铺筑成形，标高和厚度控制采用接触式基准线。
压实采用1台单钢轮YZ-22T压路机、1台单钢轮36T压路机、1台30T胶轮压路机。
施工全过程采用机械化连续施工，并作充分的准备，加强管理，确保质量。
2、进行技术交底及岗前培训，对参加路面底基层施工的技术人员、管理人员、机械操作手及辅助人员进行技术交底。
交底的主要内容为：
岗位分工、职责范围、施工顺序、技术标准、质量控制要点、安全操作规程等。
5.3机具准备
本试验段用了以下主要设备：
1、500型连续混合料拌和设备1套；
2、徐工摊铺机2台；
3、自卸汽车16辆；
4、徐工22吨单钢轮振动压路机1台、徐工36吨单钢轮振动压路机1台、徐工30吨胶轮压路机1台；
5、ZL50装载机4台（摊铺现场1台、拌合站3台）；
6、洒水车2台；
以上设备已经过前期检测、维修保养和调试，均达到最佳使用状态，满足施工要求。
5.4组织与管理
1、本项目施工在经理部的统一部署下由路面底基层施工队具体组织施工，根据现场情况随时调整人员以保证连续生产，主要成员及职责如下
表5.1本项目组织机构及其职责
机构
姓名
职务
主要职责
施工总指挥
雷宇翔
项目经理
负责全盘工作
技术指导组
姬亚飞
技术负责人
全面负责各项技术工作
曹汉琴
试验主任
试验、检测、配合比控制总负责
现场
施工组
负责人：
苗正章
拌和站
刘华员
拌和场场长
拌和站生产总负责
摊铺现场
苗正章
底基层
施工队长
现场摊铺总负责
2、现场施工及操作人员
a、岗位安排
●现场施工总负责苗正章，分项负责人共3人，其中王广为负责摊铺和现场的人员的调配，张正祥负责现场技术工作，王胜利负责后勤保障。
具体分组如下表：
组名
人数（人）
负责人
主要工作内容
测量组
3
王斌
负责分幅撒灰线、基线测量、复测、横断等。
摊铺组
17
王广为
摊铺机前4人负责料斗送料、清除履带底材料、熨平板4人负责看基线、滑靴；铁锹4人负责填补或清除材料；
碾压组
3
王俊刚
负责碾压遍数的控制，做到无轮迹。
质检组
2
王瑞仙
压实度等
安全服务保障组
2
王胜利
维护施工现场秩序、疏导交通、协调及后勤生活、设备用油等。
●拌合站施工总负责刘华员。
b、人员要求
●机械设备驾驶和操作室控制人员上岗前培训，考核合格方可上岗，并进行定员定岗，严守操作规程；
●指挥料车卸料、配合摊铺及碾压的协助工人，选配有施工经验的熟练路面施工人员带班作业；
●由于后场拌和、前场铺筑、运输及试验检测是一个密切联系的整体，因此要求相互通讯联络应畅通，以便及时发现问题，及时协调解决。
表5.2试验路段投入的主要设备
序号
机械名称
型号规格
单位
数量
状态
备注
1
水稳拌合站
WBC500
座
1
良好
2
摊铺机
徐工953T
台
2
良好
3
自卸车
45T
辆
16
良好
4
加油车
4500L
辆
1
良好
5
振动压路机
YZ22
台
1
良好
6
振动压路机
XS365
台
1
良好
7
胶轮压路机
徐工301
台
1
良好
8
洒水车
12000L
辆
2
良好
9
平地机
徐工185
1
良好
10
路肩成型机
台
1
良好
11
装载机
ZL50
台
4
良好
表5.3检测仪器配备
序号
检测设备名称
型号
单位
数量
备注
1
RTK
华测
台
2
2
水准仪
博飞
台
4
3
灌沙筒
φ200
套
2
4
电子称
台
1
5
三米直尺
把
1
6
恒温干燥箱
台
1
7
滴定台
套
1
8
化学试剂
套
1
9
电子天平
台
2
10
振筛机
台
1
11
新标准方孔筛
套
1
12
无侧限试模
套
1
13
压力机
2000
台
1
14
压力机
300
台
1
15
脱模器
套
1
16
标养室
间
1
六、施工工艺
本标段路面底基层采用集中厂拌。
6.1准备工作
对已验收合格的砂砾封层进行培路肩、清扫污染物、水车洒水。
6.2测量放样
1、在验收合格的砂砾封层上恢复中桩并把中桩加密为20m一个，弯道处加密为10m一个，复核水准点，并每200~300m增设临时水准点一个。
2、定基准线：
在两侧各0.2m处确定基准线，示意如下：
摊铺宽度
3、水平测量：
本结构层采用2台徐工953T摊铺连机摊铺，根据道路全宽，每20米设1个控制断面。
为了保证道路设计高程及表面层的平整度，路面底基层在摊铺时采用两侧挂基线，摊铺机间摆不锈钢轨道。
具体操作为：
在摊铺面两侧钉立钎，在立钎上挂设钢线，在钢线上定出高程，用紧绳器将钢线拉紧。
两侧钢丝线高度调整好以后，在两台摊铺机中间摆上不锈钢轨道及小型液压千斤顶底座，通过调整轨道的高低来控制基层中间的高程。
6.3原材料的检验
1、对进场的集料按规定进行取样检查，确保到场的原材料为合格材料；
2、对水泥进行强度及安定性复验；
6.4混合料的运输
1、采用16辆自卸汽车运混合料，保证施工过程中摊铺机前始终至少有4辆车等待卸料，确保摊铺机缓慢、匀速、连续地摊铺，避免停机待料现象发生。
为避免混合料在装车过程中的离析，装车时分三次装，即先装车的“头”和“尾”，最后装中间部分。
2、运输车辆出场时必须对其进行苫盖，防污染，到场后，苫布不能马上揭开。
3、车辆装料应尽量避免二次起斗减少粗细集料离析。
4、自卸车卸完混合料后，对粘结在车厢内的残余混合料，应予及时清除。
6.5混合料的摊铺
1、采用两台摊铺机一次摊铺成型。
2、摊铺机就位时应调好螺旋布料器两端的自动料位置，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板档板前混合料的高度在全宽度范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。
3、试铺暂按松铺系数1.3计算松铺厚度，在试铺过程中现场布点实测松铺系数。
4、摊铺机就位后，用木块支垫，并用横向拉线进行校准，最后使熨平板牢固放在支承垫木上。
5、摊铺前调整好熨平板和夯锤的振动等级，各块相接的熨平板的振动强度应均匀一致，使摊铺层的初始预压实度在全宽度内都不小于80%，本试验路段按熨平板振动频率45Hz，振幅0.6mm控制。
在铺筑过程中调试，选用合适的频率和振幅来提高路面的初始压实度。
6、应保证摊铺过程匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，摊铺机的工作速度均按1.0～2.0m/min控制。
若遇特殊情况，摊铺机调速要均匀，避免调速过猛出现横棱。
7、进料现场设专人指挥卸料，卸料时，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右停车挂空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的上坡地段，料车可挂低档与摊铺机同步前进。
为避免摊铺的混合料离析，在料车卸料完毕时，及时缓慢收斗，结束后及时释放料斗。
同时指挥下一辆料车进行到料，严禁等刮板输送器将受料斗中的混合料输送完后再进行下一辆料车进料。
8、应有专人清除摊铺机两条链轨板行驶路线上撒落的混合料，使摊铺平稳前进，确保摊铺平整度。
9、因故障停机后，摊铺机料斗内的混合料若有结硬块应清除干净后，才能倒入新料摊铺。
10、在摊铺作业时，应避免用人工反复修整局部，但当基层出现下列情况时，可用人工找补或更换混合料：
a、各种接头处，用3m直尺检测不合格时，用人工仔细找补。
b、当局部缺料或粗料过多时，应人工找补。
c、摊铺表面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕时，应人工用细料找补。
d、人工找补时，采用扣锹，不宜平甩。
e、缺陷较严重时应予铲除，更换新的混合料，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
f、人工找补时，施工人员避免在未经初碾的新铺层上站立或行走，影响平整度。
11、摊铺机后面随时对纵横断高程、厚度进行检测，一般每10～20m检查一个断面的厚度。
6.6混合料的碾压
1、压实分为初压、复压、终压三个阶段。
2、本试验路的碾压方式分两种：
A、初压：
用1台徐工22T单钢轮压路机（驱动轮应面对摊铺机），前进静压后退振压一遍，轮迹重叠宽度30cm，碾压速度1km/h。
复压：
初压后，再用36T单钢轮压路机弱振压2遍，轮迹重叠至少1/3轮宽，碾压速度2km/h，压实时应将驱动轮面向摊铺机。
终压：
用30T轮胎压路机静压2遍，轮迹重叠20cm，碾压速度3km/h，然后22T钢轮压路机静面。
B、初压：
用1台徐工22T单钢轮压路机（驱动轮应面对摊铺机），前进振压后退振压一遍，轮迹重叠宽度30cm，碾压速度1km/h。
复压：
初压后，再用36T单钢轮压路机弱振压2遍，轮迹重叠至少1/3轮宽，碾压速度2km/h，压实时应将驱动轮面向摊铺机。
终压：
用30T轮胎压路机静压3遍，轮迹重叠20cm，碾压速度3km/h，然后22T钢轮压路机静面。
3、碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变，压实过程中不允许突然加速、急刹车、中途调头等，在回程中应慢停车、慢起步、慢回程，若为振动压路机，必先停振，慢停车，再启动回程后才起振，防止混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。
4、压路机应从低处高处碾压，后轴应比前一轴长2m左右，避免在同一断面出现横向棱，直到碾压至全宽为一遍。
6.7技术管理
1、松铺系数的确定方法
摊铺前在砂砾封层上选择10个横断面，每个断面选择两个点在摊铺前把其标高进行记录A，摊铺后其对应的标高记录为B，碾压完成后在对其对应点的标高进行记录C，这样就可以得到松铺厚度H=B-A，压实厚度K=C-A，所以松铺系数W=H/K，取这些点松铺系数的平均值则为本次施工工艺对应的松铺系数。
2、含水量的控制
5月以后天气逐渐变热，对水泥稳定级配碎石的含水量上做出了调整，具体情况看实际状况略高于高佳含水量，来保证我们的施工质量。
七、质量控制
7.1施工前的准备
7.1.1准备下承层（路床）
1、对砂砾封层进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；
2、清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁，无任何松散，遇有局部发软或松散的表层将其剔除，然后填以混合料并压实；
3、应用路肩成型机进行砂砾路肩的铺筑成型，路肩成型机培土路肩的优点：
1、质量好。
路肩成型机培土路肩保证路肩尺寸准确，压实度符合要求，外观质量好；2、速度快。
路肩成型机培土路肩效率高，速度快，可以满足底基层施工进度；3、经济环保，不污染底基层。
路肩成型机施工，节约了大量劳动力，避免施工尘土飞扬，不污染底基层。
7.1.2测量放样
1、于施工的前一天对拟铺筑路段按20m一个断面进行标高测量，挂双线控制。
2、用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度2×5cm，并控制施工位置符合规范要求。
3、在摊铺前，打好导向控制桩，间距20米，挂好标高控制线确保路基宽度及高层符合设计要求。
7.1.3施工机械的清理、检验和标定
1、清理拌和场地和车辆中的各种杂质及污物；
2、运输车辆、装载机、压路机、平地机进行全面检修及维护，确保最佳状况；
3、上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。
7.1.4试验仪器的自校和标定
1、项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向鄂尔多斯市交通运输局公路工程质量监督局申报并办理了工地试验室的临时资质；
2、对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。
7.1.5进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。
7.2施工控制
7.2.1开工前的检查
1、检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；
2、密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；
3、检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；
4、检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；
5、检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。
7.2.2混和料的拌和
1、混合料含水量：
根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量为5.2％，本试验路段离拌和站的距离较近（4.6Km），便道平整且多为砂砾路面。
目前温度相对不高，水份损失较小，试验路段的含水量控制在6％；
2、调整配合比：
在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内；
3、混合料级配检测：
由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求；
4、水泥用量：
混合料组成设计的水泥用量为4.0％，实际施工增加0.5％，按4.5％的水泥用量控制现场施工；
5、混合料的试拌：
用装载机分4档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程由电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；
6、拌和机出料：
采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。
7、记录：
记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。
7.2.3运输与卸料
考虑到运距较短，运到施工现场约7～8分钟，包括卸料约25～30分钟可往反一趟，采用重型自卸车16辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。
7.2.4摊铺混合料
1、采用摊铺机进行摊铺，路幅两侧设置导向控制线控制高程及摊铺宽度；
2、摊铺中严格控制摊铺速度在1.0～2m/min，使摊铺能连续、匀速前进；
3、在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
7.2.5碾压
1、摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间（即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内，争取在1小时以内完成碾压；
2、碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。
碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；
3、压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（4h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；
4、为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽5cm，并用压路机碾压。
7.2.6接缝处理
接缝处理是底基层施工中的重要环节。
本项目底基层采用摊铺机摊铺，试验路段的摊铺约需5小时左右，正常施工不存在横向接缝的问题，由于中间吃饭可能短时间中断施工，我们控制时间在30～40min，一般不设置横向接缝。
但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：
1、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；
2、用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；
3、压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。
检查接缝的有关指标是否符合要求。
7.2.7养生及交通管制
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，本项目设立专人和专门设备进行养生。
1、底基层碾压完成经检测合格后，立即开始养生，养生7d后方可铺筑基层。
2、养生采用土工布覆盖养生，设立专人查看养生条件，使水泥稳定碎石表面始终保
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