能源路施工组织设计.docx
《能源路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《能源路施工组织设计.docx（25页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
能源路施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！
）
施工组织设计建议书
一、施工组织设计的文字说明
二、分项工程进度率计划（斜率图）
三、工程管理曲线
四、施工总平面图布置
五、主要分项工程施工工艺框图
六、分项工程生产率和施工周期表
七、施工总体计划表
施工组织设计文字说明
一、工程概况
太原市能源路工程起点于太原市东山水泥厂西北，沿旧有土路东行500m折向北行，终点至太原市天然气丈子头门站，全长0.885公路。
是山西省、太原市天然气丈子头门站和东涧河公路的连接线。
该路的建设有利于省、市天然气门站与市区的联系，同时也是该站必要的消防通道。
本段路线全长0.885公里，采用三级公路标准测设，路基宽度为7.5m，行车道宽度为6.5m，设计速度30Km。
路面沥青混凝土面层5231.5㎡，水泥混凝土面层692.0㎡，水泥稳定碎石基层6364.7㎡，排水沟300m，浆砌片石挡土墙、护坡2540.4m3，防撞砼214.62m3。
二、工程施工目标
三级公路段工程我们施工总体目标是：
以最优的质量，最短的工期，最省的投资，最佳的服务，建成一流的工程。
1、工期
我们按1.5个月工期来编制施工进度计划，并且利用我公司在多条公路上积累和形成的一套确保工期的经验，特别是在雨季、夏季、夜间及确保交通配合方面的措施，充分利用旱季施工的大好时机，并以科技为先导采用新工艺、新技术、新设备，运用网络技术和现代化管理手段，科学管理，合理穿插，紧凑组织，确保工期目标的实现。
2、质量
精心施工，严格要求，有效运行以ISO9002标准为依据的质量保证体系，达到《技术规范》的各项技术指标，将本合同段建成优良工程。
3、安全
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格安全生产管理，落实安全生产规程和责任制，杜绝违章指挥和违章作业，安全措施有的放失，做到杜绝重大安全事故和重大机械事故，创建标准化文明工地。
4、服务宗旨
树立全心全意为业主服务的思想，急业主之所急，想业主所想，把为业主的事情当做自己的事情办好。
三、施工总体部署
1、施工总体部署
根据本合同段的工程特点，全段计划设1个路基施工队，1个路面施工队，1个综合施工队，1个基层粒料、砼搅拌站。
合理安排施工顺序，抓住关键线路中的工序，充分利用开工时气候的有利条件及平面、空间优势，组织平行流水交叉作业，严格按进度要求组织施工，为路基填筑工程的全面展开创造条件，根据本工程的分工特点，路基填筑是关键中的重点，要为业主及兄弟标段着想，坚决服从业主的总体安排，经常和兄弟标段勾通，充分利用天气条件，晴天发扬我单位连续作战的精神，抓紧回填，尽最大能力为兄弟标段创造有利条件，具体内容详见施工进度计划。
2、保通措施
根据业主要求原有道路要保持交通畅通，处理好交通与施工的关系是确保施工进度按期完成的关键，为确保原有道路的正常运行，特采取以下保通措施。
分区分段组织施工，尽量减少影响交通的区段。
在施工区段，采用半幅路面施工，半幅路面通车，并且在区段两侧设安全通车标识和警示灯，警示过往车辆安全通行。
每个施工区段应设保通员，指挥过往车辆安全行驶。
四、临时设施及现场平面布置
1、临时设施
临时设施包括生产、生活设施。
如基层粒料砼搅拌站、钢筋加工场、停车库、办公室、宿舍、食堂等。
2、临时供电供水
生活区用电采用当地生活电网供电。
生产区采用外接当地电网和自备柴油发电机组结合的方式。
现场生产、生活用水由当地生产、生活用水连接。
充分利用就近水源或采取运输的方式解决。
3、通讯设施
通讯设施采用固定电话、移动电话、收发两用无线电对讲机三种。
4、临时道路
临时道路用泥结石铺设。
宽度为5m，设置排水沟，加强排水。
5、施工总平面布置图
详见施工组织建议书“施工总平面布置”。
五、施工进度计划
详见施工组织设计建议书“施工总体计划表”。
六、主要分部分项施工方法
1、路基横断面布置及加宽、超高
1）、K0+000--K0+791.795和AK0+686.335AK0+782.223段路基宽度为7.5米，其中行车道为双车道，每车道宽度为3.25米，K0+000—K0+791.795为沥青混凝土路面，AK0+686335--AK0+782．223为水泥混凝土路面。
2）、行车道横坡均为20％。
3）、超高方式采用两侧行车道分别绕路基中心旋转的方式，最大超高为8％。
4）、平曲线加宽值采用曲线内侧加宽，最大加宽值为1.4米，过渡方式为线性过渡。
2、路基设计高度
路基设计高度的确定，除满足泄洪、路基排水、通道等的净高外，还结合地下水位、地表排水及气候情况、原有路基高度等综合因素，在保证路基自身稳定的情况下，确定经济、合理的路基高度。
路基设计标高为路面中线高程，路基设计表中左侧B1、B2、右侧B2、B1分别为断面上各点的与路面设计高程的高差。
路基设计各要素是根据当地自然条件、地貌情况和工程地质条件确定。
当填方高度小于等于8米时，路基填方边坡为l：
1.5，当填方高度大于8米时，路基填方高度8米以上部分边坡为1：
1.5，8米以下部分边坡为1：
1.75。
挖方边坡坡度根据挖方深度、地质情况、岩土的特性、成因、风化及密度程度、地下水、地表水分布情况，并结合附近工程的边坡情况确定为1：
0.5，当挖方深度超过15米时，应每10米高度设一1米宽的平台，以防止高边坡碎落物直接落到路基上。
3、路基压实标准与压实度
路基压实采用重型击实标准，路槽底面以下不同深度内的压实度应符合表1的要求，填方路段应对护坡道一并压实。
路基压实度表一
填挖类型
路床顶面以下深度（米）
压实度（%）
填挖类型
路床顶面以下深度（米）
压时度（%）
填方
0～0.80
≥94
填方
＞1.50
≥90
0.80～1.50
≥93
零填及挖方
0～0.80
≥94
4、路基、路面排水系统
为保证路基路面的稳定性，采用边沟排水设施，以排除对路基、路面及沿线设施产生危害的地表水流。
1）、路基排水
挖方路段设置边沟，边沟采用矩形、梯形断面，7.5号水泥砂浆砌片石。
2）、路面排水
挖方路段，地表水由路拱排至边沟中，并由边沟排至沟、渠中。
一般填方路段路面水通过横向漫流方式排出。
5、取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施
本段路线属山岭重丘区，路基土方在设计过程中尽量移挖余作填缺方，以减少过多的挖方或填方。
对填方较为集中的路段，设取土场。
6、路面设计及土路肩加固形式
（一）、设计依据
l、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）；
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTF）；
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ）；
4、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD）；
6、《公路路基设计规范》（JTGD）；
7、《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》。
（二）、结构组合
根据交通量及道路等级对路面的使用要求并结合当地气侯、水文、地质及沿线筑路材料分布情况，采用沥青路面和水泥混凝土路面，K0+000-K0+791.795段为3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定砂砾；AK0+686.335-AK0十782.223段为22cm水泥混凝上+20cm水泥稳定碎石+15cm砂砾垫层；其结构组合见表2。
（三）、材料组成设计
l、沥青混凝士面层
面层采用双层铺筑的施工工艺，上面层采用级配为Ac—13型细粒式沥青混凝土，下面层采用级配为Ac—16型中粒式沥青混凝土，其材料组成见表3。
沥青的选择：
沥青采用道路石油沥青AH…90，其技术指标应符合重交通道路石油沥青技术要求，见表4
沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进行，沥青混合料的技术指标应符合表5的要求。
路面结构表表二
车道类型
面层
基层
底基
垫层
行车道
（一）
3cm细粒式沥青砼+4cm中粒式沥青砼
20cm水稳碎石
18cm水稳砂砾
行车道
（二）
22cm水泥砼
20cm水稳碎石
15cm砂砾
沥青混合料矿料级配及沥青用量（方孔筛）表三
级配类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
沥青
用量
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
（%）
细粒式
AC
13
100
90～100
68～85
24～50
20～48
15～38
10～28
7～20
5～15
4～8
3.5～5.5
中粒式
AC
16
100
90～100
76～92
60～80
34～62
20～48
13
～36
9～26
7～18
5～14
4～8
3.0～4.5
AH---90重交通道路石油沥青技术要求表四
试验项目
AH---90
试验项目
AH---90
针入度（25℃，100g,5s）（0.1㎜）
80～100
溶解度（三氯乙烯）不小于%
99.0
延度（5cmmin，25℃）不小于（cm）
100
薄膜
加热
163℃
5h
质量损失不大于（%）
1.0
软化度（环球法）（℃）
42～52
针入度比不小于（%）
5.0
闪点（COC）不小于（℃）
230
延度不小于（cm）
75
含腊量（蒸馏法）不大于（℃）
3
沥青混合料马歇尔试验技术指标表五
试验项目
沥青混合料类型
二级公路
击实次数（次）
沥青混凝土
两面各50下
稳定度（kN）
沥青混凝土
>5.0
空隙率（％）
沥青混凝土
3～6
沥青饱和度（％）
沥青混凝土
70～85
沥青面层用粗集料质量技术要求见表6。
路面用砂应坚硬、清洁、干燥、无杂质，泥土含量小于3％。
在铺筑路面面层前应洒透层油，透层油采用中、慢凝液体石油沥青AL（M）-1、2，其用量1.2～1.4Km2，并根据试洒确定。
浇洒透层沥青后，应立即撒布2～3立方米千平米的石屑。
沥青面层用粗集料质量技术要求表六
指标
其他
等级
公路
指标
二级公路
石料压碎值
30
水洗法1
洛杉矶磨耗损失大于（％）
40
软石含量不大于（％）
5
视密度不小于（％）
2.45
石料磨光值不小于（BPN）
实测
吸水率不大于（％）
3.0
石料冲击值不大于（％）
实测
对沥青的粘附性不小于（％）
3级
破碎砾石的破碎面积不小于（％）
40
细长扁平颗粒含量大于（％）
20
2、水泥混凝土面层
a、面板实际
全段采用c30级普通水泥混凝土路面，按中型交通等级进行设计，面板厚22厘米。
混凝士抗弯拉强度不得低于4.5MPa。
b、接缝设计
（1）、横缝
横缝分为横向缩缝、胀缝和横向施J二缝。
横向缩缝间距为4～6m，
顶部锯切槽口，采用假缝形式，深度为5cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。
在与结构物相接处设横向胀缝，胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。
横向施工缝应选在缩缝或胀缝处，设在缩缝处的施工缝采用加传力杆的平缝形式，设在胀缝处的施工缝构造与胀缝相同。
传力杆采用中28光圆钢筋，其长度的一半加5厘米涂以沥青或加塑料套，胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。
套子端宜在相邻板中交错布置。
最外边的传力杆距接缝或自由边的距离一般为15．25cm。
传力杆钢筋应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加T成23ram的倒圆角。
（2）、纵缝
本线路纵缝为纵向施工缝，设在路线中线，采用平缝形式，槽口深度为30～40mJm，宽度为3～8mm，槽内灌塞填缝料。
纵缝中设置拉杆，拉杆采用①14螺纹钢筋，设在板厚中央，并对拉杆中部lOOmm范围内进行防锈处理，拉杆间距为700nun，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不小于lOOmm。
（3）接缝材料及技术要求
胀缝板采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板等。
其技术要求见表7。
胀缝板的技术要求表七
试验项目
胀缝板种类
塑料泡沫
纤维类
压缩应力（Mpa）
02---O6
2.O---10.O
弹性复原率（％）
≥90
≥65
挤出量（mm）
<5.O
<3.0
弯曲荷载（N）
0---50
5---40
注：
各类胀缝板吸水后的压缩应力不应小于不吸水的90％，沥青浸泡后木板厚度应（20—25）±1mm。
填缝料应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，并宜在填缝料中加入耐老化剂。
加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类改性沥青类等，其技术要求见表8。
加热施工式填缝料技术要求表八
试验项目
低弹性型
高弹性型
针入度（Mpa）
O2---06
2.0---10.0
弹性复原率（％）
≥90
≥65
流动度（㎜）
<5.O
<3.0
（-10℃）拉伸量（N）
O--50
5--40
常温施工式填缝料主要有聚（氨）脂、硅树脂类、氯丁橡胶类、沥青橡胶类等。
其技术要求见表9
C、混凝土混合料
水泥可采用旋窑道路硅酸盐水泥、旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，
常温施工式填缝料技术要求表九
试验项目
低弹性型
高弹性型
失粘（固化）时间（h）
6--24
3--16
弹性复原率（％）
≥75
≥90
流动度（㎜）
O
O
（-10℃）拉伸量（N）
≥15
≥25
与混凝土粘结强度（Mpa）
≥O.2
≥O.4
粘结延伸率（％）
≥200
≥400
其3天龄期的抗压强度应大于等于25.5Mpa，抗折强度应大于等于4.5Mpa；28天龄期的抗压强度应大于等于57.5MPa，抗折强度应大于等于7.5MPa。
其化学成分及物理指标应符合表10规定。
粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应不低于表11中II级的要求。
粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的4i同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合表12合成级配要求。
卵石最大公称粒径径不宜大于31.5㎜
此外，为预防碱集料反应（AAR）对水泥混凝土路面的损坏，在施工中就采取如下措施：
①、选好集料料场。
选用无潜在活性组分的集料是最有效的措施。
集料料场初步确定后，必须按已经报批的国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和国家现行标准《公路工程集料试验规程》（JTJ）的要求，选取有代表性的样品进行碱活性检验。
如发现有可能产生AAR反应时，应尽量避免使用此类集料。
水泥性能
特重、重交通路匠
标准稠度需水量
不得>30O％
铝酸三钙
不宜>9.O％
烧失量
不得>50％
铁铝酸四钙
不宜<12.O％
比表面积
宦为300—450（砰蚝）
游离氧化钙
不得>1.5％
细度（80Ⅱm）
筛余量不得>10O％
氧化镁
不得>6.O％
初凝时间
不早于l5h
三氧化硫
不得≥3.5％
终凝时间
不迟于10h
碱含量
Na2O+0658K20≤0.6％
28天干缩率
不得>010％
混合材种类
不得掺窑灰、煤矸石、火山
扶和粘土，有抗盐冻要求时
不得掺石灰石粉
耐磨性
不得>36k∥矗
出路时安定性
雷式夹或蒸煮法检验必须
合格
注：
28d干Ng,F【l耐磨性试验方法采用《道路硅酸盐水泥》（GBl3693）标准。
②、在非含碱性环境中，如果必须采用此类集料时，应按规范（GBJ97）要求，选用碱含量大于O．6％的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量。
、在含碱环境中（如盐碱池、含碱工业废水浸池）的混凝土，不能使用此集料。
④、合理安排工期，避免冬季施工或在冬季施工时要采取保温措施，为选择含碱量小的外加剂创造条件。
细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并应不低于表13中II级的要求，且宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25％。
碎石、碎卵石和卵石技术指标表十一
项目
技术要求
II级
III级
碎石压碎指标（％）
<15
<20
卵石压碎指标（％）
<14
<16
坚固性（按质量损失计％）
<8
<12
针片状颗粒含量（按质量计％）
<15
<20
含泥量（按质量计％）
<1.5
泥块含量（按质量计％）
<0.5
有机物含量（比色法）
合格
合格
硫化物及硫酸盐（按S03质量
计％）
<1.0
岩石抗压强度
火成岩不应小于IOOMPa；变质岩不应小于80MPa；
水成岩不应小于60MPa
表观密度
>2500kgm3。
松散堆积密度
>1350kgm3。
空隙率
<47％
碱集料反应
经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥烈、胶体外溢
等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.01％
细集料的级配应符合表14的规定。
路面用天然砂宜为中砂，也可使用细度模数在2.0—3.5之间的砂。
同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过O.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响浊质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。
饮用水一般均适用于混凝土，非饮用水经化验符合下列要求时也可使用。
、硫酸盐含量（按SO42-计）小于2.7mgcm3。
、含盐量不得超过5mgcm3。
、PH值大于4。
d、混凝土配合比设计
混凝土配合比设计，施工中应对原材料进行试验，如原材料符合要求时，即可进行配合比设计，其配合比在兼顾经济性的同时满足三项技术要求：
1）弯拉强度；2）工作性；3）耐久性。
经计算和试验后确定各种组成材料的用量。
细集料技术要求表十三
项目
技术要求
Il级
III级
机制砂单粒级最大压碎指标（％）
<25
<30
氯化物（氯离子质量计％）
坚固性（按质量损失计％）
<8
<10
云母（按质量计％）
<2.O
<2.O
天然砂、机制砂含泥量（按质量计％）
<2.0
<3.0
天然砂、机制砂泥块含量（按质量计％）
<1.0
<2.O
机制砂MB值<1.4或合格石粉含量（按质量计％）
<5.O
<7.O
机制砂MB值≥l.4或不合格石粉含量（按
质量计％）
<3.0
<5.O
有机物含量（比色法）
合格
合格
硫化物及硫酸盐（按SO3质量计％）
<0.5
轻物质（按质量计％）
<1.O
<1.O
机制砂母岩抗压强度
火成岩不应小于100MPa；变质岩不应小于80MPa；水成岩不应小于60MPa
表观密度
>2500kgm3
松散堆积密度
>1350kgm3
空隙率
<47％
碱集料反应
经碱集料反应试验后，由砂配制试件无裂缝、
酥烈、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.01％
注：
亚甲蓝试验方法见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》附录B。
细集料级配范围表十四
砂分级
方筛孔尺寸（㎜）
0.15
0.30
0.60
1.18
2.36
4.75
累计筛余（以质量计）（%）
粗砂
90～100
80～95
71～85
35～65
5～35
0～10
中砂
90～100
70～92
40～70
10～50
0～25
0～10
细砂
90～100
55～85
16～40
0～25
0～15
0～10
外加剂的质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》3．6条的规定。
3、基层
基层采用水泥稳定碎石。
水泥可采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，其标号不低于32．5级，并可选用终凝时间较长的水泥，不得使用快凝水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
水泥剂量应控制在5％一6％之内，最终剂虽应以试验的7d浸水抗压强度符合设计要求为准。
碎石采用当地砂盐加工，压碎值不应大于30％，水泥稳定集料的级配组成见表15
水泥稳定集料的颗粒组成范围表十五
类型
通过下列筛孔（mm）重量的百分率（％）
液限
（％）
塑性
指数
31.5
26.5
190
9.5
4.75
2.36
O.6
0.075
水稳碎石
100
90～100
72～89
47～67
29～49
17～35
8～22
0～7
<28
<9
基层材料的设计参数见表16
4、垫层
基层材料设计参数表十六
材料名称
配合比或规格要求
抗压模量E（Mpa）
劈裂强度6（Mpa）
备注
水泥稳定碎石
5%～6%
1300～1700
0.4～0.6
垫层采用砂砾垫层。
为了防冻及确保路面结构处于干燥状态，垫层材料选用级配砂砾，通过O.074ram筛孔的颗粒含量不大于5％。
（四）、施工方法及注意事项
a）为保证路面施工质量，沥青混合料，采用机械摊铺方法施工。
并应对路面原材料采取防雨措施。
b）在铺筑沥青混合料前先清扫基层顶面，然后喷洒透层油。
透层油应尽量洒布均匀，发现遗漏应人工补洒，以保证层间结合良好。
c）与沥青面层接触的构造物表面，镶边石等侧面均应浇洒粘层油。
d）为确保路面施上质量，施工单位除应建立相应的伞面质量管理体系，严格工序管理，按有关施工规范、规程的规定从严施工，并配置从集料的制备、试验、配料、拌和、运输、摊铺、碾压养护等现代化设备。
并配备相应的试验、质量检验人员，以保证优质高效地进行施工。
e）在实际施工中，可能仍会发现与设计不尽相同和有待完善改进之处，如发现应及时与设计单位联系，采取相应的处理措施。
f）基层养生，养生期不应小于7d，整个养生期间应保持稳定层表面潮湿。
g）沥青混合料的施工温度，应按照《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94的要求执行。
但施工气温低于100C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
勾缝采用平缝压槽工艺。
2、挡土墙施工前，应做好场地排水，施工时，土质基坑应防止受水浸泡，当基坑有渗透水时，应及时排除，墙前水沟及时砌筑。
3、墙后填，应及时填筑，浆砌当土墙应在砌体砂浆强度达到70%以上，逐层回填夯压密实。
墙趾部分的基坑，应及时回填，并作成倾斜坡。
4、挡土墙应分段砌筑，一般每隔10-15m，或在基础地质变化处，设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同，背坡可相同或不同。
挡土墙墙身应在适当高度设置泄水孔，泄水孔进口应设置反滤层。
若墙后排水不良或填料有冻胀可能者，应在墙后最低排泄水孔至距墙顶50cm之间，填筑不小于30cm厚的砂夹卵石。
七、质量保证措施
为了太原市能源路项目工程建设施工质量达到优良标准，必须对整个施工项目实行全面质量管理，建立行之有效的质量保证体系。
按GBT19000-ISO9000系列标准，和我公司质量保证体系文件
升级会员 