安全生产环境保护质量保证措施.docx
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安全生产环境保护质量保证措施
芜湖市青弋江分洪道芜铜铁路改建工程
安全、质量、环境保护保证措施
一、工程概况
1.1既有线概况
设计范围内芜铜铁路（K6+770～K11+270），曲线2个，曲线半径分别为1120m和2960m，曲线总长0.750km，占本段线路长度的16.7%；线路最大纵坡7.8‰，最小坡段长度200m，轨面标高9.04～15.70m。
1.2新建线概况
改建工程线路全长4.501km。
主要工程项目包括路基、桥涵、房建、轨道、三电工程等，为综合铁路建设项目。
本工程主要内容为路基土石方14.55万立方米、特大桥1座2599米、涵洞4座、轨道正线4.5公里、通信、信号和电力各4.5公里、房建186.34平方米。
1.2.1地形地貌
芜铜线位于安徽省南部，长江南岸沿江地带，走向大致平行于长江。
青弋江分洪道芜铜线改建工程，主要通过长江及其支流一级阶地，局部地段为高阶地。
一级高阶地地势平坦开阔，地面高程在5～10m之间，村庄城镇密集，多为良田。
高阶地地势平缓，略有起伏，地面高程11～30m，呈圆弧形孤岛，辟为村舍。
1.2.2地质情况
改建段为第四系松散堆积层所覆盖，勘探深度内所揭示的地层为三迭系、第四系地层，现由老至新分述如下：
1.三迭系中统扁担山组下段（T2b1）：
薄到中厚层灰岩、砾状灰岩、同生角砾状灰岩，区域资料显示该地层厚约600米，改建段分布在DK9+200～DK10+150，岩溶类型为浅覆盖型弱～中等发育。
2.三迭系上统黄马青组（T3h）：
紫色薄层砂岩、粉砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，区域资料显示该地层厚大于300米，改建段分布在DK10+150～DK13+701.4。
3.第四系上更新统冲积层（alQ3）：
岩性主要为硬塑粉质黏土，分布于沿线长江阶地，棕黄、黄褐或黄色，含铁锰结核，厚0～25米不等。
4.第四系全新统冲积层（alQ4）：
第四系全新统冲积层分布范围较广，岩性及厚度变化大，主要为河流冲积形成，广泛分布于沿线长江及其支流一级阶地，钻孔揭露该套地层最大厚度约36m，以粉质黏土为主，褐黄、褐灰色，软～硬塑，部分地段软土发育，淤泥质粉质黏土厚0.5～30米；局部地段底部为粉砂、中砂层，密实饱和，厚0～3米。
测区软土层土质松软饱水，具有高压缩性、低承载力的特征，需加固处理；灰岩岩溶发育地段需加固处理。
改建工程线路所经区域为长江及其支流一级阶地、长江高阶地，出露第四系地层，皆为陆相沉积，区域地质构造为新华夏北北东向构造带。
1.2.3水文地质特征
沿线地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶水，其水文地质特各不相同，其主要特征如下：
①孔隙潜水：
主要分布于长江及其支流一级阶地、长江高阶地的第四系地层中。
赋存于上部黏土、粉质黏土及淤泥质粉质黏土中的地下水，水量较小，水位受季节性降雨影响，但升降幅度不大；砂类土为本区主要富水地层，水量较丰富。
②基岩裂隙水：
基岩裂隙水赋存在基岩风化裂隙、构造裂隙中，储水条件较差，水量较贫乏。
③岩溶水：
灰岩岩溶较发育，岩溶地下水较丰富，但岩溶发育不均匀性和不规则的特点，决定了含水层带的不规则分布以及水量的差异性很大。
测区地下水主要为大气降水及地表水的补给，蒸发为其主要排泄途径，勘察期间测得地下水稳定水位埋深0.50～4.30m。
1.2.4地质构造与地震
根据GB18306-2001《中国地震动参数区划图》，测区地震动峰值加速度为0.05g；地震动反应谱特征周期值为0.35s。
1.2.5气候气象
青弋江、水阳江、漳河流域属中亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量丰沛，季风明显。
由于受季风气候的影响，冷暖气团交锋，气候温和，雨量充沛，季风明显。
由于受季风气候的影响，冷暖气团交锋频繁，天气多变，降水的年际变化大，年内梅雨显着，夏雨集中，常伴有灾害气候发生，多年平均降水量约1300～1600mm，流域多年平均气温为16℃，流域年蒸发量在700～1000mm左右。
流域年均无霜期240天左右。
年均风速为1.3～3.3m/s。
二、引用标准
1.《中华人民共和国安全法》
2.《铁路工程施工安全技术规程》
3.《上海铁路局建设工程安全管理办法》（上铁建函〔2008〕659号）等建设单位安全管理文件
4.本计划仅用于芜湖青弋江分洪道芜铜铁路改建工程项目部施工现场的安全、文明施工管理和控制。
三、安全、质量、环境保护目标
3.1安全目标
杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝责任从业人员重伤以上事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等大事故；杜绝责任旅客死亡事故。
杜绝责任安全生产较大及以上事故，遏制一般事故；确保运输安全，确保施工安全。
3.2质量目标
交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，达到施工合同要求的质量目标；单位工程一次验收合格率100％，并满足业主对工程质量的要求。
3.3环保目标
实现环保三同时要求，确保环保工程与工程主体同步建设、使用；建设用地指标在国土部门批复范围内，临时用地复垦率达到地方政府要求；施工过程废水废气排放量达到地方环保部门规定要求，噪音、扬尘得到有效控制。
3.4文明施工目标
落实科学发展观，实现项目管理程序化、建立健全文明施工管理制度、落实岗位目标责任制、施工行为规范化、场区建设标准化。
做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。
高起点、高标准地推进文明施工，创建东华地铁系统文明优质工程。
4、安全保证措施
4.1组织保证
（1）安全保证体系
在工程施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
建立安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。
逐级签订安全保证合同，使各级明确自己的安全生产目标，制定各自的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。
按“安全生产，预防为主”的原则组织施工，实现安全生产目的。
安全保证体系图
（2）安全管理机构
为确保本工程安全生产目标的实现，成立项目部安全生产委员会，由项目经理任主任，总工程师和副经理任副主任、安全检查工程师和相关部门负责人组成，项目部设专职安全工程师，各工区设专职安全员，班组设兼职安全员，形成三级安全管理的模式。
本项目安全管理组织机构如下图：
安全管理组织机构图
（3）落实岗位责任制
项目经理部建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻执行国家有关安全生产工作和劳动保护的法规、政策，全面负责项目安全生产管理工作；组织安全活动和定期安全检查；建立健全安全生产责任制和安全生产组织保证体系,总结与推广安全生产先进经验；主持项目事故、事件的调查分析，提出处理办法和改进措施。
项目经理
安全生产职责：
对项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任；认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度；定期通报项目安全生产情况；主管制定项目各级人员的安全生产制度，建立健全安全生产的保证体系；组织审批安全技术措施计划，并贯彻实施，定期组织安全生产检查和开展安全竞赛等活动，对职工进行安全和遵章守纪教育；主持项目事故、事件的调查分析，定期研究解决安全生产中的问题；督促项目管理人员和施工人员做好本职范围内的安全工作；总结与推广安全生产先进经验。
项目总工程师
安全生产职责：
对项目的劳动保护和安全生产的技术工作负领导责任；在组织编制和审批安全生产施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施；负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并负责实现；对职工进行安全技术教育；及时解决施工中的安全技术问题；参加事故、事件的调查分析，提出技术鉴定意见。
项目安全工程师
安全生产职责：
认真贯彻执行安全技术措施、劳动保护法规、条例和制度；每天对施工现场进行检查，掌握安全生产情况，调查施工生产中的安全问题，并提出改进意见和措施；参加安全领导小组组织的安全检查工作，对存在隐患的地方提出有针对性的整改意见，并督促执行；定期组织召开班组长安全例会，及时通报安全生产情况；参加事故、事件的调查处理，并进行统计、分析和报告，整理事故、事件资料，并做好事故、事件档案管理工作；督促项目部对工人进行安全和遵章守纪教育；做好安全生产宣传教育工作，总结与推广安全生产的先进经验，积极推行现场管理规范化、标准化；协助安全领导小组做好新工人、特种作业人员、变换工种人员的安全培训、考核工作；遇有较大安全隐患时，有权停止生产并及时向安全领导小组组长汇报。
各专业工程师安全生产职责：
对所管工程的安全生产技术负直接责任；组织实施安全技术措施，进行安全技术交底；对施工现场脚手架、电气设施、机械设备的安全防护措施、装置组织验收，合格后方能使用；不违章指挥；组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业；认真消除事故隐患，发生事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。
材料工程师
安全生产职责：
对项目批准购买的安全防护用品、机具纳入计划，及时供应；对所采购的安全防护用品、机具的质量负主要责任；保管、发放和回收劳动保护用品，并向安全领导小组提供使用情况；加强现场易燃、易爆、有毒物品的管理，防止事故发生；对相关工人进行安全知识教育。
施工作业人员安全生产职责：
认真学习、严格执行安全技术操作规程，严格遵守安全生产规章制度，并对本人的不安全行为负责任；积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，接受安全管理人员的指导；发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助、互相监督；对新工人要积极传授安全生产知识，维护一切安全设施和防护用具，做到正确使用，不随便拆改；对不安全的作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。
4.2制度保证
（1）安全生产责任制
建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。
建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。
对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
（2）安全施工三级教育、培训及考试制度
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。
有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
安全教育：
1）要在开工前对全体职工进行安全教育，召开职工大会，总结经验教训，传达事故案例，进行正反两个方面的教育。
2）对新进场临时工进行三级安全教育，即：
分别进行公司级安全教育、项目部级安全教育、班组级安全教育。
3）每月停产半天进行安全教育，要总结经验教训，重温安全规章制度，杜绝“三违”现象．提高安全管理的自觉性、主动性，从我做起，实行安全生产。
安全培训：
1）开工前对工班长、施工管理人员及特种作业人员分别进行短期安全技术培训。
2）要严格执行劳动部门及行政主管部门对特种作业人员的培训、复审规定，分期分批组织特种作业人员培训，达到持证上岗。
3）组织业务学习班，根据不同季节分期分批对抹灰工、木工、钢筋工、电工等工种进行培训，增强安全意识，搞好安全施工。
考试：
1）施工管理人员必须按规定进行培训，考试合格取得路局颁发的岗位资格证后，持证上岗。
对从事等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
2）培训后，培训讲师根据培训内容出考试内容，择日对培训人员进行考试，考试分数达到60分者为培训考试合格，考试不合格者项目安排择日进行补考，考试合格者方可从事相关专业作业。
（3）班前安全预想制度
每天对当天将要开展的工作进行班前预想，对当天工作中可能出现的安全隐患和安全重点部位进行分析并布置安全措施，使每个作业人员了解作业中的安全要点和作业要求。
并公布前一天作业人员违章违纪情况和考核扣分。
（4）安全生产检查制度
安全检查形式有：
定期、不定期、专项、日常、季节和综合性等安全检查。
安全检查前要做“安全检查表”，明确检查负责人、检查内容、检查时间、检查地点及参加人员。
对检查中发现的问题提出整改意见，限期整改，并填写“安全整改通知书”一式两份，一份安质部保存，一份下发被检查单位。
定期安全检查：
项目每月组织一次安全大检查，由项目经理或副经理组织。
不定期安全检查：
安质部每周不定期对各专业施工工区进行抽样检查，并在本周例会上通报检查结果。
专项检查：
对施工过程中，安全责任较为重大的施工项目，由项目经理负责组织项目部相关人员进行安全专项检查，对施工过程进行监督、指导。
日常检查：
施工班组在施工过程中的日常自检，按各作业小组“作业票”上所规定的安全事项进行检查。
作业班组坚持三个制度：
即工前交底、工中检查、工后总结，层层落实，层层把关，防患于未然。
对安全重点的检查：
各施工工区根据各自的施工范围的具体情况，制订出安全重点，有相应的卡控措施，并落实责任部门及责任人。
安全重点要求施工工区随工检查，项目部随工抽查。
（5）安全防护制度
在动力设备、输送电线路、地下管线附近施工，或者对安全有影响的重要环节，如高空作业、以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前，施工方案中进一步制定具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请总监理工程师批准后，方可进行施工。
开工前由工点技术负责人进行书面技术、安全交底，施工中严格执行安全细则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。
（6）安全资料台帐管理制度
按照公司安全技术资料有关规定，认真搞好资料管理工作。
保证安全技术资料与工程同步进行。
各种资料要齐全准确，与施工员联系作好隐蔽工程验收鉴证手续。
必须妥善保管好资料，确实保证资料齐全完整。
严格按质监站有关工程技术资料的通知和文件精神及时准确地做好各种记录，办好签证手续。
（7）安全技术交底制度
安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。
实行项目安全管理工程师给施工工区交底，施工工区安全员给领工员、班组长、施工人员进行交底的两级负责制。
（8）安全教育制度
安全教育要经常进行，在施工人员中进行安全法规的学习，传达上级下发的有关安全文件和精神，要因地制宜，采取多种形式，举办多层次的安全培训班及安全知识竞赛。
结合安全月、安全周、安全活动日，积极开展安全演讲活动。
利用广播、板报、安全教育录像等不同形式，广泛开展安全教育活动，增强施工人员安全意识，丰富施工人员安全知识，提高施工人员安全技能。
（9）施工方案逐级审批制度
严格执行施工方案逐级审批制，凡在营业线上开工的项目，如路基帮宽、桥涵顶进、要点拨接、插入道岔等影响既有营业线的项目，在施工前都要向建设单位上报施工方案，包括施工组织指挥人员的资历、能力及施工组织方案、安全保证措施等，经监理单位、建设单位的逐级审核和审查，并逐级签认批准后方可开工。
同时，严格执行“施工日计划制度”、“大机派工单制度”、“一机一人防护制度”、“施工计划申报制度”等营业线及邻近营业线安全专项管理制度。
（10）跟班作业制度
坚持跟班作业制度，各级领导要经常深入一线跟班作业，及时了解进度动态，并对临时出现的问题迅速采取应对措施，排除施工中的主要障碍，确保施工计划的可靠实施。
（11）干部包保责任制
所有要点施工，必须认真落实干部逐级包保责任制，要点施工由相应职级的领导干部包保、盯岗，明确其职责及权利，对要点时间区段内顺利施工的领导干部给予一定的奖励，出现问题即给一定的处罚。
（12）劳务工管理制度
凡是参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。
对劳务工进行施工安全培训、法制教育和日常管理，并认真坚持“先培训、后上岗”制度。
营业线施工的路基帮宽、桥涵顶进、信号等技术复杂或可能危及行车安全的作业项目，不安排劳务工施工。
不安排劳务工担任营业线施工的安全防护员及带班人员等工种，不准劳务工单独使用各类施工作业车辆。
由于对劳务工使用管理不严造成行车事故的，追究带班人员的责任。
（13）安全生产奖惩制度
各施工工区安全员在施工过程中，对检查出的违章现象要及时纠正，不听劝阻者除下发“安全整改通知书”、填发“违章罚款通知单”外，情节严重者要给责任人或工班停工整顿的处理。
制定详细的安全生产奖惩实施细节，促进安全管理上台阶。
建立工点抽样、半年考评、年度总考核的考核评价制度，以事故苗头、违章作业件数，安全规章制度、安全宣传、安全信息、安全教育、现场安全管理、安全竞赛的检查评价为考核内容，强化安全生产过程控制。
根据考核评定与奖金分配挂钩，对于在施工中违反安全规程条例的个人或班组可根据情节严重作出罚款，以示严肃纪律。
4.3措施保证
4.3.1管线及周边构筑物保护施工安全措施
施工前，先对施工区域内及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位、监理单位共同确认管线的位置走向，电压等级、电缆（设备）用途、设备名称、埋设深度、接头部位、是否采取了防护措施等基本的技术资料，并作好文字记录。
并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线和建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。
需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维护。
如产权单位由于时间久远或其他原因未留下可供参考的资料，则通过线路原设计单位查阅其原始资料，且各方作好书面记录。
开挖施工前，必须在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。
使每个施工人员熟悉施工环境及既有设施状态，清楚地了解施工作业内容及安全防护措施，做到人人心中有数，确保人身和设备安全。
并应在当日班前讲话时进行再次交底，做好书面记录。
临近既有线电缆沟（电杆坑），及地下管线路径两侧各1.5米范围内不得用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，施工人员对电缆沟进行开挖到一定深度时不得使用尖锐、锋利的器具，不得用力过猛不动脑子“埋头挖”。
应采取掏挖的方式进行。
如果施工中发现可疑物品与现有路径平行时要停止开挖检查确认是否是电缆（设备）。
如果是电缆（设备）则要对目前这段线路进行修改。
如两条电力电缆线路必须交叉时电缆间保持100～250mm距离，加软土、细纱并要需保护板铺盖（或根据具体情况采取有效的保护）进行保护。
电力电缆与通信、信号电缆不得同沟敷设，不得交叉，如必须交叉时则保持足够距离并且作好屏蔽措施。
同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。
挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。
施工后，在电缆线路路径上方拐弯处、夹层内、直线段每50m～100m处、电缆分支处、进入建筑物等地方加电缆标桩进行标识。
严格执行安全定期检查制度，由项目经理牵头，组织有关人员每月定期对施工管段进行安全检查。
施工现场每天配备专职安全检查人员负责安全检查、安全防护等工作，负责对劳动防护用品、安全器材及工具进行检查。
雨天施工时，对低压用电设备必须采取可靠的防雨、防潮措施，使其绝缘保护不受影响，确保作业人员人身安全。
迁改过程中需要断电等要求时，及时与有关单位联系，在批准后，按规定时间进行施工。
4.3.2路基施工安全措施
路基地基处理施工前首先检查工程施工机械状态，调试维修机械设施，确保工程施工过程顺利。
软土地基地基处理，尽量安排在旱季进行施工，并首先做好地表排水导流工作，对施工用水加强控制。
路堤施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。
施工前先调查运输道路范围内的架空线路净高、施工道路、场地必须满足走行、避让和作业条件。
运输路径与既有交通道路交叉或通行孔径受限时，白天设置相应警示标识，夜间设红灯警示。
运输车辆不得超速、超载或超限运行。
场地狭小处，设临时交通指挥。
各种机具设备和劳动防护器具、用品定期进行检查和必要的检验，保证其处于良好状态。
施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、水文等预报，作好防范工作。
施工现场应有安全标志。
危险地区悬挂“危险”等警告标志，夜间设红灯警示。
地场狭小，设临时交通指挥。
施工现场要备好拖钩、钢丝绳等应急工具，一旦有机械熄火，立即拖离。
按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。
既有线路基施工时，首先在安全行车范围外设置防护栏杆，确认施工范围安全线。
在作业区域前后200m范围设安全防护人员。
路堤帮宽，在清理原有的坡面设施时要注重施工的衔接，既有坡面一经处理，必须紧跟填筑，不宜暴露过久，雨季施工要将此做为重要的安全控制点来掌握。
既有线路堤的帮宽在清理原有的坡面设施时要注重施工的衔接，既有坡面一经处理，必须紧跟填筑，不宜暴露过久。
将既有线边坡的草皮、清筛废弃物、植物根系清理干净，清除后的废弃物必须清理到路基坡脚外3m或集中外运。
填筑土中不得混有草皮或道砟废弃物，基床范围内不得有直径超过15cm的块石，以防影响路基质量。
帮宽填料按照新建路基标准选用并不低于既有路基填料标准。
换填渗水料级配碎石采用平板振动夯。
其虚铺厚度不超过20cm，压实遍数根据实确定。
施工全过程必须设专人防护，防护人员由路工担任，经有关部门培训合格，并保持相对稳定。
各种机械、车辆停放、运行，材料堆放符合规定，严禁侵限。
核实既有行车设备，地下管、线、电缆等设施的准确位置，与工务、电务、车务等设备管理单位划定防护范围，明确分工、责任，签订安全协议书。
各种机具设备和劳动防护器具、用品保证其处于良好状态。
施工中严防料具侵限、人身伤害、严格工电配合、防联电。
4.3.3桥涵施工安全措施
施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
除工程有关人员外，其余闲杂人等不得进入工程施工范围。
1、钻孔灌注桩施工安全措施
（1）钻机在转移及行进时，应先防护再移动，没有防护人员到场不得开动机器，防止钻机碰撞建（构）筑物、侧翻等事故的发生。
（2）钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。
钻机安设平稳、牢固、运转正常。
（3）钻机挪移时，不挤压电缆线及管路。
（4）卷扬机卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈；卷扬机钢丝绳断丝超过5%时及时更换。
电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。
（5）钻进时，严密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况，钻机是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，如有异常，及时处理。
（6）钻机停钻时，将钻头提出孔外，不得滞留孔内。
（7）对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。
（8）营业线30米范围内施工时，采取“一机一人”防护，列车接近时，机械停止施工。
（9）在距泥浆池边缘设置钢管护栏并挂密目网，栏杆高度不低于1.2m，并要稳固可靠，防止人员掉入。
2、基坑开挖安全措施
（1）基坑开挖前，在相关单位监护人员监护下在基坑开挖放坡边线外2m人工挖探沟，将地下管线探明并防护。
（2）基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖掘排水沟，并保持畅通，防止积水灌入而引发坍塌事故；底部设置汇水坑。
弃土远离基坑和已施作的墩柱，避免偏压造成坑壁或结构失稳。
（3）挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、坡度、土石质情况而定。
一般不小于1m，堆放材料及机具不小于0.8m。
（4）基坑顶部设置高度不小于1.2m围挡并挂网防护，同时应在网上设置明显的安全警示标志。
（5）浇注混凝土前，搭设的施工平台坚固、稳定，设置防护栏杆。
（6）基础模板支撑牢固，以防浇注过程中倾斜伤人。
（7）严禁从坡顶直接往下抛扔材料及工具。
3、墩台施工安全措施
（1）墩柱施工前对施工人员
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