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【推荐】考核方案范文集合6篇
考核方案范文集合6篇为了确定工作或事情顺利开展，时常需要预先开展方案准备工
作，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。
优秀的方案都具备一些什么特点呢？
考核方案篇1为充分调动聘用驾驶员工作积极性，提高机关公务用车效率和服务水平，规范车辆管理和驾驶员岗位工作纪律，根据区里要求，结合社区有关文件精神，特制订本办法。
一、考核的指导思想及原则坚持实事求是、公平、公正原则，建立与车辆驾驶岗位职责、工作业绩、实际贡献紧密联系的激励机制，充分调动聘用驾驶人员的工作积极性。
二、考核对象机关聘用驾驶员。
三、驾驶员的基本要求
1、驾驶员应做好车辆的日常维护保养，保持车辆内外整洁，做到“三勤三不漏”即：
勤保养、勤检查、勤擦洗；不漏油、不漏气、不漏水，使车辆处于良好状态；
2、驾驶员要牢固树立安全第一的思想，自觉遵守交通规则，服从交警管理，谨慎驾驶、安全文明行车，杜绝酒后开车，确保行驶安全；
3、驾驶员必须自觉执行规章制度，服从调配，做到执行任务及
时、准确、无误，不擅离工作岗位，有事需提前请假；
4、驾驶员不得私自出车，严禁擅自将车辆借与他人驾驶；
5、驾驶员因公、因病、因事请假和休假，按规定程序办理有关
手续后须将车钥匙交给车辆使用的分管领导；
6、驾驶员要坚持勤俭节约，节省开支，避免浪费。
四、考核内容及评分细则一考核内容。
根据安全行驶、车辆保养、服务态度、工作纪律四个方面情况进
行综合考核评分，拉开档次，评定等级。
二评分细则。
⒈安全行驶情况。
驾驶员应依法依规安全行驶。
⑴违反交通规则的，按交通部门罚单每一起扣1分。
⑵乱停乱放或违章停车的，按交通、城管等部门罚单每一起扣1
分。
⑶若发生安全事故，视其承担的责任而定。
无责任的不扣分，负
次要责任的扣1分，负同等责任的扣2分，负主要责任的扣3分，负全部责任的扣5分，情节严重的另行处理。
⑷发生安全事故后，驾驶员应积极配合交通等有关部门处理后续工作。
不配合的扣2分，情节严重的另行处理。
⒉车辆保养和维护情况。
⑴驾驶员应按期对车辆进行保养和维护，保持良好的车况。
逾期没有保养的，发现一次扣2分。
⑵驾驶员应在指定地点对车辆进行保养、维护和维修。
不在指定地点的一次扣2分，同时所发生的费用不予报销。
⑶车辆维修应事先汇报，经批准同意后方可到指定地点维修。
出差途中发生车辆故障，应及时向所在部门报告，并按照“必要、有效”的原则就近维修。
事先未汇报或未经同意擅自维修的，一次扣5分，同时所发生的费用不予报销。
⑷车辆维修必须按核定项目进行，不得擅自扩大维修项目范围。
擅自扩大的，每扩大一个维修项目扣1分，同时所扩大项目的维修费用不予报销。
⒊服务态度情况。
⑴如因服务态度问题受到投诉，并经查证属实的，一次扣2分，情节严重的另行处理。
⑵对于被投诉的驾驶员应积极整改。
对拒不整改的，另行处理。
⒋工作纪律执行情况。
⑴按时接送人员，因自身原因延误所接送人员工作的，一次扣2分。
⑵上班时间不得串岗、脱岗，若串岗、脱岗，发现一次扣1分。
⑶驾驶员应服从统一调度，不服从的，一次扣2分。
⑷驾驶员操作不当致使车辆受损，造成经济损失在20xx元以内的扣2分，在20xx—5000元之间的扣5分，在5000—10000元之间的扣10分，10000元以上的另行处理。
⑸节假日因饮酒影响提前安排工作的，一次扣3分。
⑹驾驶员应保持通讯畅通，如因主观原因，无故造成通讯不畅影响工作的，一次扣1分。
⒌有如下情况之一的，不予绩效考核奖励。
⑴未经批准擅自驾车外出或擅自将车辆借与他人使用的；⑵不爱惜车辆，因驾驶员操作不当，致使车辆严重受损的，造成经济损失1万元以上的；⑶严重违反交通法规或在交通事故中处理不当，给单位造成经济损失1万元以上或重大不良影响的；⑷工作渎职或借岗位之便假公济私，索要单位、个人、服务对象财物，造成不良影响的；⑸酒后驾驶的。
在不予绩效考核奖励同时，不论情节轻重，均要扣发全年绩效奖励；出现责任事故的，个人承担全部经济损失，并予以辞退。
五、考核的方式及程序一方式。
绩效考核实行季度考核与年终考核相结合，季度初评，年终总评的方式进行。
二程序。
填表。
每季度末，由党政办及车辆使用部门相关人员、分管领导共同评定，车辆使用部门填写《七里塘社区机关聘用驾驶员绩效考核季度评分表》并附依据和说明材料。
公示。
考核坚持公开透明，每季度的考核情况向各驾驶员进行通报，并对年度考核结果进行公示。
对减分或涉及事项在定性上有异议的，或者考核对象对考核结果不服的，可在考核结果公示之日起3个工作日内，填写《考核结果异议申诉书》，向党政办申请复核。
党政办在接到复核申请之日起5个工作日内会同分管领导和相关部门，对要求申请复核人提出复核意见，以书面形式通知申请复核人。
兑现。
考核结果经公示无异议后，由党政办和经济发展办执行兑现奖惩。
存档。
建立驾驶员绩效考核档案，将绩效考核结果整理归档，做到有规可循、有据可查。
六、绩效考核结果运用每季度进行考核并兑现，绩效考核基准分数为100分。
绩效考核得分在95分以上的，奖励20xx元；得分在90分—95分之间的奖励1750元；得分在90分以下不予奖励，其中得分80分以下的予以辞退。
七、其他事项工作不满一年，绩效奖励根据得分对应奖励标准按实际参加工作时间进行折算。
考核方案篇2为了更好地调动广大教师的工作积极性，履行好本岗位职责，体现对考核教师的公平公正，特制定本方案。
一、教师工作量的考核权重占教师考核的`10%
二、教师标准工作量为每循环36课时，按100计算。
超标准工作量和不足标准工作量的按百分比得分。
三、工作量的基本核算单位为课时，就是上1节课计为1课时工作量。
备课1个教案计为1课时工作量。
四、工作量的折算方法按每学期计算总课时量为标准。
1、教研组长每循环按6课时工作量计算，备课组长每循环3课时计算。
2、班主任岗位每循环按16课时工作量计算，副班主任每循环3课时工作量计算。
3、社团活动每次按2课时计，备课2课时计，总计4课时计。
4、理、化、生分组实验准备一个实验计
1.5课时，演示实验
0.5课时/次。
5、承担晚课一班计4课时工作量，当班住校领导每次按3课时计；接送学生按2课时工作量/每往返；
6、政教、教务、各办公室干事、值周教师最高12课时工作量/循环。
7、大课间操给体育教师计
0.6课时/天。
8、中层领导岗位每循环计24课时。
9、师徒结对，指导教师每循环计2课时工作量。
10、功能教室及备品管理任务计10课时工作量。
11、代课工作量按相应工作量计算。
12、参与活动现场组织者按相应时间计相应课时；活动筹备者按1-----10课时计算工作量。
13、体育训练及运动会按相应时间计算工作量。
14、未尽项目按最接近原则执行。
考核方案篇3摘要：
建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。
考核工作量要便于操作，基数定标以上年实际完成基数为准。
考核指标货车以使用车为主，机车以燃油、临修率为主。
考核中分清责任，相互间进行补偿。
为发挥职工的积极性，要实行重奖重罚。
关键词：
控制；成本；运用车；燃油；临修率从乌鲁木齐铁路局的实际运作看，通过运输系统组织，可有效控制的运输成本支出部分，主要包括货车使用费、机车使用费及其他运输设备的使用费支出等。
由于其他运输设备的使用费支出涉及范围广、复杂，可操作性差，因此仅从货车使用费、机车使用费这两个方面的控制办法提出考核方案设想。
1、货车使用费的考核方案铁路货车使用费现行的收取是铁道部以各局18：
00结存的部属现在车，扣除部属检修车和口岸备用基数为工作量，按单价收取。
，铁路局是以货物发送量、接运量及运用车年计划为基础，由财务部门制定货车使用费支出计划，进行考核。
仅在铁路局及分局的调度人员承包奖中进行考核，尚未考核至站段一级，这就造成上、下级步调不一致，考核及控制力度不足的。
因此，提出铁路局至站段均参与的考核方案。
考核对象：
路局总调度室，分局调度所，独立核算站及车务段。
考核工作量：
路局总调度室和分局调度所以货车使用辆数、货物周转量、自备运用车保有量利用率为考核工作量。
企业自备运用车保有量利用率＝自备车装车数／自备运用车保有量独立站以货车使用辆数、企业自备运用车保有量为工作量。
车务段由于其管辖线路长、大小车站多，故以货车使用辆数与货运收入的比值为考核工作量。
考核工作量的基数定标：
各项指标均以上年实际完成为基数，或上月实际完成情况，以体现逐渐压缩运输成本支出的目的。
考核方式①路局总调度室和各分局调度所：
货物周转量单价＝上年货车使用辆数／上年货物周转量目标货车使用辆数＝货物周转量单价×实际货物周转量节约货车使用辆数＝目标货车使用辆数－实际货车使用辆数货车使用辆数以目标货车使用辆数为基数，按比例节奖超罚。
采取与货物周转量挂钩的方式，能够充分体现量增价升、量减价降的概念。
同时，以企业自备运用车保有量利用率作为节约货车使用费的调节系数。
奖励时，利用率超过基数，提成系数增加比例，低于基数，提成系数降低比例；罚款时，利用率超过基数，罚款系数降低比例，低于基数，罚款系数增加比例。
对企业自备车纳入考核，主要考虑全局中、停、周时的，与企业自备车有关，而中、停、周时的好坏与成本支出密切相关。
考核必须有法必依，不讲人情，否则，难以激发职工斗志。
奖罚举例：
货车使用辆数按目标货车使用辆数节约100辆，乘以单价64元／辆。
日，节约货车使用费6400元，按2％提奖128元，同时，利用率按基数每超1％，提成系数增加至2．1％，即提奖134．4元；每下降1％，提成系数减少至1．9％，即提奖121．6元。
超支100辆，罚款128元，同时，利用率按基数每超1％，罚款系数减少至1．9％，即罚款121．6元；每下降1％，罚款系数增加至2．1％，即罚款134．4元。
②独立站：
按使用车基数每超1辆或每压缩1辆，相应提取货车使用费比例的罚金或奖励。
③车务段：
以上年货车使用辆数占货运收入的百分比为基数，按基数超过部分，扣除清算工资的比例作为罚款；压缩部分，增加清算工资的比例作为奖励。
经济相互补偿：
在日常组织中，存在着一些不可控因素，故制定下列经济相互补偿措施。
①灾害、上级指令性车流调整等因素造成的使用费超支，可向上级申请，经审核予以减免。
②各铁路分局间及分局与各站段间，对于日班计划及修正计划以外的到达列数，由于增加使用费支出，可在18：
00前拒绝接车。
但对于经双方协商同意接车造成的支出增加不予减免。
③对本铁路分局施工，邻分局经分界口按日班计划少交列车，增加使用费支出部分由本分局承担，反之由邻分局承担。
铁路分局管内由于编组晚点，机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点等原因，造成分界口按日班计划少交列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向铁路分局补偿。
由于机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点，列车技检等原因，造成车站按日班计划少发列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车站补偿。
由于上述原因，造成车站按日班计划少接列车，使车务段产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车务段补偿。
④对于途中保留列车，上行由各发站所属铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，下行由各到站铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，对于备用车辆各铁路分局凭部令、局令予以减免。
⑤利益捆绑关系：
独立站、车务段使用费奖罚的一部分由分局调度所承担，各分局调度所使用费奖罚的一部分由路局总调度室承担。
2、机车使用费的考核方案机车使用费主要分为设备和运行支出两部分。
设备主要包括大、中、小、临修，材料、折旧等，其中大、中、小修，折旧费相对固定，临修具有一定的可控性，临修次数越多，成本支出越多，甚至列车开行。
机车运行需要燃油消耗，这与机车乘务员的操作水平、调度员指挥水平密切相关。
比如，频繁的加减速、单机率增加、牵引率下降、空率增加，均会造成燃油消耗的浪费。
减少站停、减少单机和空车走行公里，均可有效控制燃油消耗。
因此，提出围绕燃油消耗、降低临修率的控制方案。
考核对象：
路局总调度室，分局调度所，机务段，配属专用调车机的车站。
考核工作量路局总调度室和各分局调度所均以全局货运机车牵引总重吨公里、燃油消耗量、机车台日、单机率、牵引率、空率为考核工作量。
单机率＝单机走行公里／本务机车走行公里×100％牵引率＝列车总重吨公里／机车牵引定数吨公里×100％空率＝空车走行公里／重车走行公里×100％机务段以本段担当牵引总重吨公里、燃油消耗量、临修率为考核工作量。
临修率＝临修机车台数／支配机车台数×100％配属专用调车机的车站以调车钩数、换算走行公里为考核工作量。
换算走行公里按每小时10km计。
考核工作量的基数定标：
与货车使用辆数相同，各项指标均以上年实际完成为基数。
考核方式①路局总调度室和分局调度所：
机车日产量＝上年牵引总重吨公里／上年机车台日目标机车台日数＝实际牵引总重吨公里／机车日产量节约机车台日数＝目标机车台日数—实际机车台日数机车单价＝上年货运机车燃油消耗费用／上年货运机车台日数节约机车费用＝节约机车台日数×机车单价机车费用也实行节奖超罚。
同时，把牵引率、单机率、空率做为奖罚调节系数，三率按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。
奖罚举例：
每节约1万元，按2．5％提奖250元，同时牵引率超基数1％，单机率、空率各压缩1％，则按2．8％提奖280元；超支罚款比例与此相同。
机务段：
目标每万牵引总重吨公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年牵引总重吨公里实际每万牵引总重吨公里消耗油量＝实际燃油消耗量／实际牵引总重吨公里节约费用＝×实际牵引总重吨公里×油价每节约或超支1t，按油价的比例提成或罚款；同时，把临修率作为调节系数，按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。
②配属专用调车机的车站：
每换算走行公里完成的调车钩数＝调车钩数／换算走行公里按基数超欠1钩的奖罚金额由各铁路分局根据实际情况自定，机车乘务员和车站调车人员均执行上述奖罚办法。
该部分专为提高调车效率而设，因为这是实现快装、快卸、快编组的重要保证。
相互补偿①在现行体制下，调车机车乘务员定编属机务段，对提高调车效
率、加强配合方面属不利因素。
因此，建议将机车乘务员定编划归车站，工资总额拨车站。
调车机采用租赁性质，费用按上年每台调车机平均使用费拨车站管理，由车站向机务段支付租赁费。
由于机车故障大、中、小、临修给车站造成的损失由机务段按、程度赔偿。
②在分局间，过轨机车产生的奖罚费用，考核使用机车的分局；但在考核各机务段时，仍以机务段为单位。
例如，了墩一鄯善间货运机车由哈密机务段担当，对乌分局调度所进行考核时，包括了墩一鄯善间；对哈密机务段考核时，以该段机车运行范围进行考核。
③对于其他因素造成的机车费用浪费，由责任单位支付赔偿。
④利益捆绑：
各段奖罚金额的一部分由分局调度所承担，分局调度所奖罚金额的一部分由路局总调度室承担。
3、实施考核的要求独立站、车务段、机务段将上述方案细化到车间、班组。
铁路分局及站段对于奖罚办法不得随意改动，奖罚比例可自定，但必须体现重奖重罚的原则。
凡纳入方案的各级单位必须依据考核办法，在运输组织方面制定出细化组织方案。
路局总调度室的各项考核基数必须经路局劳资、财务处审核；分局调度所经分局劳资、财务科审核后，上报路局运输、劳资、财务处审核批准；各站段经分局运输、劳资、财务科审核批准，上报路局备案，以便于监督检查。
调度浪费是最大的浪费，调度节约是最大的节约。
对于调度员指挥失误采取责任追究制，并与利益挂钩。
考核方案篇4
一、工作要求
1.教师必须接受幼儿园交给的教学、教研、指导实践及带教等项工作，并完成工作量。
2.教师应遵照学科课程标准、教学计划、教学进度进行教学。
教学中教师必须讲普通话
3.教师必须认真备课，撰写教案时用字要规范，努力提高教学质量。
4.教师应严格按课程表规定的时间上课，使用标准普通话，语言简练规范、准确生动，富有感染力，易于幼儿理解。
因病、因事请假或公出须通过幼儿园安排调课。
教师之间不得私下自行调课。
二、考核内容教师业务考核内容主要是以教师的教学与教研工作任务为主，包括教学态度、完成教学工作量、教学质量，教研、教改工作以及教师教学工作纪律等，有量的规定，有度的要求；既要看教学态度又要看实际效果；既重视业务水平又要注重思想道德修养。
1.教学态度。
主要考察贯彻党的教育方针的自觉性，从事本职工作的事业心和责任感，以及对待教学教改的态度。
2.教学工作量。
包括担任课程的名称、类别、周课时数、指导实践、带教、指导青年教师、编写教材、教参、以及兼职班主任等各项工作量的完成情况等。
3.教学质量。
包括课堂教学、实践性教学、辅导答疑、批改作业、考试等环节。
重点考核教师改革教学内容、教学方法、教书育人、提高教学质量的实际效果。
4.业务水平。
掌握专业理论，知识的深度和广度、分析问题和解决问题的能力，是否具备相应职称的工作能力、教研教改能力以及计算机的应用能力。
5.教学研究。
教学教研成果包括教学科研成果、专著、论文、教材及教材建设的其它成果。
应注明公开出版的单位、时间、主编或参编、本人角色及获奖情况。
6.教学手段。
应用现代化教育技术开展教学或网络教学等情况。
三、考核办法
1.对教师的考核重在平时考核，在平时考核的基础上实行定期考核、原则上每学年度进行一次。
2.每学年度末，教师要对自己承担的教学、教研等项工作任务完成情况，进行全面的系统的总结，如实填写《教师业务档案表》。
3.业务主任根据平时的考察和家长、同事对教师的教学评价，实事求是地签署评语。
4.学校主管领导，要认真的审查教师的工作总结及《教师业务档案表》内各项内容、业务主任签署的意见，综合考评后签学校的具体意见。
《教师业务档案表》统一交学校档案室保管，作为教师聘任、培训、提职、晋级的重要依据。
四、奖励与处分
1.每学年度凡在教学活动和教学改革中经考核做出优秀成绩者，经处室评选，学校审批，记入教师业务档案。
2.对表现不好、工作不负责、有重大教学事故的教师，应进行批评教育，情节严重者给予相应的行政处分。
3.对于不能胜任本职工作的教师，应报有关部门调离教师岗位从事其它工作。
考核方案篇5学校美术教育是全面实施素质教育中的重要内容，对于发展学生的全面素质和个性，提高审美意识和审美能力，增强对大自然和人类社会的热爱及责任感，发展创造美好生活的愿望与能力起着极其重要的作用。
根据小学美术新大纲要求，为了提高学生的感受美、认知美、表现美的能力，培养学生良好的动手能力，促进学生更好地掌握小学美术的基本知识和技巧，制定如下复习考核方案。
一、复习计划、复习时间：
１－２周复习方法
1、整理这一学期自己的美术资料袋，共同欣赏回顾自己的作品。
2、温习这一学期所接触到的绘画创作内容和手工课程。
加强美术理论知识的巩固。
3、在这些基础上，鼓励学生尝试拓展创作。
、复习内容
1、根据学生实际情况，制定复习计划。
备好复习课。
2、对于学生掌握不够牢固的美术理论知识和绘画等技能加强练
习。
3、让学生多实践，巩固学生绘画时线条的流畅性，构图的整体
性以及色彩的感觉。
4、开展绘画比赛，手工比赛等等，在帮助学生巩固旧知识的同
时，增强复习趣味性，加深理解。
5、对于绘画方面有困难的学生耐心辅导，
二、考核要求及内容
1、考核成绩：
由平时成绩和考试成绩组成，以平时成绩为主。
2、考核形式与内容：
考核形式采用自主餐形式，每个年级由学
生自选教材内容进行考核，包括泥塑、剪贴、手工、绘画创作等。
2、考核要求：
教师要提前提醒学生带好工具，考核时要求学生
作品有其独创性，作品在色彩、构图、画面、或造型处理上有一定的能力。
考核方案篇6
一、测试目的：
英语学科作为学校中的一门基础学科，采用恰当的评价方式，有助于激发学生的学习兴趣，快乐地学习进而愿意主动学习，有利于调动学习的积极性，营造更浓郁的英语学习环境和学习氛围。
为了考查学生半个学期以来英语的学习情况，对学生进行一次听、说、读、写能力的分项测评。
二、测试的目标
1、使学生不断提高英语理解能力和表达能力。
2、使学生对英语对话与交流感兴趣，提高学生的英语交际能力，树立学好英语的信心。
3、测试中充分考虑学生的实际情况，充分考虑和尊重学生之间业已存在的个体差异，让优等生得到充分的发展，学习困难生有基本的保障，中等生有努力的方向。
通过听、说、读写等分项测试对学生英语能力进行客观的评价。
三、测试对象及内容
一:
听力二年级：
听力、默写26个英文字母大小写，并圈出5个元音字母三年级：
听力、单词四年级：
听力、单词五年级：
单词、朗读六年级：
单词、阅读理解
四、评价标准听力：
听力测试主要检查学生的听力理解能力，还能检测学生对语音、语调、语气的敏感程度，并把语言形式放在语境中理解，抓住重点信息来解决问题，以使学生养成听语言材料和倾听他人话语的习惯。
单词：
能够掌握所学四会单词的拼写、词义和词性。
朗读：
能用标准的语音，恰当的语气、语调朗读课文。
阅读理解：
能够运用所学知识理解文章大意，并准确回答提出的问题。
五、评价方式听力、单词、阅读理解采用笔试的方式进行评价
六、评价等级此次评价共分四个等级，即
a、b、c、d。
三年级：
a：
85分以上；
b：
70-84；
c：
60-69；
d：
60分以下
四、五、六年级：
a：
80分以上；
b：
70-79；
c：
60-69；
d：
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