施工方案塔吊基础与安装施工方案.docx
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施工方案塔吊基础与安装施工方案
银城8#、9#号楼《塔式起重机基础与安装施工方案》
第一节工程概况………………………………………………………1
第二节塔式起重机基础………………………………………………2
一、管桩基础……………………………………………………………2
二、施工要求……………………………………………………………3
三、质量标准……………………………………………………………4
四、承台…………………………………………………………………5
五、承与塔吊标准节的连接方式………………………………………5
第三节塔式起重机的安装……………………………………………5
一、塔机的技术性能……………………………………………………6
二、主要技术数据参数…………………………………………………7
三、起重机特性表………………………………………………………9
四、固定式起重机的安装………………………………………………10
五、投入使用前的准备工作……………………………………………15
第四节塔机的拆卸……………………………………………………16
一、注意事项……………………………………………………………16
二、拆卸的具体程序……………………………………………………16
三、塔机的安全装置……………………………………………………18
第五节四桩基础计算书………………………………………………19
第六节倾覆计算………………………………………………………25
附图………………………………………………………………………30
富丽10、11号楼
塔式起重机基础与安装施工方案
第一节工程概况
一、概况
工程名称:
.
建设规模：
建设单位：
设计单位：
勘察单位：
承建单位：
本工程的建筑物主要为框架一剪力墙结构，除了10#商住楼和商铺为框架结构之外。
建筑结构的安全等级为二级，本工程按7度抗震设防，剪力墙抗震等级为二级；框架抗震等级为三级。
设计地震分组为第一组。
耐火等级为二级。
本地区的基本风压为0。
35KN/㎡.
地面粗糙度为C类。
防水等级为三级.
共用一半地下室,地上12层（包括架空层）架空层面高为2m（相对于地下室）。
架空层层高为4.8m。
主体高度39.8m，加上屋项高度总高为44.5m。
故本工程的绝对总高度为46。
5m（包括地下室）。
准备安装一座高为56m塔吊。
第二节塔式起重机基础
一、管桩基础
分辨安装一台QTK60塔式起重机，高为56M，起重臂为60m。
作为工程施工的垂直运输之用，以加快工程施工进度,确保工程按期完成。
1:
安装位置：
QKT60塔式起重机安放在银城8＃西南角8B-8D轴～13—3/13轴中间，塔吊承台南边距15轴4m。
2:
根据所建场地的勘察报告和塔吊的技术性能,拟采用预应力Φ500管桩，共四根，管桩深度同建筑工程，管桩布置形式正方形,四角各一个.其具体位置详见附图。
3:
采用十字桩尖，要求达到强风化岩以下≥1。
5米。
4：
采用锤击法打预制桩时，锤重50KN，落锤高度1。
5米,最后一米锤击数不少于200锤，最后三阵锤时,每阵十锤的平均贯入度不大于20㎜.
5：
桩顶埋入承台100㎜，在凿桩时预留出管桩内的钢筋（60㎝长）并折弯.
二、施工要求：
1:
处理完地下的障碍物。
如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时，应会同有关单位采取有效措施,于以处理.
2：
操作工艺
1）工艺流程：
桩机就位→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位
2）桩机就位：
打桩机就位时,应对准桩位,保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动.
3）起吊预制桩：
先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处,一般不宜超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩对中心，缓缓放下插入土中，位置要准确;第一节垂直偏差不得大于0。
5%再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。
4）稳桩。
桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1～2次，桩入土一定深度，再使桩垂直稳定。
10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测.桩插入时垂直度偏差不得超过0。
5％。
桩在打入前，应在桩的侧面或桩架上设置标尺,以便在施工中观测、记录。
5）打桩:
用柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。
锤的最大落距不宜超过1。
8m;
6）接桩与切割
①在桩长不够的情况下，采用焊接接桩，其预制桩表面上的预埋件应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢;焊接时，应采取措施，减少焊缝变形;焊缝应连续焊满.
②接桩时,一般在距地面1m左右时进行。
上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点折曲矢高不得大于1‰桩长.
③下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位，接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2㎜。
桩节弯曲矢高不得大城桩长的0.1％,且不得大于20㎜。
④管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷出金属光泽。
⑤焊接层数不得少于二遍，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，内外层缝接头应错开，焊缝应饱满连续。
⑥截桩头宜用锯桩机切割，严禁采用大锤横向敲击或强行横拉.
⑦接桩次数应尽量减少，任一单桩的接头数量不宜超过4个。
⑧接桩处入土前,应对外露铁件，再次补刷防腐漆。
三、质量标准
1：
保证项目：
1）钢筋混凝土预制桩的质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。
2）打桩的标高或贯入度、桩的接头处理，必须符合设计要求和施工规范的规定.
2：
允许偏差项目,见表2-5.
打钢筋混凝土预制桩允许偏差表2—5
项次
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
桩
中
心
位
置
偏
移
有基础
梁的桩
垂直基础梁的中心线方向
100
用经纬仪
或拉线和
尺量检查
沿基础梁的中心线方向
150
2
桩数为1～3根或单排桩
100
3
桩数为4~16根
d/3
4
桩数多于16根
边缘桩
d/3
中间桩
d/2
注：
d为桩的直径或截面边长。
四、承台
1:
承台尺寸为5000×5000×1400,垫层厚为100
1：
桩基承台混凝土强度为C35钢筋保护层50㎜,垫层用C15砼100㎜厚,布筋按设计图纸施工。
2:
每根管内插入4Φ22钢筋，其深度为2.0米并用C35混凝土填实，在灌注混凝土之前,用砂充填管孔至需要灌筑的高度,并用水夯实。
桩与桩之间每两根钢筋进行连接（用焊接）。
使其成为一整体。
3：
预应力管桩的制作质量和施工要符合国标GB13476的标准和广东省（DBJ/T15—22）的有关规定。
5：
基础施工过程中,如发现实际地质情况与设计要求不符，应通知设计人员，会同施工人员共同协商处理，严禁私自处理进行施工。
五、承台与塔吊标准节的连接方式。
承台与塔吊标准节的连接方式，采用预埋基础节1/2：
这种方法有它施工简单、方便的优点.其具体施工要求按后面附图进行施工。
1：
底架与承台管桩插筋的其中两根进行焊接.
2：
将底架吊装在基础内时，安放在事先制作好的支架上，并调整使底架水平度≤1/1000.
第三节塔式起重机安装
一、塔机的技术性能
表2一l
起升高度（m）
倍率
附着式
固定式
a--2
150
40
a=4
70
40
最大起重量
6
幅度
最大幅度
50m
最小幅度
2.7m
起
升
机
构
倍率
a=2
a=4
速度im／min）
lOO
50
50
25
起重量（t）
1.3
2.6
2。
6
6
最低稳定速度
≤7m／min
电动机
YZRSW250M1—4／δ30／30KW
小车牵引机构
速度m/（min）
20/40
电动机
YD132—4／83／4.5KW
回转机构
速度m/（min）
0.6
电动机
YZRl32-62×40KW’
顶升机构
速度m/（min）
0.8
电动机
Y132-47。
5KW
系统压力
16Mpa
平衡重
臂长（m）
50
45
40
35
质量
（1）
11.07
9.88
8.39
6.90
总功率（KW）
50
工作温度（℃）
—20～+40
二、主要技术数据参数
表2～2
起
升
机
构
最大牵引力
N
15000
钢丝绳
规格
35×7－14－1770—光一右交
最大线速度
m/min
200
卷简
转速
r／min
116
容绳量
m
520（缠绕层数≤5）
电机
型号
YZRSW250M1—8／4
功率
KW
30／30
转速
r／min
1450／720
制动器
型号
YWZ38315／90
制动力矩
N．m
1000
牵
引
机
构
卷筒转速
r／min
24／48。
3
减速机减速比
1：
30
钢
丝
绳
规格
6×19－9。
3—1770-Ⅱ-右交GB1102—74
最大线速度
m/min
20／40
长度
110
电机
型号
YD132-4／83／4.5KW
续表2—2
回
转
机
构
电机
型号
YZRl32-6
功率Kw
2×4
转速r／min
908
减速机
型号
XX4—100一134
传动比
134
输出转矩N．m
10000
输出转速r／min
6.776
输出齿轮参数
模数
12
齿数
17
变位系数
+0,5
主机总速比
1：
1056
主机转速r／min
0~0.6
顶
升
机,
构
电机
功率Kw
7。
5
转速r／min
1410
液压泵站
流量1／min
25
工作压力MPa
13
顶升油缸
缸/杆直径㎜
200／140
最大顶升力t
50
顶升速度m／min
0.8
三、起重机特性表
QTK60塔机起重性能。
50m臂长
工作幅度（米）
2。
7~14。
6
16
18
20
22
24
26
28
30
起重量（吨）
6
5.44
4。
78
4。
25
3.82
3.46
3.15
2.89
2.67
工作幅度（米）
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
起重量（吨）
2。
47
2。
29
2.14
2。
0
1。
88
1.76
1。
66
1。
57
1.48
1.40
45m臂长
工作幅度（米）
2.7～15.4
17
19
21
23
25
27
29
31
起重量（吨）
6
5。
38
4.76
4。
26
3。
85
3。
50
3。
20
3.95
2。
73
工作幅度（米）
33
35
37
39
41
43
45
起重量（吨）
2.53
2.36
2。
20
2.06
1。
94
1.83
1.72
40m臂长
工作幅度（米）
2。
7～16.2
18
20
22
24
26
28
30
32
起重量（吨）
6
5。
33
4.75
4。
27
3。
88
3。
54
3.25
3
2.78
工作幅度（米）
34
36
38
40
起重量（吨）
2。
59
2。
42
2.26
2。
13
45m臂长
工作幅度（米）
2.7～16。
9
19
21
23
25
27
29
31
33
35
起重量（吨）
6
5.29
4.74
4。
28
3。
9
3。
57
3。
29
3。
05
2。
83
2。
64
本工程安装了其臂长为50m一座。
四、固定式起重机的安装
（一）安装应注意的事项:
1：
必须由有安装资质证书的专业单位和专业安装人员进行安装，严禁无证施工。
2：
在安装过程中，要有专人警戒，闲人不得进入警戒区内,确保施工安全。
3：
严格按照QTZ80（5014）塔式起重机的立塔程序进行安装操作。
4：
塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/S时进行.
5：
立塔时需要一台30吨以上“包括30吨"吊车进行安装。
6：
注意吊点的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选区用合适的吊具.
7:
塔机各部件所有销轴、塔身连接螺栓、螺母无是专用特制零件，用户不得随意代换.
8：
必须安装并使用保护和安全措施,如扶梯、平台、护栏等。
9:
必须根据起重臂长,正确确定配重数量。
10：
装好起重臂后，平衡臂上未装够足够的平衡重前，严禁起重臂吊载。
11:
顶升前，应将小车开到规定的顶升的平衡位置，起重臂转到引进架的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧.
12：
顶升过程中,严禁旋转起重臂或开动小车及使吊钩起升或放下。
（二）安装前的准备工作。
1：
塔吊底架混凝土基础强度和施工方法进行预先计算和确定.
2：
QTZ—80塔机整机的各部件参考重量明细表
序号
名称
重量（Kg）
1
起重臂
5034
2
起重臂拉杆
1235
3
塔帽
1288
4
平衡臂拉杆
331
5
变幅机构
420
6
驾驶室
4086
7
吊钩
145
8
载重小车
363
9
平衡臂
2766
10
起升机构
2400
11
配重
11351
12
回转机构
708
13
上支座
706
14
下支座
1302
15
回转支承
860
16
套架
3570
17
液压系统
732
18
标准节
1000Kg/节
19
底节
940
QTZ—80塔机固定在基础上,塔机未采用附着装置前,塔机对基础产生的载荷值，在这种工况下，基础所受的载荷最大。
见下表：
G——基础所受的垂直力。
W-—基础所受的水平力。
M—-基础所受的倾翻力矩。
MK——基础所受的扭矩.
吊钩的最大高度（m）
吊臂铰点高度（m）
基础承受的载荷
工作状态
非工作状态
G
W
M
MK
G
W
M
MK
吨
吨
吨米
吨米
吨
吨
吨米
吨米
40
41.3
59。
7
3.6
151.1
34.3
53。
4
9。
3
194。
2
0
3：
准备吊装机械、枕木、木楔以及足量的铁丝、杉木、旧钢丝绳、绳扣等常用工具.
（三）安装步骤
1：
安装顺序：
安装底架→安装标准节→吊装爬升架→吊装上下支座总成→吊装驾驶室→吊装塔帽→吊装平衡臂→起重臂与起重臂拉杆的安装→吊装平衡重→穿绕起升钢丝绳。
2：
安装底架
将底架吊装固定基础上,调整使底架水平度≤1/1000，收紧四个角的24支M36地脚螺栓。
3:
安装标准节
1）每台塔机有14个标准节，其中A节（即加强节）6节，B节（即普通标准节）8节。
若工程起升高度需大于41.3米时，即应考虑附着,并继续增加普通标准节至所需高度.
注意:
1）顶升过程中必须利用回回机构制动器将吊臂锁住,严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致.
2）加完一个标准节后,若需吊臂回转，起吊下一节塔身节，则必须使塔身各弦杆和下支座至少有一个M60螺栓相连接
2）将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。
3）将塔身两个A节拼装后吊装与底节相连，用4个M60高强度螺栓紧固好.螺栓的预紧力为23吨.每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母,并拧紧防松。
4）标准节有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方。
5）调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以平行塔身为准，一般以2～3㎜为宜.
6）用引进小车平稳地吊起标准节，并套在下支座的外伸梁上，调整载重小车的位置，使得塔吊的重心落在顶升油缸瘐的位置上。
若50米臂，小车开到幅度为30米的位置或吊一个标准节在幅度为15米的位置,若45米臂,小车开到幅度为25米的位置或吊一个标准节在幅度为11米的位置，若40米臂,小车开到幅度为20米的位置或吊一个标准节在幅度为9米的位置。
然后起动液压系统来回空行程2~3趟，再将顶升横梁两踏板松挂于塔身标准节2的上踏步上。
检查两踏板与踏步的内贴合情况，确认无误后方可继续工作。
7）卸下塔身与下支座4个M60的连接螺栓。
8）开动液压系统、顶升油缸，当油缸活塞杆伸出长度略大于踏步间距1.25米时爬爪自然翻起高于踏步,停止伸杆。
9）收缩活塞杆,使套架下降，直到爬爪于标准节踏步将接触时为止，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确（两爬爪必须处于水平状态并处于同一水平面上，可同时与标准节踏步贴合）确认正确无误后再将套架下降,同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。
爬爪受力后停止下降（此时顶升横梁梁继续放在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异晌、变形等异常情况,确认正常后把活塞杆全部收回。
10）把顶升横梁两踏步挂于上一级踏步，即标准节1的上踏步上，检查顶升横梁踏板与踏步销槽的贴合情况,确认无误后再活塞杆伸出约1.6米，使套架顶升。
11）经过油缸的两次顶升，下支座与塔身间已有一大于2。
5米的空间,利用引进小车，把外伸框架上的标准节引入并对准塔身的螺栓连接孔，缓慢收缩油缸，让标准节与塔身对接,停住油缸,用于4个M60高强螺栓将该标准节与塔身连接牢（拧紧螺栓予紧力为23吨,予紧力矩为150Kg.m）卸下引进小车开口边插销及活动槽钢,旋转标准节活动支承臂至与小车框架平衡,把引进小车向外推至外伸框架上，把活动槽钢放上插好销轴，重新把标准节活动支承臂旋转至与小车框架垂直。
12）继续回缩油缸，使下支座与塔身就位对接,连接好螺栓.调整活塞杆，把顶升横梁踏板松挂于踏步上。
关闭液压系统，做作业后检查。
至此完成了加高一节的工作。
13）重复7）~12）的操作程序，可继续加高塔身至所需要要高度。
4：
吊装爬升架
在地面上先将爬升架拼装成整体，然后将爬升架吊装，套在塔身外面。
爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）下部的踏步上。
顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
5：
吊装上下支座总成
在地面上先将上下支座以及回转机构，回转支承等装为一体，然后将一套部件吊起安装在套架上,使下支座的四个法兰板与套架的四个法兰板以12支M30高强螺栓连接。
用吊车将上下支座与套架整流器体往上吊起40㎝,将套架的两个活动爬架拉起,然后将吊重放低至塔身节上，用四个M60的高强螺栓将下支座和塔身节相连.
6:
吊装驾驶室
用吊车将驾驶室吊至上支座上方,用16支M30高强螺栓栓它法兰连接在一起。
7：
吊装塔帽
在地面上将平衡臂拉杆的两第一节与塔帽用销轴连接起来，然后，吊装塔帽到驾驶室顶上，并用16支M30高强螺栓相连。
8：
吊装平衡臂
1）在平地上拼装好平衡臂及左右各两节拉杆,并将卷扬机、电阻箱等安装在平衡臂上,接好各分所需的电线,然后将平衡臂吊起来,安装在驾驶室的结应接头上，并固定完毕.再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉杆的安装,利用塔帽顶端的滑轮能过工地卷扬机或塔机起升机构卷扬机把拉杆接于塔帽上。
2）安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。
3）吊装一块重为1192Kg的平衡重。
（45m臂长时装一块1490Kg，40m及35m臂长时不装）。
9:
起重臂与起重臂拉杆的安装
1）不同臂长其起重臂拉杆是不变的,其臂节和拉杆节的配置图4—9、4-10。
2）按照图4-9组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后安上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂停靠在1米高左右的支架上，使小车离开地面,并继续把各臂并装好。
3）按照图4—10组合臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应架上.
4）检查吊臂上的电路是否完善,并穿绕小车牵引钢丝绳。
5）用汽车起重机将吊臂总成平稳提升,提升时必须保持吊臂臂尖稍微抬起至套于驾驶室臂铰，用Φ50销轴连接好，并用起升机构钢丝绳或自备一吨卷扬机通过塔顶的滑轮拉起拉杆，使长、短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上.
6）松驰起升机构或一吨卷扬机钢丝绳，再把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态.最后，松脱滑轮上的钢丝绳。
10:
吊装平衡重
根据所使用的臂架长度,按规定安装不同重量的平衡重（50米臂平衡重为11.07吨；45米臂,平衡重为9。
88吨；40米臂平衡重为8。
39吨；35米臂平衡重为6。
9吨）。
由于在吊装起重臂时已吊装了一块平衡重，所以余下平衡重的吊装顺序是：
靠起升机构那边先吊装平衡重Ⅲ两块，再依次吊装两块平衡重Ⅱ和一块平衡重Ⅰ。
（若45米时,平衡重Ⅰ不需装，若40米时，平衡重Ⅰ与一块平衡重Ⅱ不需装，若35米时，只装三块平衡重Ⅲ）。
11：
穿绕起升钢丝绳
将起升钢丝绳引出经电气室下部的导向滑轮后，绕经起重臂导向滑轮，再绕过在起重臂端部的导向滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在起重臂根部与起重量限制器相连的防扭装置上。
（四）接电源及试运转
当整机按前面的步骤安装完毕后在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的侧向垂直度允许差为4/1000，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各钢丝绳是否处正常工作状态，是否与结构件有磨擦，所有不正常现象应予以排除。
如果安装完毕就要使用塔机工作，就必须调整好安全装置。
五、投入使用前的工作
塔机投入使用前的工作,是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。
这些工作主要是：
对塔机部件的检查及调试各安全装置。
（一）部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全运转，应对塔机部件进行一系列试运转和检查工作。
1：
各部件之间的紧固联接状况检查。
2:
检查支承平台及栏杆的安装情况。
3:
检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构件磨擦.
4：
检查电缆通行情况.
5:
检查平衡臂配重的固定情况.
6：
检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人。
7检查和润滑面和润滑点。
（二）安全装置调试
塔机安全装置主要包括:
行程限位器和载荷限制器。
行程限位器有：
起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。
载荷限制器有：
起重力矩限制器、起重量限制器，此外还包括风速仪。
第四节塔机的拆卸
一、注意事项。
1:
塔机拆卸之前，顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。
2:
在试运转过程中,应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。
3：
在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身不没有用M60高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。
4：
塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。
5：
顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运作件的相对位置是正常（如滚轮与主弦杆之间,爬升架与塔身之间），是否有干涉
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