A6标标准化梁场建设方案Word文件下载.docx
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八、龙门吊安装5
九、生产功能保证措施8
十、质量措施、安全措施、环保措施8
（一）质量措施8
（二）安全措施8
（三）环保措施8
A6合同段标准化T梁预制场建设方案
一、编制依据
1、《总体施工组织设计》（已批复）。
2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
3、福建省高速公路标准化指南的具体规定与要求。
4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。
5、现场踏勘调查资料。
6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
二、编制原则
1、全面响应和符合施工招标书的原则
严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。
遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。
4、实现专业化、工厂化施工的原则
建立混凝土搅拌站、钢筋集中加工场、标准化T梁预制场，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。
5、安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
6、文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
三、预制场的选址与规划
综合本合同段桥梁分布情况及现有场地条件，沿线均为柚树和香蕉林地，考虑到现场征迁困难及工期要求，本标段T梁预制场选择在坂仔大桥诏安台尾K49+950～K50+320段路基上（现有路基宽28.5m），占地面积10545m2，此段路基全部作为本标段T梁的预制场，负责我标段的351片25mT梁的预制。
四、预制场布置及功能划分
预制场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、办公区、运输通道等功能区域，具体区域功能划分见附图《梁场平面示意图》。
五、预制场建设方案
（一）场地建设
预制场布置需符合福建省标准化指南的要求，道路和排水畅通，场地四周用通透式围栏，场地全部采用C15砼进行硬化，砼厚度10cm，场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡地为1.5％。
（二）场地布置
办公区、生产区、操作工的生活区等做到区域功能分明并设置明示标示。
同时预制场设置视频监控系统。
（三）场内便道及排水设施
预制梁场便道宽为7.0m，采用C15砼硬化，厚度为20cm。
预制场排水设施主要与路基主线的排水设施相连接，在梁场使用期间，水经四周排水沟排至主便道排水沟，再排出场地外。
（四）养生设备规划
为了保证梁片养生时间，预制场设置8条自动喷淋设备，并装备两台加压泵，保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位都能养生到位，喷淋设备设置过滤网，以防止喷嘴堵塞。
（五）砼、水及电供应方案
预制梁场与本合同段拌合站相距约8000m，预制梁厂砼由拌合站搅拌，砼罐车通过S207省道运输至梁场；
预制梁场用水分为生活用水和生产用水，均采用水泵抽取地下水的方式获得，经检验合格方可用于施工生产和人员生活；
预制梁场将使用一台400KW的变压器，变压器已经着手安装，通过计算能够满足施工及生活需要，为了防止在施工当中出现的停电意外，预制梁场将准备一台150KW的发电机。
（六）预制梁的台座设置
1、台座数量：
预制梁场为五村中桥、坂仔大桥、平和互通上跨桥提供25m长T梁共计351片，根据现场场地比选，材料需求量，共设置5排20个台座，若现场不能满足施工需求时，现场拟再增设1排即共24个台座（具体布置详见预制场平面图）。
梁板按7天张拉，次日开始压浆、10日完成移梁等综合因素考虑，10-15天为一个制梁周期，所以一个台座一个月生产2片T梁，则每个月可以生产40片，需要预制25m预应力T梁8个月。
台座具体尺寸及配筋情况详见台座平面布置图（附后）。
2、底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。
3、预制台座、存梁台座间距为4.0m，以便吊装模板，预制场另设3排存量台座。
4、台座两侧用红油漆标明钢筋间距；
且在每个横隔板的位置，设置钢筋定型支架，以保证梁片钢筋在绑扎的过程中不发生变形。
5、横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。
（七）龙门吊的布置
龙门吊的平面布置详见预制梁场平面布置图，龙门吊运行轨道基础采用C20砼基础，基础宽80cm，深80cm，基底布置钢筋网，纵向为Ф16钢筋间距15cm，横为Ф12钢筋间距20cm，龙门吊运行轨道采用国标钢轨，为便于现场施工布置，轨道顶与硬化地面齐平。
（八）梁体模板
模板必须符合福建省标准化指南关于T梁模板“准入制”的有关要求，上报总监办进行验收。
若模板无法满足梁片预知的要求或无法保证梁片质量，则不允许进行梁片生产，必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。
梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于6mm，侧模长度一般比设计梁长1‰，每块模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要。
用于负预应力张拉的齿板必须与T形梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。
模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，间距2m。
梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。
（九）标识标牌设置
1、预制场内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。
2、吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；
预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。
3、钢筋加工区在明显位置应设置钢筋尺寸标识牌。
4、正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志。
六、预制场建设计划安排
预制梁场自2011年11月30日开始建设，至2012年1月15日完成。
七、资源配置
（一）材料准备
材料采购根据施工进度计划要求进行采购，并按要求分批验收，分类、分仓堆放在指定地点，且应设立明显识别标志。
其中钢材进场必须进行检测，必须具备出厂质量证明和试验报告单等文件。
（二）机械配置
梁场主要施工机械表
序号
设备名称
数量
性能
1
装载机
1台
良好
2
发电机组
3
电焊机
4台
4
切筋机
5
钢筋弯曲机
6
架桥机
7
汽车吊
1辆
8
运梁车
9
张拉千斤顶
6台
10
张拉油泵
11
变压器
12
压浆机
2台
13
龙门吊
14
水准仪
（三）劳动力安排
T梁预制场主要劳力安排表
工种
人员
备注
钢筋工
24
钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成
模板工
16
混凝土工
张拉工
技术员
驾驶员
含混凝土运输、龙门吊操作等
杂务工
负责现场整理、混凝土养护等
其他
20
含管理、技术、试验、后勤等
合计
94
所有人员必须经过培训后方可上岗，特种作业人员必须具有相应资格证书持证上岗。
八、龙门吊安装
1、龙门吊运行
①龙门吊概况
梁场龙门采用2台MQ60t-21m-9mA3型门式起重机。
龙门吊主要性能参数：
额定起重量：
60T
吊梁起升速度：
5.6M/min
吊梁横移速度：
7M/min
起升高度：
9M
净跨：
21M
适应坡度：
1.5％
2、龙门吊轨道
（1）龙门吊基础标高必须严格控制，轨道纵向不得大于1.5%。
基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。
在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。
（2）放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。
（3）吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×
150高强螺栓连接、拧紧。
轨道应满足以下要求：
1>
、接头间隙偏差：
1～2mm
2>
、横移位移和高度偏差：
≤1mm
3>
、轨距偏差：
S≤21m时，≤±
5mm，全高低偏差＜15mm
4>
、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。
3、龙门吊拼装
严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。
4、验收
在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。
对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。
处理无误后，方可试车运转。
（附注：
空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）
a、空载试验
（1）将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。
小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。
（2）开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。
（3）把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。
b、额定荷载试验
（1）必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。
（2）试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：
、起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。
、起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。
、起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。
（3）将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。
（4）当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。
c、110％额载的动载试验
、必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。
、加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。
、试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。
、将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。
d、125％额载的静载试验
、必须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。
、将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。
龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收，再申报相关安全部门、驻地监理、总监进行验收签证，在取得有效的合格及使用证件后，方可投入使用。
七、生产功能保证措施
1、预制梁场为保证能够及时制梁及架梁，精心组织，合理安排自己的生产计划。
2、施工高峰期加大人力和物力的投入，增加施工生产人员，实行3班到制度，确保制梁的连续性。
3、为了保证梁体预制的质量，管理人员、生产人员要不断提高自己技术、技能，保证优质完成任务。
4、生产人员要定期对预制梁场的各类机械进行检修维修，确保其正常工作。
八、质量措施、安全措施、环保措施
（一）质量措施
1、预制梁加工场使用的原材料必须有出厂合格证及由我局中心试验室所做的检验合格证，否则不得用于生产。
2、施工严格按规范加工原材料。
3、对作业人员进行定期质量教育和考核。
（二）安全措施
1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使全体操作人员牢固树立安全第一的思想。
不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、规范化、经常化。
在检查施工质量时，必须同时检查安全质量。
2、设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危及人身安全的事项，要立即处理，作出记录，限期整改，落实到人。
3、所有操作人员应持证上岗，不得违章操作。
4、司乘人员应注意行车安全，尽量杜绝行车安全事故。
5、生产工地用火用电，要有安全消防措施。
（三）环保措施
1、认真学习环保知识，强化环保意识，认识其重要性和必要性。
2、生产、生活废料、废水集中处理，不得随意堆放、排放。
3、原材料按要求堆放，不得破坏原有环境。
4、车辆按道行驶，不破坏生态环境。
5、施工结束后，应及时对场地进行清理。
环境保护保证体系框图
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