四年级奥数周周练 第34周 行程问题二 教师版答案.docx

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四年级奥数周周练第34周行程问题二教师版答案

第34周行程问题

(二)

一、知识要点

行船问题是指在流水中的一种特殊的行程问题,它也有路程、速度与时间之间的数量关系。

因此,它比一般行程问题多了一个水速。

在静水中行船,单位时间内所行的路程叫船速,逆水的速度叫逆水速度,顺水下行的速度叫顺水速度。

船在水中漂流,不借助其他外力只顺水而行,单位时间内所走的路程叫水流速度,简称水速。

行船问题与一般行程问题相比,除了用速度、时间和路程之间的关系外,还有如下的特殊数量关系:

顺水速度=船速+水速

逆水速度=船速-水速

(顺水速度+逆水速度)÷2=船速

(顺水速度-逆水速度)÷2=水速

二、精讲精练

【例题1】货车和客车同时从东西两地相向而行,货车每小时行48千米,客车每小时行42千米,两车在距中点18千米处相遇。

东西两地相距多少千米?

【思路导航】由条件“货车每小时行48千米,客车每小时行42千米”可知货、客车的速度和是48+42=90千米。

由于货车比客车速度快,当货车过中点18千米时,客车距中点还有18千米,因此货车比客车多行18×2=36千米。

因为货车每小时比客车多行48-42=6千米,这样货车多行36千米需要36÷6=6小时,即两车相遇的时间。

所以,两地相距90×6=540千米。

练习1:

1.甲、乙两人同时分别从两地骑车相向而行,甲每小时行20千米,乙每小时行18千米。

两人相遇时距全程中点3千米,求全程长多少千米。

3×2÷(20-18)=3(小时)

(20+18)×3=114(千米)

答:

全程长114千米。

2.甲、乙两辆汽车同时从东西两城相向开出,甲车每小时行60千米,乙车每小时行56千米,两车在距中点16千米处相遇。

东西两城相距多少千米?

(60+56)×[16×2÷(60-56)]=928(千米)

答:

东西两城相距928千米。

 

3.快车和慢车同时从南北两地相对开出,已知快车每小时行40千米,经过3小时后,快车已驶过中点25千米,这时与慢车还相距7千米。

慢车每小时行多少千米?

(40×3-25-25-7)÷3=21(千米)

答:

慢车每小时行21千米。

 

【例题2】甲、乙、丙三人步行的速度分别是每分钟30米、40米、50米,甲、乙在A地,而丙在B地同时出发相向而行,丙遇乙后10分钟和甲相遇。

A、B两地间的路长多少米?

【思路导航】从图中可以看出,丙和乙相遇后又经过10分钟和甲相遇,10分钟内甲丙两人共行(30+50)×10=800米。

这800米就是乙、丙相遇比甲多行的路程。

乙每分钟比甲多行40-30=10米,现在乙比甲多行800米,也就是行了800÷10=80分钟。

因此,AB两地间的路程为(50+40)×80=7200米。

练习2:

1.甲每分钟走75米,乙每分钟走80米,丙每分钟走100米,甲、乙从东镇,丙人西镇,同时相向出发,丙遇到乙后3分钟再遇到甲。

求两镇之间相距多少米?

(80+100)×[(75+100)×3÷(80-75)]=18900(米)

答:

两镇之间相距18900米。

 

2.有三辆客车,甲、乙两车从东站,丙车从西站同时相向而行,甲车每分钟行1000米,乙车每分钟行800米,丙车每分钟行700米。

丙车遇到甲车后20分钟又遇到乙车。

求东西两站的距离。

(1000+700)×[(800+700)×20÷(1000-800)]=255000(米)

答:

东西两站相距255000米。

 

3.甲、乙、丙三人,甲每分钟走60米,乙每分钟走67米,丙每分钟走73米。

甲、乙从南镇,丙从北镇同时相向而行,丙遇乙后10分钟遇到甲。

求两镇相距多少千米。

(67+73)×[(60+73)×10÷(67-60)]=26600(米)

26600米=26.6千米

答:

两镇相距26.6千米。

 

【例题3】甲、乙两港间的水路长286千米,一只船从甲港开往乙港顺水11小时到达;从乙港返回甲港,逆水13小时到达。

求船在静水中的速度(即船速)和水流速度(即水速)。

【思路导航】要求船速和水速,要先求出顺水速度和逆水速度,而顺水速度可按行程问题的一般数量关系求,即:

路程÷顺水时间=顺水速度,路程÷逆水时间=逆水速度。

因此,顺水速度是286÷11=26千米,逆水速度是286÷13=22千米。

所以,船在静水中每小时行(26+22)÷2=24千米,水流速度是每小时(26-22)÷2=2千米。

练习3:

1.A、B两港间的水路长208千米。

一只船从A港开往B港,顺水8小时到达;从B港返回A港,逆水13小时到达。

求船在静水中的速度和水流速度。

顺流速度:

208÷8=26(千米/小时)

逆流速度:

208÷13=16(千米/小时)

静水速度:

(26+16)÷2=21(千米/小时)

水流速度:

21-16=5(千米/小时)

答:

船在静水中的速度是21千米/小时,水流速度是5千米/小时。

 

2.甲、乙两港间水路长432千米,一只船从上游甲港航行到下游乙港需要18小时,从乙港返回甲港,需要24小时到达。

求船在静水中的速度和水流速度。

顺流速度:

432÷18=24(千米/小时)

逆流速度:

432÷24=18(千米/小时)

静水速度:

(24+18)÷2=21(千米/小时)

水流速度:

21-18=3(千米/小时)

答:

船在静水中的速度是21千米/小时,水流速度是3千米/小时。

 

3.甲、乙两城相距6000千米,一架飞机从甲城飞往乙城,顺风4小时到达;从乙城返回甲城,逆风5小时到达。

求这架飞机的速度和风速。

顺风速度:

6000÷4=1500(千米/小时)

逆风速度:

6000÷5=1200(千米/小时)

飞机速度:

(1500+1200)÷2=1350(千米/小时)

风速:

(1500-1200)÷2=150(千米/小时)或1500-1350=150(千米/小时)

答:

飞机速度是1350千米/小时,风速是150千米/小时。

 

【例题4】一只轮船从上海港开往武汉港,顺流而下每小时行25千米,返回时逆流而上用了75小时。

已知这段航道的水流是每小时5千米,求上海港与武汉港相距多少千米?

【思路导航】先根据顺水速度和水速,可求船速为每小时25-5=20千米;再根据船速和水速,可求出逆水速度为每小时行20-5=15千米。

又已知“逆流而上用了75小时”,所以,上海港与武汉港相距15×75=1125千米。

练习4:

1.一只轮船从A港开往B港,顺流而下每小时行20千米,返回时逆流而上用了60小时。

已知这段航道的水流是每小时4千米,求A港到B港相距多少千米?

(20﹣4×2)×60=840(千米)

答:

A港到B港相距840千米。

 

2.一只轮船从甲码头开往乙码头,逆流每小时行15千米,返回时顺流而下用了18小时。

已知这段航道的水流是每小时3千米,求甲、乙两个码头间水路长多少千米?

(15+3×2)×18=378(千米)

答:

甲、乙两个码头间水路长378千米。

 

3.某轮船在相距216千米的两个港口间往返运送货物,已知轮船在静水中每小时行21千米,两个港口间的水流速度是每小时3千米,那么,这只轮船往返一次需要多少时间?

216÷(21+3)+216÷(21-3)=21(小时)

答:

这只轮船往返一次需要21小时。

 

【例题5】A、B两个码头之间的水路长80千米,甲船顺流而下需要4小时,逆流而上需要10小时。

如果乙船顺流而行需要5小时,那么乙船在静水中的速度是多少?

【思路导航】虽然甲、乙两船的船速不同,但都在同一条水路上行驶,所以水速相同。

根据题意,甲船顺水每小时行80÷4=20千米,逆水每小时行80÷10=8千米,因此,水速为每小时(20-8)÷2=6千米。

又由“乙船顺流而行80千米需要5小时”,可求乙船在顺水中每小时行80÷5=16千米。

所以,乙船在静水中每小时行16-6=10千米。

练习5:

1.甲乙两个码头间的水路长288千米,货船顺流而下需要8小时,逆流而上需要16小时。

如果客船顺流而下需要12小时,那么客船在静水中的速度是多少?

货船顺水速度:

288÷8=36(千米/小时)

货船逆水速度:

288÷16=18(千米/小时)

水流速度:

(36-18)÷2=9(千米/小时)

客船顺水速度:

288÷12=24(千米/小时)

客船静水速度:

24-9=15(千米/小时)

答:

客船静水中的速度是15千米/小时。

 

2.A、B两个码头间的水路全长80千米,甲船顺流而下需要4小时,逆流而上需要10小时。

如果乙船逆流而上需要20小时,那么乙船在静水中的速度是多少?

甲船顺水速度:

80÷4=20(千米/小时)

甲船逆水速度:

80÷10=8(千米/小时)

水流速度:

(20-8)÷2=6(千米/小时)

乙船逆水速度:

80÷20=4(千米/小时)

乙船静水速度:

4+6=10(千米/小时)

答:

乙船在静水中的速度是10千米/小时。

 

3.一条长160千米的水路,甲船顺流而下需要8小时,逆流而上需要20小时。

如果乙船顺流而下要10小时,那么乙船逆流而上需要多少小时?

水速:

(160÷8-160÷20)÷2=6(千米)

乙船顺流速度:

160÷10=16(千米)

乙船逆流时间:

160÷(16-6-6)=40(小时)

答:

乙船逆流而上需要40小时。

 

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