行车工培训材料.docx
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行车工培训材料
操作标准
开车程序
点检天车设备正常，启动保护箱总电源，试主钩、副钩、大、小车限位正常后鸣铃听从地面人员指挥方可作业。
开车前进行检查
序号
项目
检查内容
工作标准
信息
协作
考核
1
控制器
联动台
1主令动作灵活性
2主令自动锁定装置
3外观是否有损坏现象
4各类按钮
1主令动作灵活可靠
2主令自动锁定装置完好
3外观无损坏现象
4各类按钮完好
有问题向班长段长汇报
询问上班班长及人员
班长
2
对讲系统
各类仪表
1话筒对讲机
2表盘
1声音清楚
2数据准确
3
钢丝绳
1脱槽、磨损
2断股、断丝
3折叠、弯曲缺油
1未脱槽和磨损
2正常
3正常
4
主副钩极限
1齿轮和极限轴
2极限开关
3线路
1齿轮齿完好轴不弯不松
2试车运行正常
3正常
5
吊钩组
滑轮组
车上异物
1钩子转动情况
2滑轮磨损情况
3滑轮完好情况
4车上异物情况
1钩子转动灵活，螺丝全
2滑轮磨损未超标
3没有破损及裂纹
4车上无异物
6
制动器
1闸皮磨损情况
2制动器架子中的绞链，销动作情况
3液压缸动作情况
1及时更换闸皮
2调整制动器架、上润滑油，处理卡住部位
3更换液压缸
找正：
准确地将吊钩停放在被吊物的上方，用大、小车进行找正，同时判断小车停车位置是否合适，要一边起钩，一边观察钢丝绳的受力情况，使两边的受力相等即找正。
吊物：
在吊物接近绷直（吃劲）时，要慢慢起升，逐步加速边起升边校正大小车位置，防止重物起吊后，出现摆动而伤人或吊物脱落。
严禁用小钩起吊超额重物（如钢包、中包、渣盆等）。
点车：
当吊物将要吊起或落下接近目的时，这时司机要连续多次进行点动，连续点动车要有节奏，每两次点车间隔时间等于一次点车时间，并应与指挥人员密切配合。
停车：
停车要稳，吊物不摆动，高度要距地面、平台、栏杆、炉台、设备、建筑物，不得磕碰栏杆、管道、设备、建筑物等。
要求司机的操作方法正确，禁止打反车。
落活：
在吊物接近地面时，平稳缓慢有节奏的下落，防止一落到底。
吊运：
当吊动司机室一端的物件时，应把小车先开到吊运路线后再把吊物吊到指定位置，避免因司机室影响而造成的事故。
稳钩：
要使摆动的钩头平稳地停在所需的位置或使吊物随起重机平稳运行。
其方法是：
横向游摆时开大车稳钩；纵向游摆时开小车稳钩；横向纵向游摆时，应同时开大、小车稳钩。
运行检查程序
先鸣铃3秒后再起车，起车要稳，逐档加速。
在作业中如遇停电时，应把手柄全部扳回零位并及时关掉紧急开关。
在有载荷的情况下，司机不准离岗；在作业间歇时，不准将吊物长期停悬在空中。
有主、副钩的天车，主、副钩不准同时开动。
作业时严禁在任何部位上载人运行或其它人员上下天车。
在正常情况下，不允许用各限位开关作为停车之用。
不准在有载荷的情况下调整起升制动器。
不准利用打反车进行制动。
载荷达到或接近能力时，在未检查制动器和进行试吊前，不准进行吊运作业。
在作业时如遇多人指挥，应在指定专人指挥后方可作业。
起吊重物、落下重物和开动大、小车时需先鸣铃3秒后动车。
吊运视线不清楚时（连续鸣铃）。
同轨道上接近其它天车时需鸣铃。
吊运重物接近人员时需鸣铃。
有其它紧急情况时需鸣铃。
单独使用副小车时，必须将主小车移到接近极限的位置。
两台起重机吊运同一物体时，重物不应超过两台起重机总重量的85%，并应确保每台起重机均不超载。
停机程序
把吊钩升起到上限位，小车开到主梁一端，把大车开到主梁另一端。
把所有控制器主令手柄回零位。
天车长期不用时要断开主电源。
将操作室清扫干净或玻璃擦试干净。
按规定进行设备维护保养或天车出现故障后及时通知维修工和班长。
常见故障及排除方法
故障名称
产生原因
排除方法
吊钩损坏
1超期使用，超载、材质缺陷造成裂纹
2吊钩磨损后拉断
1发现裂纹及时更新
2当磨损量超过危险断面高度10％时更换
钢丝绳打结
1换钢丝绳时扭劲
2脱槽，受力不均
停止使用，换绳
滑轮轴磨损
吊钩轴磨损
1润滑不良
2轴承损坏
3钢丝绳脱槽
1加强润滑
2更换轴或轴承
卷筒损坏
线槽磨损和钢丝绳跳槽
调整钢丝绳偏斜角
车轮损坏
1内在质量不好
2踏面磨损严重
3车体走斜啃轨
更换并调整走斜车轮
减速器坏
1齿轮或齿轮轴坏
2底角坏
1更换损坏齿轮或齿轴
2加固底角或更换整套
制动器不灵
1闸皮磨损严重
2制动器架子中的绞链、销卡死不动作
3液压缸不工作
1及时更换闸皮
2调整制动器架、上润滑油，处理卡住部位
3更换液压缸
具体天车检查标准执行：
部位
检查内容
检查方法
标准
周期
钢丝绳
1磨损、断丝、变形
2脱槽、重叠、打弯
3钢丝绳端部的固定连接及磨损
查看
无异常
8小时
制动器
1闸皮磨损情况
2液压缸状态
查看
试动
良好
8小时
安全防护装置
1起升极限、限位
2照明电铃
3缓冲器安全挡防护罩
试动
查看
良好安全可靠
8小时
卷筒
1卷筒上裂纹情况
2卷筒轴、键磨损
3卷筒绳槽磨损和跳槽
查看
1卷筒无裂纹
2卷筒轴、键无磨损
3卷筒绳槽完好无磨损
8小时
行走机构
1车轮是否偏差
2金属结构是否变形
3传动系统是否偏差
查看
1车轮行走无歪斜、啃轨
2金属结构无变形
3传动无歪扭、振动
8小时
润滑标准
润滑部位
润滑
点数
润滑
方式
油脂品种牌号
加油
夏
冬
周期
油量
钢丝绳
全面
手抹
二硫化钼
二硫化钼
1个月
3kg
各车轮组
8
气动油泵
3#锂基脂
3#锂基脂
3个月
3kg
各联轴器
16
气动油泵
3#锂基脂
3#锂基脂
2个月
3kg
减速机
5
手加
220#工业齿轮油
220#工业齿轮油
12个月
达标
卫生标准
设备本体完好见本色，无油污、无灰尘，现场定置整齐有序。
设备检修标准
天车中修内容（检修周期为一年）
修理部位
修理内容
电气部分
电动机拆检清灰；轴承加油；碳刷、滑环检查更换
各控制器检查更换；接触器触点调整、更换；电阻器清灰、螺栓紧固
电气线路检查、整理、更换
各运行机构限位、安全构件，检查、调整、更换
电缆小滑车轴承加油
制动器更换闸瓦、液压推动器换油
机械传动
各传动轴联轴器拆检，加油
减速机开盖检查，更换润滑油
车轮组拆检润滑
卷筒组、滑轮组、吊钩组拆检加油
道轨螺栓紧固
各部底角螺栓、连接螺栓紧固
零部件磨损极限及维修措施
设备名称
磨损极限
维修措施
吊钩
转动灵活不得有裂纹，断面磨损不能超过原截面10％
否则更换钩子或吊钩组
开口度比原尺寸增加15％，扭转变形超过10％，轴磨损达原尺寸的5％
给予报废并更换新吊钩
钢丝绳
钢丝绳表面的磨损不允许超过单根钢丝直径的40％，小于公称直径减少7%或更多时。
否则更换钢丝绳
不应有整股断裂，笼状畸变，弯折，局部绳径明显增大或变细
否则更换钢丝绳
钢丝绳断丝数在一个捻距内有（5-7）根
更换钢丝绳
钢丝绳有打叠、打结、局部脱槽磨损等非正常现象
更换钢丝绳
卷筒
钢丝绳在卷筒上的安全圈数应≥2，固定钢丝绳端部的压板数应≥2，筒壁应无裂纹,磨损不得超过壁厚的10%
否则增加安全圈数和压板数，筒壁有裂纹及时更换并修复
滑轮
不应有裂纹和损伤钢丝绳的缺陷
有裂纹和损伤钢丝绳缺陷报废
轮槽磨损应≤3mm，滑轮槽底部直径的减少量≤25%的钢丝绳直径
否则报废更换
制动器
闸带厚度磨损量≤50%,若磨损不均匀,则中央部分的厚度不应小于原厚度的1/2,两端不应小于1/3,
更换和更换
减速机
箱体不应有严重漏油，无裂纹，无缺损，螺栓连接无松动
否则更换箱体
齿轮联轴器
齿轮不允许有裂纹、断齿,齿厚的磨损量起升机构不大于15%其他机构不大于20%
否则更换
制动轮
不允许有裂纹,其轮缘的磨损量达到原厚度的起升机构≤20%,其他机构≤30%
否则更换
安全接地
接地保护应可靠有效，接地电阻应≤4Ω，对地绝缘电阻应≥Ω
查修接地线路，确保接地效果
各限位开关可靠、有效，紧急开关及过流过压保护可靠
检查和更换故障电气件
注：
吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的起升机构，其传动齿轮的磨损限制度达到本条件中数值的50%。
注：
a-钢丝绳直径
当吊运溶化或赤热金属、酸溶液、爆炸物易燃物及有毒物品时，表内的断丝数应相应减少一半。
6安全作业指导书（安全操作规程）
危险源
一级危险源
上下车不经天车工允许；
大小车限位失灵；
没有载重铭牌；
吊具运行高度不符规定；
渣跨天车遇六级以上大风；
渣跨天车遇暴雨雷电；
主副跨高温辐射；
岗位粉尘；
操作精力不集中；
铺线管口绝缘老化；
钢丝绳磨损超标；
杈绳编结小于直径15倍；
在被吊物件上焊接；
链条钩环吊具超标使用；
用吊具吊人；
照明不良；
碰撞煤气管道；
吊物长时间在空中停留；
吊重物交接班；
无人指挥或手势不清；
多人指挥或违章指挥；
吊埋在地下重物；
光线暗淡、浓雾环境；
歪拉斜吊；
吊物上有人或浮动物；
吊过满金属液体；
吊易爆炸物品；
吊物带棱角未铺垫；
起吊未试钩；
撞安全挡；
吊危险物品从重要设备上过；
座包摘钩不确认；
码垛歪斜；
大小车主副钩同时运作；
未挂牢起吊；
吊龙门钩等停靠位置不当；
不进行带负荷试车；
换绳时手放在滚筒上；
氧气乙炔气瓶放位不当；
工具携带不牢；
备件运送捆绑不牢；
没规定停车位置；
停车不断电。
二级危险源
上下天车不走规定通道；
翻越栏杆；
走小车轨道；
端梁门连锁失灵；
机械齿轮断裂；
扶钩人员未离开吊物起吊；
站位距转动部位过近；
检修时天车轨道检修段与非检修段间隙不吹扫。
三级危险源
小钩吊渣斗顶龙门钩；
动车动钩不打铃；
边车无道卡安全挡；
车上有活动物；
驾驶室地板绝缘胶皮破损；
抱闸失灵；
起吊未试钩；
不听地面人员指挥；
吊物从人头上过；
停送电信息传递不畅；
吊物超过额定负荷。
四级危险源
无主副钩升顶限位；
滑线等无栏杆处检修不系安全带。
五级危险源
（无）
作业指导
天车司机必须经过严格培训、考试合格后，由当地政府劳动部门发给操作证，才能上岗操作，未获得操作证的一律不准上岗操作。
进入车间必须劳保穿戴整齐，必须穿绝缘鞋。
天车工接班后必须检查驾驶室绝缘皮是否破损。
天车工必须严格、认真执行“挂牌操作制度”。
天车的安全装置是安全生产的技术保证，不准借任何理由破坏和拆除。
这些安全装置是：
天车门连锁装置。
电动报警器或大型电铃。
同一轨道两台天车之间防碰撞限位。
能从地面读出的额定负荷大铭牌。
天车主、副钩升顶限位，大、小车限位。
边车的道卡和安全档。
主令控制器的定位轮。
天车滑线处的安全挡板。
天车主、副钩大、小车制动抱闸。
天车吊钩防脱装置。
天车工上车后或交接班时，均要对本车各安全装置、吊具、车上是否存放活动物品、大、小车轨道是否有人检修等进行仔细检查，发现问题及时排除或报告。
确认无问题方可动车。
作业时要集中精力，禁止打手机、聊天等与工作无关的行为。
所有吊具不得吊人，所有吊物上严禁站人。
所有人员上下天车必须走规定通道，并经司机允许后方可上下车，禁止翻越天车及梯子栏杆，禁止在大小车轨道上行走。
天车工在合闸后，动车前；吊物运行接近地面人员时均要鸣铃示警；吊物从视线不清处通过及运行通道有人停留时要连续鸣铃。
接班第一次吊物以及重物接近额定负荷时，要行试验制动器可靠性。
主、副钩无极限时禁止动车，抱闸失灵时禁止吊物。
天车工遇到下列十种情况，有权停车不予起吊，简称“十不吊”。
超过额定负荷。
地面无人指挥或指挥者手势不清。
多人指挥或指挥者精力不集中或违章指挥（一台天车在同一时间内，只准一人指挥。
）
埋在地下的物件或重量不清。
光线暗淡、浓雾遮掩或看不清指挥者手势。
歪拉斜吊重心不稳。
吊物上有人或有活动物。
过满的金属液体。
压力容器、氧气瓶、乙炔瓶及容易爆炸的物品。
所吊物体带有梭角、刃口未采取铺垫等安全措施或吊挂捆绑不牢。
各种重物禁止长时间吊挂在空中。
严禁天车吊物从人头和重要设备上越过，严禁用吊物撞行车辆及其他物体。
天车吊重物的情况下禁止交接班，禁止离开工作岗位，禁止调整主副钩制动器。
天车吊挂各种重物的停靠位置离地面建筑物或厂房柱子，要保持2米以上的平面距离。
天车检修接班后要进行带负荷试车，确认无问题后方可正式作业。
天车检修时，天车工必须坚守岗位，配合操作。
禁止从天车上往下扔东西。
一般情况下，不允许用限位开关和紧急开关作为停车之用。
天车工必须保护车间现场一切警号标志、建筑及平台扶梯栏杆，禁止碰撞。
工作中，遇有电压显著下降或停电时，要把控制器手柄回零，切断主断路器。
班前四小时禁止饮酒。
必须听从地面指挥人员指挥吊运进程中，任何人发出的紧急停车信号应立即执行。
工作完毕，天车应停在规定位置，升起大、小钩，小车停在轨道一端，手柄收回零位，切断主电源。
必须熟悉新开天车的性能和主要参数。
要做到起车稳、运行稳、停车稳，禁止从零位直接打至最高档。
一般情况下，禁止大小车和吊钩三个机构同时动作。
吊物挂好后，扶钩人员离开2m以外，先慢速起升至钢丝绳绷紧，同时调整大小车使钢丝绳垂直于被吊物重心，然后再逐档提速起升。
起吊金属液体时，应将主钩起升至接近上预限位置，然后再动大小车。
上钢或撤包时必须经地面人员确认后方可进行操作。
重物下降接近地面时，应缓慢降落，重物放下后要确认放稳后再摘钩。
吊物时，吊具必须挂在吊钩中心位置，不允许挂在钩尖位置起吊。
作业时，吊钩和吊物不能离开司机视线范围。
大小车制动器要调整适当，不可过紧或过松，一般情况下不允许打反车制动。
同跨天车之间要保持米以上的安全距离，不允许相互推车和碰撞。
边车驶向安全档附近时，必须点动操作，禁止撞安全档。
开动大小车前，必须先观察动车方向有无其它天车和障碍物，确认无问题后再开车。
双小车天车，主副钩同时工作时，主副钩钢丝绳必须保持基本垂直。
双小车天车，应避免副钩钢丝绳与龙门钩或钢包等吊物直接接触。
双钩天车换钩使用时，主副钩在达到同一高度后不允许主副钩同时上升或下降。
吊挂物品时，等指挥人员和挂钩人员离开后再起吊，起吊金属液体周围2米以内禁止站人。
作业时，禁止碰撞滑线处安全档板及各种限位开关。
天车在没有障碍物的情况下行走，吊具及吊物距地面必须保持米以上，如果超越障碍物时，必须超过障碍物半米以上。
遇到六级以上大风天气必须把大车制动器抱闸调紧，并加放铁斜。
露天行车在暴雨雷电天气要及时对电机等电气备件进行防水防护。
相关标准及要求
岗位粉尘小于10mg/m3；
钢丝绳断丝断股表面单丝磨损超过40％报废；
龙门钩受力点磨损超过10％报废；
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